扣夾的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

扣夾的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦日本寶庫社寫的 毛線球(19):極簡風經典毛衫編織 和(韓)尹惠英的 唯美素雅的布染花飾都 可以從中找到所需的評價。

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這兩本書分別來自河南科學技術 和中國紡織所出版 。

大同大學 資訊工程學系(所) 謝禎冏所指導 洪瑋宏的 基於YOLOv4應用的軌道缺失扣件偵測 (2019),提出扣夾關鍵因素是什麼,來自於雲端辨識服務、即時辨識、深度學習、影像辨識、軌道安全。

而第二篇論文國立成功大學 土木工程學系 郭振銘所指導 謝孟庭的 橋軌互制有限元素分析與規範探討 (2018),提出因為有 橋軌互制、鐵路橋梁、鋼軌縱向力、長焊鋼軌、SAP2000、有限元素分析的重點而找出了 扣夾的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了扣夾,大家也想知道這些:

毛線球(19):極簡風經典毛衫編織

為了解決扣夾的問題,作者日本寶庫社 這樣論述:

從人人必須的基本款毛衫着手,由日本有名的編織設計師親自捉刀,推出了這期十幾款可以穿十年都不會過時的基本款毛衫,不管是羅紋領還是大v領,長款還是短款,開衫還是套頭衫,沒見都是兼具時尚與經典的款,穿多久都不會過時,休閑風、慵懶風、通勤風,都能輕易掌控。人氣大師們玩轉段染線的方法也是頗有創意,快來看看笠間綾、河合真弓、岡真理子、兵頭良之子和大田真子老師,是如何玩轉段染線的吧!「為他編織」里,各位老師私心所愛,為自己的那個他設計的毛衫、背心也是很值得模仿哦,織女們不可錯過。風工房、西村知子、岡本啟子、安和卡洛斯等編織老師的專欄依舊精彩。首次推出的「編織機講座」今天開課第1講,想入手的朋友趕快來占座吧。

值得一提的是,「調色板」欄目里,襪靴的設計很值得借鑒,冬天來了,熱衷於襪子編織的朋友們可以下手了。願你們都玩的開心。 世界手工新聞考納斯(立陶宛)4巴黎(法國)4斯德哥爾摩(瑞典)4倫敦(英國)5可以穿十年的毛衣6小卷邊黑白條紋款開衫8小卷邊原色款開衫9經典羅紋領氣質灰套頭衫10經典羅紋領條紋款套頭衫11中性風大V 領開衫12經典款雙口袋開衫13圓領修身款插肩袖套頭衫14深V 領廓形中長款套頭衫15鏤空花樣灰紫色款套頭衫16鏤空花樣灰橙色款套頭衫17縱向條紋海軍藍長開衫18縱向寬條紋長開衫19深V 領前短后長套頭衫20帶肩扣圓領款套頭衫21GO!GO! 編織探險隊(18)2

4玩轉段染線26笠間綾條紋半身裙26笠間綾棗形針長圍巾27岡真理子粗花呢OL 套裙28岡真理子方格花樣堆領毛衣29河合真弓糖果色花片一字領套頭衫30河合真弓配色花樣開衫31兵頭良之子中性風鏤空袖套頭衫32兵頭良之子菱形網格套頭衫33大田真子褶邊高領背心34大田真子荷葉袖套頭衫35岡本啟子麻花針雙排扣夾克36岡本啟子圓育克長開衫37風工房編織38黑色V 領開司米背心38原色羊駝毛圓領套頭衫39超細小馬海波萊羅短上衣40長段染短袖長外搭41調色板蓬松可愛的秋色毛襪42男人編織木瀨真:發現故鄉的魅力世界手工藝紀行S(老撾人民民主共和國)泰泐族的筒裙48用AUND 呼吸法過快意手工生活52大冢陽子的時

