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木構造建築優缺點的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包
木構造建築優缺點的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦袁長瑞寫的 創意發想(第四版) 和興工測量工作室的 新一代 科大四技土木與建築群測量實習升學寶典 - 最新版(第二版) - 附MOSME行動學習一點通：詳解.診斷.評量都 可以從中找到所需的評價。
另外網站木结构建筑有什么优缺点？也說明：木结构建筑的优点：如维护结构与支撑结构相分离，抗震性能较高；取材方便，施工速度快等等。 木结构建筑的缺点：易遭受火灾，白蚁侵蚀，雨水腐蚀，相比砖石建筑维持 ...
這兩本書分別來自新文京 和台科大所出版 。
逢甲大學 水利工程與資源保育學系 連惠邦所指導 劉冠承的 懸臂式預鑄混凝土構件之研發與應用分析 （2021），提出木構造建築優缺點關鍵因素是什麼，來自於預鑄混凝土構造物、安定檢算、ANSYS 模擬、碳足跡。
而第二篇論文國立高雄科技大學 土木工程系 林智強所指導 方上嘉的 混凝土箱梁內貼附鋼板補強工法之探討 （2021），提出因為有 鋼板貼附、混凝土箱型梁橋、裂縫修補、加速度量測的重點而找出了 木構造建築優缺點的解答。
最後網站跟鋼筋混凝土分手吧！新式木構更有看頭| CLT | 陳啓仁| 王銘顯則補充：以熱傳導係數相比，鋼筋混凝土僅有木構造的1/12，因此鋼筋混凝土建築冬 ... 具有耐候、1小時耐燃、防白蟻等功能，組裝簡易、無需內裝是其最大優點。
創意發想(第四版)
為了解決木構造建築優缺點 的問題，作者袁長瑞 這樣論述：
本書以「創意思考」為範疇，既有理論陳述，又有大量實例，加上問題討論、與活動演練，可說是一本相當輕鬆且實用的教科書。 全書共有八大單元，各單元皆囊括下列項目，提供讀者多樣化的學習方式： 「名人語錄」略去關鍵字，鼓勵讀者先行思索可能詞彙，藉以培養主見； 「動動腦」偏向右腦的水平思考，鼓勵讀者多方設想各種可能解答，提升想像力； 「暖身活動」或動或靜、或個人或分組，是進入主題的敲門磚； 「問題與討論」則提問相關議題，藉以複習重點或演練技法； 「會心一笑」提供附有「智慧詮釋」的笑話，讓課程開心收尾； 「創意人」介紹一位創意名家的生平及創意事蹟，啟發讀者「站在巨人的
肩膀上」； 「創意物」介紹一項特色十足的創意產物，包括建築景觀、生活用品、主題餐廳……； 「家庭作業」讓讀者整合所學後加以實際練習； 「延伸閱讀及推薦網頁、影片」介紹和單元主題相關的各項補充資料。 本書豐富且有趣，敘述輕鬆詼諧、引人入勝，引導讀者在輕鬆愉快的氣氛中培養創意，不僅適合在課堂上做為一本養成創意發想力的教科書。採用這本書上課，相信您的課能在愉悅的氛圍中讓學生真正有收獲。此外，對於想要提升創意發想能力的讀者，本書也是十分實用的指引。 作者在第四版中，對內容加以精修與更新，讓全書更豐富、有趣，對於想要提升創意發想能力者，不可多得的必備工具書。
懸臂式預鑄混凝土構件之研發與應用分析
為了解決木構造建築優缺點 的問題，作者劉冠承 這樣論述：
