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國立臺中科技大學 會計資訊系碩士班 陳永隆、王春熙所指導 黃秀鳳的 自行車產業市場之成本效率分析之研究 （2020），提出東亞貨櫃倉租計算關鍵因素是什麼，來自於CCR模型、BCC模型、差額變數分析、資料包絡分析法。

而第二篇論文國立高雄第一科技大學 運籌管理所 林泰誠所指導 王榮德的 散裝穀物進口裝運貨櫃化影響因子之研究 （2008），提出因為有 穀物、貨櫃航運、散裝航運、模糊多準則、層級分析法的重點而找出了 東亞貨櫃倉租計算的解答。

最後網站我國發展多國併櫃業務策略初探則補充：之作業，即來自不同地區之貨物，可於轉口倉庫(間)併櫃轉運出口。 ... 第二章廣泛蒐集貨櫃運輸作業模式、海運承攬運送業、自由貿易港區 ... 東亞： 進口倉租.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了東亞貨櫃倉租計算，大家也想知道這些：

自行車產業市場之成本效率分析之研究

為了解決東亞貨櫃倉租計算的問題，作者黃秀鳳 這樣論述：

目次中文摘要 i英文摘要 ii目次 iii表目次 v圖目次 vi第壹章 緒論 第一節、研究背景與研究動機 1 第二節、研究目的 3 第三節、論文架構與研究流程 5第貳章 文獻回顧 第一節、自行車產業相關議題之文獻 7 第二節、資料包絡分析法 12第參章 研究方法 第一節、效率定義及評估方法 22 第二節、資料包絡分析法 24 第三節、模型建立 32第肆章 實證結果與分析 第一節、技術效率分析 38 第二節、純技術效率與規模效率分析 41 第三節、規模效率分析 43 第四節、Malmquist Index 跨期間成長分析 45 第五節

、差額變數分析 48第伍章 結論與建議 第一節、研究結論 51 第二節、研究建議 54

散裝穀物進口裝運貨櫃化影響因子之研究

為了解決東亞貨櫃倉租計算的問題，作者王榮德 這樣論述：

在過去幾年，因為散裝航運運價高漲，穀物進口商開始採用貨櫃航運來運載進口穀物以節省運輸成本，並能抑制太平洋航線貨櫃流通不平衡的情況，且這運輸情況的轉變也造成以下幾點問題：(1)穀物產地的貨櫃取得有限造成空貨櫃供給不足(2)造成櫃場的擁擠(3)貨物損壞率的增加(4)碼頭穀倉使用率低。為了解如何面臨市場轉變的對策，本研究採用層級分析法來調查影響穀物進口商運具選擇的影響因子，並運用模糊理論來計算進口商對散裝航運及貨櫃航運兩種替選方案的滿意度，及比較兩者間差異。研究發現總體成本考量對穀物進口商運輸選擇決策最為重要，重要的影響因子前四項皆屬總體成本考量，依序分別為「貨物市場價格」、「持有存貨成本」、「運

輸成本」及「在途存貨成本」，且在「貨物/品質控管」的目標上以「貨物損壞率」最為重要，經由模糊多準則方法可得知對穀物進口商而已仍以散裝航運的滿意度較高，除了貨物批量大小、運送時間、碼頭免費存放時間三項影響因子外，其它影響因子對穀物進口商而已皆以散裝航運表現較佳。如果貨櫃航商能了解其影響因子，將能夠有效的改善太平洋航線貨櫃流通不平衡的情況。

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