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以系統動態學之觀點探討國小學童參與校隊之意願

為了解決崇德整骨費用的問題，作者吳秋蓮 這樣論述：

根據行政院2002年提出的「一人一運動、一校一團隊」，希望透過學校規劃創新的體育活動，讓學生有參與運動的環境與機會；運動可以顯現出一個國家的國力，每個國家都期望選手能夠在國際上嶄露頭角，在教育部年年推動的各項計劃當中，可知政府如何用心在打造運動島的夢想，從政府的推動及相關單位的配合之下，能夠有完善的環境及設施提供給學生，讓學生能樂在運動、培養出健全的身心，從中探討學生參與運動校隊的意願。本研究依據相關的參考文獻，應用次級資料分析法、文獻回顧法、系統動態學的方法，再以軟體Vensim繪製成因果回饋環路圖，探討影響國小學童參與運動校隊意願與阻礙因素，歸納出「學生個人特質」、「家長支持度」、「導師

支持度」等三大構面，建構一套系統動態模型，透過此系統動態模型將所得資料加以分析、歸納及整合，進而瞭解真正影響國小學童參與運動校隊意願的驅動因子。本研究結果顯示：國小學童因年級的高低、學生個人運動能力、教練團隊領導能力、個人自我期許，是個人特質適合度構面的驅動因子；而教練溝通協調能力、團隊訓練費用，是家長支持度構面的驅動因子；而學校支持度、教練溝通協調能力是導師支持度構面的驅動因子。國小學童因自主能力不高，需透過家長、導師的協助與引導，因此家長、導師為影響學童參與校隊意願的主要因素。本研究並依據各構面驅動因子分別提出政策介入點及研究建議。

山岳隧道襯砌異狀肇因診斷技術研究

為了解決崇德整骨費用的問題，作者李佳翰 這樣論述：

既有基礎建設的管理與維護為已開發國家經濟發展達到高峰、建設趨緩後公共工程繼起的重要課題，也是社經資源永續經營的關鍵要務。隧道工程建造費用高、建設工期長，建成之後常為兩地交通運輸的要徑，維護管理作業更顯重要。綜觀國內外山岳隧道結構安全檢測與維護管理相關案例與研究發現，目前山岳隧道於安全檢測作業後，限於隧道力學行為複雜、檢測維修時間緊迫，絕大多數隧道直接評估安全等級或設計簡易修補作業，少有釐清隧道襯砌異狀的可能肇因，以致難以適切評估隧道的安全程度，以及對症下藥擬定回復安全等級、延長服務年限的維修補強設計。實則山岳隧道襯砌異狀種類繁多，其異狀可能受多個肇因交互作用影響，且可能形成外觀型態不一、影響

程度不同的異狀，存在高度的複雜性與變異性，亟待研發隧道襯砌異狀肇因診斷技術，以利及早掌握隧道穩定性與服務功能可能的變異，適時進行維修補強等維護管理作業，確保既有公共資產穩定的發揮功效。本研究首先蒐集國內外山岳隧道結構安全檢測案例，彙整不同隧道功能與襯砌材質之異狀種類，透過襯砌異狀的產狀與空間分佈特性分析，探討確認襯砌異狀肇因案例隧道之襯砌表面裂縫型態，並歸納出8種典型的裂縫型態與其相對應之肇因。其次，應用影像處理技術之霍氏轉換原理，特徵化與數字化典型的裂縫型態，據以建立山岳隧道襯砌異狀肇因診斷流程。最後，利用4個確認襯砌異狀肇因之實際案例隧道，取其襯砌異狀展開圖進行裂縫特徵化與數字化作業，並輔

以其他檢測技術與資訊，驗證本研究所開發之山岳隧道襯砌異狀肇因診斷技術之可行性，並回饋建議未來隧道結構安全檢測作業之項目、方法與肇因診斷流程。研究結果顯示，不同異狀肇因之山岳隧道襯砌表面裂縫型態不同，透過本研究所提裂縫特徵化與數字化技術，可以突顯主要裂縫特徵，透過客觀地擷取裂縫型態比對襯砌異狀肇因與裂縫特徵型態之相互關係，可以邏輯化、科學化進行山岳隧道襯砌異狀肇因診斷作業。本研究由實際案例應用驗證此技術之可行性與未來發展性，提供未來山岳隧道襯砌異狀肇因診斷之利器，以及安全等級評估與維修補強設計之依據。