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國立高雄科技大學 環境與安全衛生工程系 蘇崇輝所指導 高德維的 石化工業區消防儲水量分析- 以L工業區為例 （2020），提出新竹 防水 Mobile01關鍵因素是什麼，來自於消防蓄水量、石化工廠火災、火災搶救、消防水源共用。
而第二篇論文大同大學 工業設計學系(所) 陳立杰所指導 謝少涵的 自行車旅遊導航裝置之產品設計研究 （2009），提出因為有 產品設計、自行車旅遊、導航裝置的重點而找出了 新竹 防水 Mobile01的解答。
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石化工業區消防儲水量分析- 以L工業區為例
為了解決新竹 防水 Mobile01 的問題，作者高德維 這樣論述：
台灣發展石化產業由來已久，早期為提升經濟更是將石化工業納入政府推動重大政策之中。經彙整資料顯示，石化工廠其設施、設備及消防安全，在法令規範下均會配合，但即使合法也並不代表一定不會發生災害事故。因此，充足的蓄水量是搶救石化工廠火災最重要的消防力，經過研究，法令規範內容是基礎消防蓄水量，但面對石化工廠大型災害事故案例分析，其量能大部份是不足以支應搶救所需，對此，石化工廠必須自我審視要求，不應僅僅是符合法規，更是要優於法規內容，提升自我防災應變作為。在實地調查完L工業區消防現況後，發現部份工廠早期便因應廠區消防蓄水量能或許不足，在自身廠區腹地無法增加擴建消防蓄水池(槽)時，便與鄰廠連結共用消防水源
，達成搶救設備上區域聯防之概念。此外，消防水源共用也會因為兩廠連結方式的不同，而有不同的效果，除受建設經費所限外，也與兩廠消防蓄水池位置有關。可惜的是，因無法規明文要求，導致部份廠商因經費、場地或者公司決策問題無法執行此項策略，或者即便設立共用機制，卻無訓練、整備及定期保養維護，變成形同虛設。建議法規修訂能將本項機制入法，使工廠有規可循。另在未有明文規範前，工廠也應自我要求，提升自我安全防護。最重要的是建立廠區間之協助程序，即便只支援消防蓄水量能，也能協助鄰廠完成防護及滅火所需之消防蓄水量能。
自行車旅遊導航裝置之產品設計研究
為了解決新竹 防水 Mobile01 的問題，作者謝少涵 這樣論述：
近年來隨著樂活及休閒遊憩的盛行，自行車活動得以蓬勃發展，國內參與自行車休閒運動的人口越來越多，隨之而來的是許多自行車相關的產品設計；目前市面上針對自行車旅遊導航專用的產品並不多，許多廠商雖已注意到此類產品的發展性，但多是將車載導航移植到自行車上而忽略了自行車騎士的需求。自行車旅遊導航裝置的設計必須針對自行車族群使用需求做考量，以發展出獨立的導航裝置特色。本研究之目的在探討自行車旅遊導航裝置之設計，進而了解自行車族群對於自行車旅遊導航裝置之需求，並提出自行車旅遊導航裝置的設計原則。本研究內容由兩大部分構成，第一部分為自行車旅遊導航相關文獻探討及相關產品現況調查等資料蒐集，以及兩階段先期實驗所得
之初步設計方向與規格範圍。第二部份依據先前所蒐集資料與先期實驗分析結果設計一台自行車旅遊導航裝置原型，將此原型與現有自行車導航產品進行功能及任務操作差異評比，以問卷及訪談形式獲取受測者意見及建議，並以t 檢定及敘述性統計分析歸納實驗結果，提出自行車旅遊導航裝置設計原則。本研究結果如下：(1)自行車旅遊導航裝置的適當尺寸範圍為：長：109~115mm、寬：51~61mm、厚：11~23mm。(2)自行車旅遊導航裝置的螢幕大小應為3.3 吋(51x72mm)以上，若小於此則在地圖導航顯示及操作上較不便。(3)自行車旅遊導航裝置在外觀上應設有實體按鍵，按鍵功能以常用基本功能為主，如開始/暫停鍵(ST
ART/STOP)、地圖切換鍵(MODE)以及自訂功能鍵。(4)自行車旅遊導航裝置的功能特點應包含：平面2D 地圖導航、地圖放大/縮小、觸控螢幕、防水、螢幕可以旋轉(直式/橫式)觀看、結合掛勾(或其它可勾扣設計)作攜帶。