本研究係以創新研發懸臂式混凝土預鑄構件為主體，並通過穩定分析及渠槽試驗方式應用於邊坡擋土設施及溪流橫向固床工，結果證實本構件具有一定的實用性。茲就本研究之重要結論摘述如下：一、本研究利用構件本身的自重及覆土重研發出類似懸臂式構造物之預鑄構件，可以組合形成邊坡擋土設施及溪流橫向固床工。二、本研究透過安定檢算分別計算常時與地震時之穩定分析，分析當預鑄塊堆疊達四層時仍能維持自身穩定(抗滑動FS≧1.5，抗傾倒FS≧2，基礎承載力FS>2)。三、本研究透過固床工實驗得知當最大流量達0.114875 m3/s(超過50年重現期距)時，預鑄塊仍未產生位移，且預鑄塊之間應至少間隔60cm(約河寬2倍)以上
能保持河床穩定及抑制泥砂運輸。四、考量傳統工法對生態環境造成的衝擊，本研究所研發之預鑄構件均設計植生空間來減少對生態產生的衝擊，以15層擋土牆為例其最大植物固碳量為1.98 kgCO2e。五、本研究所發之預鑄構件，在相同條件下與傳統工法之擋土牆及固床工相比，碳足跡分別減少48.78%及54.66%之碳排放量。
新一代 科大四技土木與建築群測量實習升學寶典 - 最新版(第二版) - 附MOSME行動學習一點通：詳解.診斷.評量
為了解決木構造建築優缺點 的問題，作者興工測量工作室 這樣論述：
1.重點掃描：將各章節重要觀念做有系統的整理，條列各章重點所在。 2.立即練習：每小節後皆編有課後練習，方便讀者可檢視自我學習成效。 3.綜合測驗：各節練習題目，做系統性的練習，以提升學習成效。 4.歷屆試題精選：收錄近年統測試題，讓讀者學習全章後，可自我測試，熟悉近年考試趨勢，增加考試信心。 自106年度起，測驗中心公告統測各題的答對率，並依據答對率來判別難易度（答對率小於40%表示困難，40～70%表示中等，大於等於70%表示容易）。 【MOSME行動學習一點通功能】 使用「MOSME 行動學習一點通」，登入會員與書籍序號後，可線上閱讀、自我練習，增
強記憶力，反覆測驗提升應考戰鬥力，即學即測即評，強化試題熟練度。 1.詳解：可使用線上解析。 2.診斷：可反覆線上練習書籍裡所有題目，強化題目熟練度。 3.評量：多元線上評量方式（歷屆試題、名師分享試題與影音）。
混凝土箱梁內貼附鋼板補強工法之探討
為了解決木構造建築優缺點 的問題，作者方上嘉 這樣論述：
臺灣位於歐亞板塊與菲律賓板塊的邊界上，因此地震頻繁，建築物與橋梁也會隨時間推移老化，造成結構強度下降，國內許多地區的橋梁在民國84年前就已興建完成，但臺灣於民國84年首次頒布「公路橋梁耐震設計規範」，早期興建之橋梁耐震設計不符合現在標準，也因時代背景不同，當時設計車流已不符合現況，造成現在橋梁載重量不足及車輛超載等問題，因此對橋梁進行維護、耐震與結構上補強是刻不容緩的議題。以現行的臺灣國內補強方式較為集中在下部結構，但橋梁依然會因時間推移老化導致承載力下降，時間久了會導致主梁的斜向剪力破壞，若不對其進行結構補強，只進行裂縫修補，依然會出現同樣狀況，在研究下發現較好方法，是採取橋面板或大梁進行
貼附補強，查詢的較多研究是進行碳纖維貼附，鋼板貼附相關文獻較少，與施工案例也不多，故想研究箱型梁內部腹側貼附鋼板，了解此工法之優缺點，及探討檢測橋梁加速度是否能作為橋梁修補的成效的依據。以試驗數據上，所量測到整體修補成效是不如預期，只能降低部分加速度，雖然如此，試驗依然得到以下結論，試驗透過A方法取樣與B方法取樣的方式分析數據，採用B方法取樣，可以得到更明確的車輛通過橋梁的加速度數值；偏心試驗下，確認到增加重量的確可以起來橋梁穩固效果；透過試驗也發現越穩固的橋梁，Z軸的加速度數值也越小，但每座橋梁特性與結構不相同，無法套用其他橋梁數據；此次試驗結果依然需要透過其他試驗，確認鋼板修補效果。