尚建言1954安&卡洛斯的庭院L56馴鹿圖案尖頂帽57我家的狗狗最棒!與狗狗在一起 #1760西村知子的英語編織F62岡本啟子的Knit+164雙口袋基本款長大衣64露背款阿蘭花樣套頭衫65手指編織+ 手工,命中注定的相遇66手指編織的小圍巾66粗線編織的無提手手拿包67成年人的傳統編織衫68費爾島花樣小背心68阿蘭花樣五分袖套頭衫69根西花樣套頭衫69北歐風雙色套頭衫71阿蘭花樣小立領套頭衫72麻花針羅紋邊背心73為他編織74小立領雙色拼接背心74菱形花樣圓領套頭衫75豎條紋V 領背心76小麻花辮裝飾長圍巾77編織機講座80下針編織交叉領背心80粗線編織的漸變色斗篷81多塊拼接長開衫82多塊

拼接長圍巾82……毛線球快訊時尚達人的手藝時光之旅:啊,博覽會89設計師的心情:起針方法有400 余種90編織報告: 91編織的各種技巧92作品的編織方法96

扣夾進入發燒排行的影片

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基於YOLOv4應用的軌道缺失扣件偵測

為了解決扣夾的問題,作者洪瑋宏 這樣論述:

台灣鐵路作為串連整個島嶼人力與物力的重要基礎建設,每公里的鐵路具有1500到1800根枕木,基礎的扣件(固定軌道與枕木的元件)每根枕木上有4個,即為每公里有6000到7200個元件需要檢查,現行的方式幾乎所有安全檢查都以人力進行,且基於安全因素,人力巡檢的時間為無客車運行的半夜,受限的夜間視野與長時間的單調工作導致的精神疲乏使得巡檢效率不彰,為改善此一現狀,需要自動化的軌道安全狀況辨識系統,將人力集中到真正只能由人類處理的部分,相較於人類的反應速度,高速攝影機的效能使巡檢能夠以更加高速的行駛速度進行,而深度學習的影像辨識技術則可以提供近似於人類的軌道安全狀況判斷。本研究目的為透過深度學習影像

辨識技術辨識移動環境下的軌道扣件狀況。基於目標檢測網路之YOLOv4,測試於夜間且移動中物件被檢出的可行性。在解析度416*416下使用7300張相片進行訓練後,並於測試集中的824張相片辨識結果中達到了91.52%的mAP、86%的召回率、84%的準確率,以及 FPS:53.6的辨識速度。本研究亦以辨識結果為基礎建置兩種系統運作模式,分別為雲端服務模式以及本機即時辨識模式;使用者上傳拍攝的影像後,系統自動依據影像資訊產生辨識結果,包括逐幀的物件辨識結果、缺失地點列表與回放原始影片功能。此外因應台鐵端的業務需求,本研究系統亦設計使之能自動將GPS座標轉換為百公尺樁(台鐵內部里程標記),同時提供

人性化的地圖檢視模式;另在本機即時辨識模式中,則設計讓工程人員進行巡檢時,系統便能以即時辨識模式自動辨識巡檢車下方的軌道扣件狀況,維護人員不再需要長時間注視著軌道,只需在系統通知出現時,進行複檢並處理即可,除了GPS外,本研究亦使用速度計、陀螺儀與加速度計等感應器修正GPS偏移問題,將GPS定位座標與實際座標的差異最小化至3-5公尺內,並同時提供GPS訊號受到干擾時的輔助定位與校正(如隧道內)。本研究最終在3.5公里長的測試路段進行系統評估。以往人工以5公里的時速完成巡檢時,僅能找出52個缺失,而本系統能以30公里的時速找出人工巡檢列表上的46個缺失,除此之外,還再額外找出7個人工沒有找出來的

缺失扣件;除此之外,本研究亦以其他地區所拍攝的軌道影像測試本系統的泛用性,結果顯示在台鐵另外4個地區,共11個影片(時長約120分鐘),的辨識結果中達到了平均86%的準確率。以上證明了本系統在找出缺失扣件上已有與人相當的能力,且效率更好。

唯美素雅的布染花飾

為了解決扣夾的問題,作者(韓)尹惠英 這樣論述:

