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另外網站實業家的二林:林本源製糖關係事件 - 第 179 頁 - Google 圖書結果也說明：當時的桃園是歸新竹州所管轄。有一天,新竹州的警務部長,來拜訪張園先生說道:「我是奉新竹州內海忠司知事之命而來,他想請您過去詢問有關『日本拓殖』的事情。
中原大學 建築研究所 蔣雅君所指導 林家葳的 台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例 （2020），提出新竹州知事關鍵因素是什麼，來自於扇形客運站、公路局、新竹客運公司、灰狗巴士公司、文化移植、現代建築。
而第二篇論文國立交通大學 客家文化學院客家社會與文化學程 羅烈師所指導 王美晴的 困守與求變：龍潭茶業轉型之研究 （2015），提出因為有 龍潭、茶業、轉型、社會作用者的重點而找出了 新竹州知事的解答。
最後網站【連署】原新竹州保甲宿舍慘遭「裸拆」 民團譴責新竹縣政府則補充：一、縣市中止黑箱文資審議，開放民眾參與。 二、縣市遵照新修文資法，審慎面對現存逾五十年公有建物。 三、新竹市文化局仍 ...
臺灣地震寫真老照片(1935年)(精裝)
為了解決新竹州知事 的問題，作者闞正宗張益碩 這樣論述：
《臺灣地震寫真老照片（1935年）》一書主要收錄了發生於1935年（昭和10年）的臺灣中部的大地震相關史料，分別是臺灣新聞社發行的《昭和10年臺灣大震災紀念畫報》、臺北觀測所發行的《昭和10年4月21日新竹臺中烈震報告》、朝日新聞社發行的アサヒグラフ（ASAHIGRAPH）畫報中的新竹臺中地震大篇幅報導、邱清壽作《中部地動歌》與新竹州知事告示等等豐富資料。並額外收錄了1923年（大正12年）記錄關東大地震的《東京大震大火の寫真帳》。對於想要了解日治時期臺灣於劇震之下的紀實攝影與文字記錄的讀者們，本書值得收藏。 導讀者簡介 闞正宗 嘉義市人，出生於臺灣嘉義，成功大學歷史學博士。長
年從事佛教寺院及文物的田野調查，二十餘年間完成有關佛寺、人物田野調查專著、合著十餘冊。 代表性著作有：《臺灣佛教一百年》(東大，1999)、《臺灣佛寺的信仰與文化》（博揚文化，2004）、《重讀臺灣佛教──戰後臺灣佛教(正續編)》（大千，2004）、《臺灣佛教史論》（北京宗教文化，2008）、《臺灣日治時期佛教發展與皇民化運動──「皇國佛教」的歷史進程（1895-1945）》（博揚文化，2011）、《臺灣佛教的殖民與後殖民》（博揚文化，2014）等學術著作書。 曾任法鼓佛教學院、玄奘大學宗教研究所兼任助理教授，現任佛光大學佛教學系助理教授。 張益碩 臺中市人，1973年生，
日本東洋大學文學研究科佛教學專攻碩士，筑波大學大學院人文社會科學研究科哲學‧思想專攻宗教學‧比較思想學分野五年一貫制博士班入學，現為佛光大學佛教學研究所博士生。 《臺灣地震寫真老照片（1935年）》導讀 東京大震大火の寫真帳 昭和10年臺灣大震災記念畫報 昭和10年4月21日新竹臺中烈震報告 告示 ASAHIGRAPH畫報 其他 《臺灣地震寫真老照片（1935年）》導讀 壹、 前言 臺灣與日本列島同樣，由於位於環太平洋的地震帶上，因此自古以來經常受到破壞性地震的襲擊。就日本列島而言，地震密集之因，乃地處歐亞大陸板塊、北美洲板塊、太平洋板塊及菲律賓板塊四個板
