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國立高雄科技大學 機械工程系 蕭德慶所指導 李承修的 快速接頭對承受不同高壓狀況之設計改良 (2021),提出快速接頭 工廠關鍵因素是什麼,來自於機構連結、快速接頭、有限元素法、電腦輔助工程分析。

而第二篇論文淡江大學 機械工程學系 楊智旭所指導 陳瑞霖的 液化石油氣車用安全聯結器之設計 (1998),提出因為有 安全聯結器、液化石油氣、管線、漏洩的重點而找出了 快速接頭 工廠的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了快速接頭 工廠,大家也想知道這些:

消防法規精修(下冊)(增修版)

為了解決快速接頭 工廠的問題,作者黃再枝 這樣論述:

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快速接頭 工廠進入發燒排行的影片

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快速接頭對承受不同高壓狀況之設計改良

為了解決快速接頭 工廠的問題,作者李承修 這樣論述:

在工業蓬勃發展下,工廠設備與管道壓力系統息息相關,管道接頭也已廣泛應用於機械、化工、電子、半導體等產業。常見的管道接頭依照連接形式分為硬管接頭、軟管接頭及快速接頭,快速接頭是一種不需要任何工具即可快速連接及斷開的接頭,主要構造由一母體及一子體對接。過去快速接頭常因高壓、設備震動、碰撞及拉扯等等種種因素造成脫落,帶有壓力的接頭脫落導致洩漏而危害生命、財產及環境安全,因此快速接頭的連接機構設計就顯得重要,本研究應用電腦輔助工程分析軟體,探討研究設計改良可以有效的增強機構連結避免脫落與洩漏,並能夠針對不同壓力環境選擇合適的模型,作為日後研發設計快速接頭的準則。  本研究使用雙閥門快速接頭作為研究標

的,以兩個變因組合:(1)不同鋼珠數量及(2)不同鋼珠尺寸,探討快速接頭承受壓力後所受最大應力之部件及針對最大應力之部件作壓力控制,找出所對應的壓力極限值。實驗結果顯示兩個變因組合最大應力部件皆為子體且鋼珠數量的增加可有效降低子體應力,透過有限元素法進行工程模擬分析,鋼珠數量的增加能夠提升快速接頭的耐壓能力,單一尺寸快速接頭根據鋼珠數量的不同,最大壓耐壓極限差異可達兩倍以上,藉此也找出對應不同壓力環境下應該如何配置合適鋼珠數量的快速接頭。在設計上,鋼珠數量的增加優於鋼珠尺寸的增加,提供設計開發者一個準則方向,作為往後針對不同耐壓所參考設計及改良依據,使快速接頭的應用能夠更加的完善及可靠。

液化石油氣車用安全聯結器之設計

為了解決快速接頭 工廠的問題,作者陳瑞霖 這樣論述:

隨著經濟快速成長,生活水準普遍提昇,對於便利與低污染燃料的需求日愈殷切。液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)具備高燃燒率的特性,是相當符合清潔需求的能源,因此除了已被廣泛使用於工業及民生用途外,更做為車輛燃料來使用。隨著液化石油氣汽車與液化石油氣加氣站的數量的增加,加氣過程的安全措施愈顯重要,管線安全聯結器(Safety Coupling)便是其中關鍵的安全裝置之一。 本研究的目的是設計並製作一個適用於液化石油氣汽車充填軟管的安全聯結器。除要求其品質及性能符合相關標準的規範、價格較進口產品合理以提高業者使用意願,更

進一步地希望藉研究成果,建議給相關單位訂定與安全聯結器相關的法令和標準,並提高本土設計與製造安全聯結器的能力。 本研究首先彙整國內、外相關法規、標準與產品設計相關文件,然後利用電腦輔助設計(CAD)與電腦輔助分析(CAE)套裝軟體進行安全聯結器的設計與分析,然後進行雛型製作,最後並完成實驗測試來驗證所設計安全聯結器的性能,使其滿足法規及標準要求。 本研究研發之安全聯結器乃為液化石油氣汽車加氣充填軟管使用而設計,但成果可推廣至其他危險性液化氣體充填補給所需的類似安全裝置上,發揮保護作業人員與設備安全的功效。