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桃園公車上車刷卡的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
桃園公車上車刷卡的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳碧月寫的 情感教育：我們與「愛」的距離 可以從中找到所需的評價。
中原大學 土木工程研究所 廖祐君所指導 楊皓翔的 公共自行車與市區公車連結使用之特性分析 （2019），提出桃園公車上車刷卡關鍵因素是什麼，來自於公共自行車、電子票證、轉乘行為、旅次鏈。
情感教育：我們與「愛」的距離
為了解決桃園公車上車刷卡 的問題，作者陳碧月 這樣論述：
本書特色 本書從古今小說扣合人生三大感情與社會關懷出發，讀者能透過優秀的情感文學作品研讀，正確地認識並理解情感的真諦。並設計問題討論與延伸思考，經由小說人物的成長、受挫經驗，自我內化，讓讀者逐漸領悟人生的意義；或者經由理想的幻滅，明瞭並接受自己的能力所及或無能為力，正視生命中本來就有的負面因素，進而以正面的態度去迎接它、面對它，並從生活中體驗情感、欣賞情感以及反省情感。
公共自行車與市區公車連結使用之特性分析
為了解決桃園公車上車刷卡 的問題，作者楊皓翔 這樣論述：
全球越來越多國家發展公共自行車系統，在公共自行車系統建置完成後，公共自行車逐漸成為機動車輛在短程接駁的替代運具，同時也期待作為公共運輸第一哩路與最後一哩路的接駁方式。在政府投入龐大經費建置系統時，公共自行車是否達到當初所期望的目標，尤其是提供公車完成第一哩路或最後一哩路之運輸服務卻未有實質數據去深入檢視。過去，因為公車上下車刷卡方式之不一致(108年7月後大都已採上下車刷卡)，利用電子票證交易資料分析運具間轉乘行為之研究不多；本研究透過取得之公共自行車與公車之電子票證交易資料，針對桃園市區內公共自行車與市區公車之間的互相連結，找出連結類型及旅次鏈，期望瞭解目前使用公共自行車轉乘公車之行為，包
含轉乘時段、轉乘地點、轉乘比例等。研究結果發現，同時使用公車與公共自行車的使用者，實際上有轉乘的交易量僅佔公共自行車交易量的5.62%及公車交易量的1%。轉乘類型因為區位、旅次目的之不同，在各地區和不同時段上有不同的轉乘特性。