塊的交會處，板塊與板塊間互相擠壓，本就極易累積發生巨大地震的能量。 日本對於地震的記載甚古，日本古典文學作品中關於地震的描述不少，例如，生活於平安末期至鎌倉時代的日本歌人兼隨筆家鴨長明(1155-1216)在其所著的《方丈記》中，對發生於元曆2年(1185)的大地震，有如下述之描寫： 又，同時，發生了大地震。那情況非常悽慘。山崩、河川淹沒、海傾斜、且陸地被水淹沒了。大地裂開，從中湧出水來，岩石破裂，掉落山谷。在海邊划船，卻被波浪弄翻，在路上行走的馬幾乎不能站立。 這是數百年前所發生的大地震，但讀到這裡，同時也令人想起數百年後的2011年3月11日發生於福島的「東日本大地震」，
芮氏規模達到9.0，隨之而來的海嘯侵襲，並損壞核能發電廠釀成重大事故而造成的輻射災害問題，尤其後者，不知何時方能圓滿解決。 上世紀1923年9月1日日本時間上午11時58分，日本同樣也發生了大地震。因為震央位於關東地區的神奈川縣相模灣的伊豆大島，因此稱之為關東大地震。關東大地震是日本明治維新以來，襲擊首都圈的唯一地震。此次的芮氏規模推測是7.9，屬於上下震動型的地震，影響的範圍包括今天的東京都、神奈川縣、千葉縣以及靜岡縣。事後死亡人數估計大約介於100,000至142,000人（包括大約40,000人失蹤，被推定均已死亡）之間。由於地震發生的時間點，剛好是中午，那時許多家庭正在使用火準備
午餐，因此釀成了火災，更加導致傷亡人數的大幅增加。 同樣位於環太平洋地震帶的臺灣，地處於歐亞大陸板塊及菲律賓板塊的交會處，因此也經常發生地震。根據學者統計指出，自1604年至2002年的約四百年之中，臺灣西部地區共發生36次規模7.0以上的大地震，平均每十年發生一次。另外，根據中央氣象局在1991年至1994年的觀測資料顯示，臺灣地區平均每年約發生8217次地震，其中有感地震每年平均為489次。 從1901年起至2004年之間，在臺灣所發生的地震，屬於災害性的，共發生93次。不過許多的地震的震央均在外海，例如1910年的在基隆東方外海，1920年的在花蓮東方外海，雖然規模都是8.3
，但對臺灣陸地的破壞力則相對較小。 但若震央在陸地上，且屬於淺源地震的話，破壞力及災害都相當巨大。例如，日本殖民時期的1935年4月21日早上六時零二分左右，新竹、臺中州發生了芮氏規模7.1的大地震，震央位於新竹州關刀山(即今日的苗栗縣三義鄉鯉魚潭水庫及關刀山一帶)附近，震源很淺，約地下十公里以內。該地震有感地區幾乎遍及全島，甚至達到中國的福州、廈門地區，受害地區為新竹州及臺中州，災情最慘重的區域包括新竹州的竹東、竹南、苗栗、大湖各郡，與臺中州的東勢、豐原、大甲各郡。其中又以豐原郡內埔庄與神岡庄、大甲郡清水街，及新竹州苗栗郡銅鑼庄、公館庄與竹南郡南庄、三灣庄等地受災最為嚴重。關於被害的狀
況，根據地震發生後隔天4月22日的《臺灣日日新報》的報導，僅僅統計至21日晚上10時為止，死亡人數就已超過二千六百人，重傷者超過六千人，而且房屋的全倒及半倒加起來則超過二萬一千戶。 由於臺灣曾經是日本帝國的一部分(1895-1945)，因此關於此地地震的觀測要追溯到1896年3月臺灣總督府以敕令第97號發佈了「臺灣總督府測候所官制」，開啟了臺灣氣象及地震觀測的制度。首先1896年7月12日以府令第21號在臺灣總督府民政局內設立了「臺北測候所」，並於8月11日開始觀測，之後1897年12月19日東南門內之新廳舍落成後，遷移至此。爾後並陸續在各地也設立測候所。 臺北測候所廳舍落成後，同
時也裝設了臺灣第一部地震儀(格雷－米爾恩型地震儀Gray-Milne Seismograph)，開展了臺灣地震觀測科學化的時代。之後陸續增購新型地震儀並擴增編制，觀測地震並加以記錄。1935年新竹臺中大地震的主震及餘震，有賴地震測站及觀測儀器之建置完善，方能詳細記錄此次地震的序列。自此地震之後，臺灣更重視地震與氣象觀測，為此添購更多的地震儀器，並增設測候所觀測餘震，促使臺灣在地震測報技術有長足的進步。 因為此次的地震相當慘烈，因此日本政府及臺灣總督府相當重視。東京方面，災害後不久，日皇除了贈給受災地十萬日圓之援助金之外，並派侍從官等人渡臺視察。臺灣總督府於災害發生之後，不僅動員全島的資源
