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都市郊區的發展與交通節點的形成-以台中市第七期重劃區為例

為了解決彰化影印店火車站的問題，作者楊佩勳 這樣論述：

位於都市郊區的台中市第七期重劃區，除了集副都心、新市政中心等重要規劃於一身，同時也是近年來高價住宅的群聚地。一處原屬都市郊區的農村聚落，何以在都市擴張的趨勢下，被選為都市外圍的核心以進行開發，是本文所欲探討的。本文的研究目的主要有下列四點：1.瞭解台中市的都市發展背景，及都市發展的方向。2.探究朝馬地區交通節點的形成與第七期重劃區的關係。3.明瞭第七期重劃區的區位特性與規劃過程。4.分析第七期重劃區的地權轉移模式與地景形塑歷程。本文企圖透過歷史地理的研究途徑，勾勒出台中市的都市發展背景，同時運用地圖及實地考察進而探究因節點優勢而崛起的都市郊區之發展歷程。文中並依重劃完成的1992年為分

期指標，將第七期重劃區分為重劃前的農村時期、重劃後的過渡時期、現況等三階段來進行論述，希望能藉此了解該重劃區的空間發展特色。 本研究結果顯示：1.台中市的發展起源於清朝時期四大市街的分立；日治時期以省城範圍為行政中心，以中區火車站為核心所進行的一連串市區規劃與建設，非但使台中市躋身都市之列，更確立了台中市以單核心發展為主的都市成長模式。2.都市的成長伴隨著道路系統的擴張；民國60年代，因中山高速公路的興築，¬位處交通節點的「朝馬」地區，其重要性始然浮現；而為平衡都市發展，鄰近「朝馬」、原屬都市郊區農村聚落的惠來厝地區，乃被選定為台中市「副都心」之所在。至此，台中市的都市發展結構，亦由

原本的單核心轉而朝多核心方向邁進。3.「副都心」所在的第七期重劃區，其地權轉移早在規劃完工前便已熱烈進行；完工後卻因公部門建設停滯，復加上重劃期間因地權轉移頻繁而逐步推升的地價，致使重劃完成後大街廓的空地，成為八大行業等休閒娛樂場所進駐的天堂；直待行政中心的確定遷入，才又轉為商業行為活絡、高價住宅群聚的場所；然因臨時性商業利用盛行，現階段仍留有多數土地可待未來逕行開發。

中壢工業區之發展與影響

為了解決彰化影印店火車站的問題，作者古鎮魁 這樣論述：

中壢工業區前身為內壢工業區，於民國56年由經濟部工業局依據獎勵投資條例規定，委託臺灣土地開發公司開發為綜合性工業區，至民國58年12月開發完成，面積為43公頃。內壢工業區開發完成後，為配合工業發展與高速公路之興建，乃於民國61年由行政院國軍退役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處籌劃開發中壢擴大工業區，民國62年5月施工，至民國65年底全部開發完成，開發面積390公頃，與原內壢工業區併稱中壢工業區，面積共計433公頃。中壢工業區位於桃園縣中壢市，北界中山高速公路，並設有交流道，對外交通便捷。南臨縱貫公路，距中壢市區(火車站)約3公里，離台北市約30公里。距北部第二高速公路大溪交流道亦僅約9公里，

中正國際機場位於附近，是一個地理位置極佳的投資環境。本文共計五章，第一章的緒論，說明本文的研究動機、文獻回顧、研究方法、章節內容，第五章的結論，則總結本論文對中壢工業區所做的一切研究。正文依序為第二章「中壢工業區的地理環境」、第三章「中壢工業區的歷史變遷」、第四章「工業區設立後中壢地區的社會變遷」等章節，茲做簡要說明如下： 第二章「中壢工業區的地理環境」共分為兩個小節。第一節「自然環境」概述中壢工業區的地理位置與範圍、地質與地形、氣候與水文等自然環境，並說明中壢工業區自然環境的區位條件對於中壢工業區的開發是否為一有利因素。第二節「人文環境」分為區域沿革、面積與人口、交通與運輸等方面加以說

明，進而提出中壢工業區成立的有利人文區位條件。 第三章「中壢工業區的歷史變遷」則分為三個小節，從時間縱深的角度來討論中壢工業區的歷史發展。第一節「中壢工業區的成立背景與設置經過」分析從內壢工業區設立時，當時臺灣工業的發展趨勢，與政府設立內壢工業區的政策背景與設置經過，接著論述擴建中壢工業區的由來與發展。第二節「各時期工業發展的進程」，討論中壢工業區於不同時期下，政府在工業政策發展與工業區設置上的作法。第三節「中壢工業區內產業結構分析」，討論中壢工業區在各產業結構上，廠家數與員工數的變化情況。第四章「工業區設立後對地方社會的影響」，分別討論中壢工業區成立前以及設置後，對地方社會在三級產業間

的發展情況與變動情形，並就影響所及於人口問題上予以探討，如人口成長與分布、人口的遷入與遷出、產業人口結構等問題。