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國立暨南國際大學 管理學院經營管理碩士學位學程碩士在職專班 林欣美所指導 巫元智的 影響貨櫃運輸運費因素之研究 （2018），提出布倫特原油走勢關鍵因素是什麼，來自於運費指數、經濟成長率、油價、船艙供給、貨櫃吞吐、租艙費率、閒置船艙、相關係數、航運市場、寡占市場、賽局理論。
而第二篇論文中原大學 企業管理研究所 陳筱琪、陳文良所指導 陳貽忠的 分析影響LME鎳金屬價格變動因素 （2017），提出因為有 鎳金屬、鎳價預測、單元回歸分析、多元回歸分析的重點而找出了 布倫特原油走勢的解答。
影響貨櫃運輸運費因素之研究
為了解決布倫特原油走勢 的問題，作者巫元智 這樣論述：
自2008年全球金融危機以來，全球航運市場整體態勢持續低迷，航運業運力過剩以及市場競爭性激烈，讓很多航運公司陷入危機，甚至倒閉。航運公司為求生存，同業之間的併購、整合也在這幾年間公開進行。直接與航運公司的獲利與營收相關的就是貨櫃海運運費的漲跌，而影響海運運費的因素實為本研究所要探討的主題。在這幾年間詭異多變的海運市場中，已不是等同其他產業的類似經驗或單純供需問題所能解答。本研究除了簡介當下航運產業外，進一步摒除市場上一些複雜不可控制的條件，利用相關係數的理論，以運費指數為基準，分別以2007年至2018年間全球實質經濟成長率、油價、船艙供給成長率、貨櫃吞吐量成長率、租艙費率指數與閒置船艙比例
六個因素做相關係數比對，並加以分析何種因素較影響海運運費。最後從研究結果中推斷航運市場屬於寡占市場的競爭型態，以賽局理論驗證航運市場上的競爭案例。在航運市場競爭日益激烈的時代，冀望本研究的結果能往後的航運產業中給予參考與建議。
分析影響LME鎳金屬價格變動因素
為了解決布倫特原油走勢 的問題，作者陳貽忠 這樣論述：
鎳金屬是製作不銹鋼的主要原料，其應用在不銹鋼相關製品的比例約佔全球鎳消費量的66%，所以不銹鋼相關製品的需求就決定了鎳價的走勢，也由於不銹鋼產品的成本中，鎳金屬佔了60%，若能找出鎳價與”影響因子”間的相關性，探究波動因子與鎳價間的關係，作為鎳價走勢的參考，就能降低鎳價格波動風險，維持企業的獲利穩定度。 根據文獻探討與回顧，共有二十項可能的影響因素，而在這些影響鎳金屬價格因素之中，可歸納為決定鎳價的”供給面與需求面”與”政府政策”兩大原因，需求面因素代表則為中國經濟成長率、中國不銹鋼產量，供給面因素代表則為鎳庫存、油價，政策面代表為美元指數，故本研究是以原油價格、美元匯率、鎳庫存高低、中國
不銹鋼產量、中國經濟成長這五項變數做為影響鎳價因子的探討。 本研究採用SPSS方法中的相關性分析、單元回歸、多元迴歸分析來架構本研究之研究流程。透過次級資料的蒐集，來探討其5因子與鎳價間的關聯性，並以實務面運作解釋其相關性，最後將此關聯性作為預測鎳價的參考，採用的數據期間係來自2007年10月至2017年9月，10年期間以月為基礎分成120期。以單元回歸的實證結果顯示油價、美元指數、中國經濟成長率、中國不銹鋼產量、鎳庫存等五項因子個別皆與LME鎳價呈現高度相關，而其中美元可以代表鎳庫存與不鏽鋼產量說明與鎳價的關係，若以此五項因子比較，又以中國經濟成長率與鎳價關連性最高。 以多元迴歸分析發現
油價與中國經濟成長率對LME鎳價具備高度相關，其中又以中國經濟成長率對鎳價的影響較大。 本研究成果說明了鎳價走勢與中國經濟成長率、油價呈現高度相關性，建議可做為鎳價走勢的參考，協助管理階層降低經營風險。