布染花是用各種顏色的布料或絲織品制作的仿真立體花卉。布染花飾品的制作方法很簡單,《唯美素雅的布染花飾》一書作者是更簡單的辦法,將布染花飾品的個性盡情展現。顏色柔和的綉球花,迷人的玫瑰,偌大的花朵帶來做成發簪戴在頭上,給夏天帶來一陣陣涼爽的感覺。本書從布染花的基本制作方法開始,詳細介紹了利用布染花制作各種發夾、發帶、胸花、小冠冕、珠寶等飾品的制作方法,收錄了近50寬精致素雅的布染花飾品,獨特而又別致,自然而又清純,每一個都是全世界獨特的。韓國布染花配飾設計師,手工家居飾品制作者,現任韓國Florimade絹花飾品公司的代表、設計師。 Basic 01布染花什麼是布染花?布染花

飾品布染花的種類Basic 02工具與材料基本工具輔助材料裝飾用輔助材料Basic 03基本技巧布染花的基本手法用金屬絲固定布染花拉菲草蝴蝶結的做法用針線串珠緞帶的收尾用緞帶包裹鴨嘴夾在扣夾上粘貼不織布PART 01布染花發夾干花發夾絲網花蝴蝶結發夾芭蕾舞發夾盛放夏日發夾天空藍公主發夾春風發夾奧利維亞珍珠花園發夾新娘頭飾芍藥發夾卡普里發夾紫色天使發夾一枝花U形夾PART 02布染花發箍花毛茛花束發箍浪漫蕾絲發箍天鵝湖發箍少女風發箍復古玫瑰發帶夏日之花發箍海藍寶石發箍尤加利玫瑰花束發箍焦糖寶貝發帶可愛弗羅麗發箍雙色花發箍珍珠水菊發箍弗羅麗花叢發箍紫百合薰衣草發箍PART 03布染花胸花薰衣草香氣

胸花檸檬花胸花粉玫瑰胸花典雅玫瑰胸花櫻花花叢胸花PART 04布染花花冠大麗花花冠野玫瑰花冠春天花園花冠滿天星花冠野花花冠PART 05布染花首飾花園聚會項鏈花妖的珍珠項鏈黃色迷你玫瑰耳環野花戒指紫羅蘭翅膀耳環靈芝草耳環珀蒂緞帶手鏈夏日綠色手鏈小菊花戒指森林仙女手腕花環奧利弗水菊戒指西洋玫瑰戒指

橋軌互制有限元素分析與規範探討

為了解決扣夾的問題,作者謝孟庭 這樣論述:

目前國內鐵路橋梁設計、長軌所引起的橋軌互制效應分析與檢核,主要參考歐洲規範UIC774-3R(捷運、高鐵)及日本規範(臺鐵)。本論文先透過文獻回顧歸納長焊鋼軌及橋軌互制相關理論,彙整引致橋軌互制效應的成因及相關參數,並介紹兩套規範的主要內容,討論其差異性及原因。再者,說明橋軌互制模型的元素與結構,並根據UIC774-3R提供之相關參數,以結構分析軟體SAP2000建立高架橋軌道模型,將各種荷載引致之橋軌互制的分析結果與文獻作比對,驗證模型正確性,再使用此模型探討不同參數對橋軌互制效應的敏感度。最後用SAP2000建立台東多良改線段鐵路橋梁分析模型,藉由案例分析比較兩種規範的計算程序及檢核項目

,探討扣件扣夾力對整體橋軌互制效應的影響。並建立橋軌互制簡易模型,以水平彈簧代替高架橋橋墩及基礎等下部結構,再以連續彈性邊界彈簧模擬兩端路堤上之鋼軌,將分析結果與原模型作比較,確認簡易模型之可用性。並討論兩種橋軌互制計算方法(完整分析之逐步計算法、單獨分析之線性疊加法)的差異。藉由調整不同的橋軌系統參數並觀察其分析結果,可歸納出溫度荷載為橋軌互制最主要的成因,扣件/道碴所提供的縱向阻力則為鋼軌產生軸向應力的主因,對橋軌互制效應有很大的影響。此外,鐵路橋梁於不同荷載的作用下,主要影響互制作用的因素也有所不同。透過規範探討及案例分析結果可推估日本規範應較適合臺灣使用。而簡易模型與原模型的分析結果趨

勢一致,鋼軌應力(及軸力)誤差皆小於10 %,規範檢核結果也相同,日後可以簡易模型橋軌互制進行分析,作為快速檢核之方法