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電接觸理論、應用與技術

為了解決接觸 式連接器的問題，作者（加）米蘭科·布朗諾維克等 這樣論述：

分為3篇：第1篇為電接觸基礎，講述了電接觸的結構、機理及基本理論，電摩擦的基本形式與原理，常用電接觸材料的基本性能和應用，電接觸可靠性等；第2篇為電接觸應用，介紹了電力連接器的結構、故障機理及預防措施，電子連接器的材料、結構、故障機理及預防措施等，從電摩擦學的角度闡述了在各種條件（參數）下的滑動電接觸特性及機理；第3篇為診斷與監測技術，介紹了摩擦表面的電檢測、評估方法，以及電網的監測技術。引用了大量相關領域近年來的研究成果，並附有大量參考文獻，使讀者在掌握電接觸原理及應用的同時，也能獲得對該領域研究背景和發展趨勢的了解，為進一步的深入研究提供了便利。可作為電氣設備科研與設計

人員的參考書，也可作為高校機電自動化等相關專業高年級本科生和研究生的參考用書。Milenko Braunovic 博士1962年於南斯拉夫Belgrade大學畢業，並分別於1967和1969年在英國Sheffied大學獲碩士和博士學位。1971～1997年作為高級研究人員在Hydro?Quebec研究所（IREQ）工作，1997年退休並建立了自己的科學顧問公司——MB Interface。1997～2000年任加拿大電力聯合會顧問。目前是加拿大魁北克Boucherville的研發負責人。在過去的30年里，Milenko Braunovic 博士在Hydro?Quebec研究所和加拿大電力聯合會

做了大量的研究和管理工作，內容涉及電力接觸、立交橋設計與評估、加速實驗方法，以及電力連接摩擦學等領域。他還指導了形狀記憶合金在電力系統應用的研發工作。Milenko Braunovic 博士撰寫了100多篇論文和技術報告，包括在他擅長的科學領域撰寫百科全書的相關部分及專著。此外，他多次在世界范圍講學，發表了大量的國際會議論文。基於他對電接觸研究與應用的貢獻，Milenko Braunovic 博士於1994年獲Ragnar Holm科學成就獎。基於他對電接觸Holm會議長期的領導和組織工作，1999年獲Ralph Armington傑出貢獻獎。他還於1994年獲IEEE CPMT論文獎。199

0年他在加拿大Montreal成功地主持了第15屆國際電接觸會議（ICEC），任美國Chicago第18屆ICEC技術委員會主席。他是IEEE、ASM、MRS、ASTM、TMS高級會員。Valery Konchits博士於1949年1月3日出生於白俄羅斯Gomel市，1972年畢業於Gomel國立大學，1982年在俄羅斯Kalinin 技術學院獲摩擦學博士學位。1972年他加入白俄羅斯科學院Gomel金屬?聚合物研究所，1993年成為摩擦實驗室主任，2001年任Gomel金屬?聚合物研究所副所長。Valery Konchits博士的研究領域主要有電接觸的摩擦與磨損、接觸界面的剝削現象，以及摩擦

的電子物理診斷方法。他發表了80多篇論文，獲得了10項專利。是專著《電接觸摩擦學》（俄文，1986年出版）的作者之一。Nikolai Myshkin教授於1948年出生於俄羅斯Ivanovo，1971年畢業於電力工程學院機電專業。1977年在俄羅斯科學院力學所獲博士學位，同年進入Gomel金屬?聚合物研究所，1990年起為摩擦學部主任。2002年為MPRI主任。1985年他在摩擦學領域獲科學博士學位。1991年成為材料科學教授。2004年被選為白俄羅斯科學部成員。1983年他獲得USSR國家青年科學家獎，1993年獲白俄羅斯科學部研究獎，2004年獲俄羅斯政府科學技術獎。Nikolai Mys

hkin教授的研究領域主要有微納米表面特性、固體接觸機理、磨損監測、摩擦中的電現象、摩擦測試設備以及航天工程。他作為作者或合作者發表了180多篇論文，獲得了60項專利。他作為作者之一撰寫了《摩擦手冊》（1979年俄文版，1982年英文版），專著《邊界潤滑的物理、化學和機理》（1979）、《電接觸摩擦學》（1986）、《摩擦學中的聲學和道學方法》（1991）、《機械中的磁場》（1993），《材料科學》（1989），英文《摩擦學導論》（1997）、和《摩擦學：原理與應用》（2002）。Nikolai Myshkin教授是白俄羅斯摩擦學會主席和國際摩擦委員會副主席，《摩擦與磨損》雜志副主編，以及《國