展開救援行動之外，並4月29日於總督府內設置了「震災地復興委員會」，同時以訓令第二十五號公佈復興委員會規程，推動各項災後復興事業。 事後的調查工作也相當積極，後來也出版了不少調查及研究報告的資料。例如，臺北觀測所於1936年3月出版了《昭和10年4月21日新竹臺中列震報告》，臺灣總督府於地震後一年的1936年出版了《昭和十年臺灣震災誌》，地方政府所編如，《昭和十年臺中州震災誌》、《昭和十年新竹州震災誌》等等。 闞正宗・張益碩
台灣戰後公路客運站之現代化象徵與空間移植以新竹客運的扇形車站為例
為了解決新竹州知事 的問題，作者林家葳 這樣論述：
本研究聚焦在1950-1970年間，台灣在美援技術交流等計畫中，全面引入美國公路客運的經營思維，在政策、制度與建築形式上所引發的劇變。灰狗巴士公司在第一次世界大戰後，藉由工業設計師與建築師的跨領域團隊，開發出首部屬於客運車站的建築設計準則，其中，特殊的「徑向鋸齒月台」規劃與扇形的車站外觀，在社會政經條件的不對稱下被國內建築體系參照與再現，進而形成特殊的在地樣式。象徵著進步性與速度感的移動美學，伴隨著現代性的生活想像，被大量地鑲嵌在發展型城鎮地景之中，成為台灣移動空間邁向現代化過程中的重要一環。但隨著私家車興起與鄉村人口流失，衰退的地方型客運資本無力再對營運空間投資，「扇形客運站」只在這20多
年中曇花一現，此類脫離主流建築論述，以地方型無名建築師為主的建築實踐，值得深入研究與考察。本論文之研究重點有三 : 第一、梳理現代公路客運體系誕生的脈絡，及灰狗巴士公司在流線型文化思潮下的客運建築模型的演變；第二、國內客運體系自產業資本私營至國家統制的改變，與演變過程中客運車站樣式的不斷更替的實驗；第三、透過實地測繪與調查，說明設計準則到台灣所產生的空間文化形式轉變，以及順應資本條件所出現的「扇形客運站」在地化樣式。並點出移植差異下的特殊空間經驗，如何成為未來發展的無形資本。
困守與求變：龍潭茶業轉型之研究
為了解決新竹州知事 的問題，作者王美晴 這樣論述：
桃園市龍潭區的客家人產製茶葉至今已有百餘年之歷史，台茶從外銷轉以內銷市場發展，龍潭整體茶產業結構面臨轉型的機會。有些茶農莫可奈何地困守於傳統茶業之中，有些茶農則願意轉型求變。龍潭茶業在社會作用者施為下，將不受消費者喜愛的龍泉包種茶轉作高價精緻的椪風茶與桃映紅茶。傳統茶業亦積極轉型為休閒茶業，茶業者紛紛推出與茶相關的活動，現今龍潭茶業則呈現多元茶業再發展之情況。本研究透過資料收集、深度訪談、參與觀察，試以社會作用者理論的觀點，將龍潭整體茶業脈絡中找出所涉及的政府公部門、地方派系意見領袖、民間組織與世代茶農等社會作用者們，他們的施為是如何改變既有的茶產業結構來推動整體龍潭茶業之轉型，並且分析桃園
龍潭地區茶業轉型所面臨的問題，以及提出對桃園龍潭地區茶業轉型未來發展之建議，期盼能夠給予龍潭與其他國內茶業地區未來轉型走向永續發展的另一種道路。研究發現有以下七點：一、在龍潭茶業轉型中，政府成為最重要的主導者，但是地方政府存在於中央政府控制下，地方政府對於茶業轉型推動只能給予有限的資源；二、地方派系的鬥爭，影響茶業的發展；三、農會幹部的選任影響著龍潭茶業轉型上的行銷策略；四、有部份的在地社區與協會能將休閒茶業的資源與環境結合；五、茶葉產銷班主要功能在茶葉相關補助上，共同運銷機制卻未有實際的銷售運作；六、龍潭茶農對於茶品、包裝、農法、想法與身分等方面，加上保守態度、政治選舉、政府政策等原因，造成
茶農共識無法達成一致；七、大型茶廠轉型速度比小型茶廠來的快，提供最貼近消費者需求的服務。