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國立中央大學 資訊管理學系在職專班 蔡志豐所指導 魏宏達的 使用資料探勘分類技術優化YouBike運補作業 (2016),提出捷運南京三民站關鍵因素是什麼,來自於資料探勘、監督式學習技術、微笑單車。

而第二篇論文國立中央大學 土木工程學系 周建成所指導 劉展元的 結合建築資訊模型與本體論推論設施災害影響與應用 (2016),提出因為有 關鍵基礎設施相依性、本體論、建築資訊模型、語意網路語言、語意網路查詢的重點而找出了 捷運南京三民站的解答。

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除了捷運南京三民站,大家也想知道這些:

YouBike遊台北:大台北15區ⅹ58個站ⅹ220個特色景點

為了解決捷運南京三民站的問題,作者許恩婷,楊志雄 這樣論述:

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店名:東引小吃店(推薦深夜美食 牛肉麵 各式滷菜 捷運南京三民站 平價小吃)
電話:0987-234-406
地址:台北市松山區南京東路五段291巷20弄3號
營業時間:pm11:00 - am04:00
公休日:FB粉絲團公告
FB粉絲團:https://m.facebook.com/kiko417/?locale2=zh_TW
關於:
南京店只有國定假日才會休息(除了元旦和國慶不會)其他時間都正常營業喔!星期六、日也不休息呦~
#Meck大叔#東引小吃店#滷味

使用資料探勘分類技術優化YouBike運補作業

為了解決捷運南京三民站的問題,作者魏宏達 這樣論述:

現今全球氣候變化極端,為維護生態及環境可永續發展,各國開始提倡節能減碳,無不希望以綠運輸的載具,作為城市交通運輸中的一環,藉此降低汽機車的使用,故公共自行車的概念應運而生。臺灣在城市在捷運和公車路網逐漸成型後,市民從捷運站及公車站到達目的地仍有一段距離,此距離走路太遠,坐車又太近。為了滿足市民最後一哩的需求,台北市政府於2009年3月推動公共自行車租賃系統YouBike,期以24小時便捷綠色運具服務取代私人運具,改善停車空間不足及尖峰時間交通壅塞情形,達到延伸大眾運輸服務範圍,突破公共運輸服務時間限制,但若站點無車可騎,將影響民眾使用意願,導致使用率降低。本研究著重在YouBike缺車站點分

析,依現有可蒐集到的開放資料(Open Data),如YouBike可借車數(每5分鐘一筆資料)、氣象局觀測資料、人事行政局國定假日行事曆,利用資料探勘監督式學習技術所分析出來的資訊,搭配BI視覺化工具,提供決策調度或執行人員運補時有所依據。實驗方法採用Apache Spark搭配Hadoop,將資料放入HDFS後執行資料前處理,並依Spark MLlib提供的機器學習演算法,進行不同分類技術的實驗。分類技術採用Naïve Bayes、支援向量機(SVM)、隨機森林(Random Forest)等演算法,分析其結果,以試圖獲得最佳YouBike補車調度預測模型,並以視覺化方式呈現模型預測之結果

以及台北市各YouBike站點當下及過去之情況。經過實驗結果得知,針對2015/06~2016/01年的訓練集資料,隨機森林演算法的表現最佳,在其資料集來源之屬性足夠之情況下,其AUC值普遍值達到0.87左右,具有較佳參考意義。因此,本研究建議未來在進行YouBike 缺車調度預測時,可以優先採用隨機森林演算法,以此優化YouBike 調度服務作業。

結合建築資訊模型與本體論推論設施災害影響與應用

為了解決捷運南京三民站的問題,作者劉展元 這樣論述:

  關鍵基礎設施相依性之研究自西元1998年美國總統柯林頓年代的總統命令(Clinton 1998)前便已開始,此研究的目的在於探討系統間停轉造成之擴散效應。然而,直至西元2001年,九一一恐怖攻擊事件後,據美國土木工程師學會調查報告,相較於直接因素造成的損失,間接因素的影響更鉅,例如:大樓倒塌導致輸配電網損毀,進而造成曼哈頓區停電,以及車站停轉致使自來水處理廠氯氣供應中斷,方使研究逐漸受到重視,相關文獻增加。  「本體論」一詞起源於哲學,主要為探討物體的存在:物體是什麼?物體是什麼概念?物體們之間的聯繫為何?二十世紀90年代初期,學者給予本體論在電腦科學領域的審慎定義:指一種對於某一概念體

系的詳細說明。而後,本體論逐漸應用於人工智慧與知識庫領域,並在西元2012年,學者提出將本體論之緊急事件應變架構加入建築資訊模型而形成包含緊急應變架構之建築資訊模型作為分析,本文將利用本體論探討物體們之間聯繫的特性,應用於分析災害影響,藉以表達當災害發生時,物體彼此的影響與可能之停轉擴散效應,並建立災害影響架構,除此之外,亦加入語意網路規則語言與語意查詢網路規則語言技術,進行災害影響推論,藉著從建築資訊模型利用輔助程式提取資訊轉化為本體論模型套用至災害影響架構進行推論,證明此方法論之可行性。