際摩擦學》、《摩擦學報告》、《工業如何與摩擦》和《機械性與應用國際》雜志編委會委員。

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溫室用彈簧夾抗滑力之研究

為了解決接觸 式連接器的問題，作者郭易鑫 這樣論述：

台灣四面環海，夏秋之際常有颱風侵襲，建造溫室設施必須優先考慮抵抗颱風的問題，然而造成溫室主體結構失效大多是由局部破壞引發，進而影響到整體結構強度，因此針對簡易型溫室組建時，使用最多的彈簧夾，搭配熱浸鍍鋅錏管組成交互連接組合件(A管、B管及彈簧夾)作為本研究的對象；首先，藉由交互連接組合件的實際抗滑試驗，改變不同的拉動方向及管徑組合，探討與分析其最大抗滑力之變化。其次，利用電腦輔助工程(Computer Aided Engineering, CAE)軟體，模擬交互連接組合件的緊固特性，改變不同拉動方向A+及A-，探討彈簧夾與管件之間的接觸位置、等效應力分布及力量傳遞能力之變化，並藉由實際抗滑試

驗之結果來驗證CAE模擬的準確性；進一步，CAE模擬分析A管、B管與彈簧夾彼此間接觸位置的等效應力分佈，最後，以不同管徑組合之最大抗滑力，搭配其彈簧夾尺寸參數進行多重迴歸分析，得出彈簧夾尺寸參數對抗滑力之影響。由試驗與模擬分析得知下述結論，首先，實際抗滑試驗在拉動方向為A+時，最大抗滑力皆大於其他三個拉動方向A-、B+及B-，而其最大抗滑力隨著A管對B管直徑比值的減少而降低；其次，交互連接組合件在拉動方向A+及A-下，實際抗滑試驗與CAE模擬比較兩者抗滑力變化曲線相當近似，最大抗滑力的誤差率分別為2.73 %及4.90 %，由此誤差率驗證了CAE模擬結果具有準確性；由CAE模擬分析A管、B管與

彈簧夾彼此間接觸位置的等效應力，得知交互連接組合件組裝完成在靜態下，A管與彈簧夾環頂右側及左側接觸位置有較大的接觸應力，而在拉動方向為A+時，最大接觸應力發生處轉移至彈簧夾環頂的頂部，又在拉動方向為A-時，最大接觸應力發生處又產生在彈簧夾環頂的左右兩側，此外在彈簧夾組裝過程中，其最大等效應力是產生在彈簧夾環底位置並且產生塑性變形；最後，在拉動方向A+之最大抗滑力FA+ (N)對不同型號彈簧夾尺寸參數的多重迴歸方程式FA+ = 1327.07 +13.20 RBS + 18.02 RTA - 463.06 RTG - 13.42 BAA，其R2 = 0.963，R2 adj = 0.961，標準

偏差S = 26.42 (N)，其中RBS為彈簧夾環底距，RTA為彈簧夾環頂角，RTG為彈簧夾環頂間隙，BAA為彈簧夾扣臂角，而在拉動方向A-之最大抗滑力FA- (N)對不同型號彈簧夾尺寸參數的多重迴歸方程式FA- =438.90 -5.30 RBS + 1.66 RTA，其R2 = 0.723，R2 adj = 0.716，標準偏差S = 11.36 (N)，其中RBS為彈簧夾環底距，RTA為彈簧夾環頂角，此結果未來將有助於彈簧夾尺寸參數的設計與改良。