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開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 林裕強所指導 林沛暉的 居民對保存猴硐真實性之願付價格及願付動機之探討 (2015),提出廢鐵價格台中關鍵因素是什麼,來自於猴硐、真實性、願付價格、貓村、礦業、願付動機。

而第二篇論文國立東華大學 體育與運動科學系 吳國銑所指導 洪佑賢的 台中縣東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益關係之研究 (2010),提出因為有 自行車騎乘者、參與動機、滿意度、休閒效益的重點而找出了 廢鐵價格台中的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了廢鐵價格台中,大家也想知道這些:

居民對保存猴硐真實性之願付價格及願付動機之探討

為了解決廢鐵價格台中的問題,作者林沛暉 這樣論述:

真實性對觀光發展扮演重要角色,尤其是文化觀光。因此,發展文化觀光時,釐清其真實性之內涵至關重要。猴硐作為一個新興的文化觀光景點,其真實性由具百年傳統的「礦業」轉換至近五年間異軍突起的「貓村」,歷經了劇烈的轉變。生活在猴硐的居民對猴硐本地的真實性具有深刻的體認,調查居民真實性知覺有利於進行猴硐之觀光規劃。本研究對象為新北市瑞芳區光復里居民,預試對6位居民進行深入訪談確認真實性相關之客體,並修正正式問券題項。正式問卷共計發放47份問卷,回收36份。先調查居民之礦業、貓村及存在真實性知覺,並得出居民現在的職業是否與礦業和貓有關會顯著影響其真實性知覺;再調查居民為維護礦業、貓村、存在真實性的願付價格

(willingness to pay, WTP),利用條件評估法 (contingent valuation method, CVM) 中的二分選擇法(dichotomous choice method) 探討居民對礦業、貓村及存在真實性的願付價格,算出居民對礦業、貓村、存在真實性的願付價格依序為55元、49元及153元;最後調查得出居民願付費維護礦業真實性的背後動機(motives)是認為礦業是猴硐重要的文化特色,付費維護貓村真實性的背後動機是認為維護貓村真實性是正確的,有責任去做,而不願付費維護礦業與貓村真實性的原因皆為認為應由政府出資維持。

台中縣東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益關係之研究

為了解決廢鐵價格台中的問題,作者洪佑賢 這樣論述:

本研究目的主要在探討台中縣東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益之現況,並比較不同背景變項自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益的差異情形,其次,分析自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益之相關情形,研究對象為台中縣東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道自行車騎乘者,本研究採用問卷調查法,並以便利取樣為方式,研究工具為「台中縣自行車道騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益量表」。根據調查所蒐集之資料,依研究目的進行資料整理與分析,藉由t 考驗、單因子變異數分析、雪費法事後比較、皮爾森積差相關等統計方法處理,研究結果摘錄如下:一、東豐自行車綠廊、后豐鐵馬道自行車騎乘者自行車騎乘

者以男性為主;婚 姻狀況以已婚有小孩者較多;年齡以 20~29歲所佔的比例最高;教育程 度大多為大學;職業則以工業較多;居住地區以中部地區最多;來訪次數 以第2~3次最多;遊伴性質多為家人親戚結伴同遊;大多數的自行車騎乘 者都開車前來;騎乘時間以2~3小時最多;活動資訊來源主要來自於親友 告知;自行車騎乘者每周騎乘頻率以每週1~2次最多。二、不同背景變項的自行車騎乘者參與動機、滿意度與休閒效益在性別、婚姻 狀況、年齡、教育程度、來訪次數、騎乘時間、每周騎乘頻率則有顯著差 異。三、參與動機以「健康需求」為主要因素,滿意度最高為「車道設施」,所獲 得

的休閒效益主要為「生理效益」。四、自行車騎乘者參與動機與滿意度之相關情形,呈現正相關。五、自行車騎乘者參與動機與休閒效益之相關情形,呈現正相關。六、自行車騎乘者滿意度與休閒效益之相關情形,呈現正相關。