就業服務員薪水的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

就業服務員薪水的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦徐端儀,范令怡,呂學忠,賴政豪寫的 給新鮮人的第一本航空產業專書 和こばやしみき的 中年打工族:為什麼努力工作,卻依然貧困?日本社會棄之不顧的失業潮世代都 可以從中找到所需的評價。

另外網站Re: [請益] 關於就業輔導員- salary - PTT職涯區也說明:引述《kiss06 (會心之處不必在遠)》之銘言: : 有人在就業服務站工作的嗎? : 最近看到一些就業服務員的工作: 幾乎都是派遣ㄧ年一聘: 不知道這工作內容為何: 工作站內的 ...

這兩本書分別來自五南 和時報出版所出版 。

國立中正大學 勞工關係研究所 李玉春所指導 吳姵璇的 派遣歸零後何去何從–以勞發署雲嘉南分署承攬勞工為例 (2021),提出就業服務員薪水關鍵因素是什麼,來自於行政機關、就業服務、非典型勞動、勞動派遣、勞務承攬。

而第二篇論文亞洲大學 健康產業管理學系長期照護組 楊鎮嘉所指導 呂家怡的 影響居家照顧服務員選擇執業地點之因素探討 (2021),提出因為有 居家照顧服務員、執業地點因素、長照人力、層級分析法的重點而找出了 就業服務員薪水的解答。

最後網站就業服務員薪水 - Ffriss則補充:就業服務員薪水 · 一、採月薪制的全時居家照顧服務員,每月最低薪資至少3萬2,000元。 · 二、採時薪制的居家照顧服務員,每小時薪資至少200元,另外照顧服務員往訪個案家的 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了就業服務員薪水,大家也想知道這些:

給新鮮人的第一本航空產業專書

為了解決就業服務員薪水的問題,作者徐端儀,范令怡,呂學忠,賴政豪 這樣論述:

  你是否懷抱著一個航空夢,內心對航空產業有所憧憬呢?提及航空產業,多數人最先會想到的便是與乘客接觸密切,亮眼的第一線空服員以及地勤人員。實際上,其中是仰賴了超乎想像的人力付出,才能成就一趟趟的飛行航程。     這本航空書整理了航空產業的基本概念與知識,並對許多人想要從事的空勤與地勤職務有詳盡解說,提供深度的應試演練與實務經驗分享,幫助學子們無論是準備自傳還是面試,都能夠得心應手。同時也介紹航務作業上的各項職位,讓有志者可以看到更多選擇與面向。     期許在本書的引領之下,對航空產業有著無限熱忱的你,能夠順利圓夢,開啟嶄新美好的篇章!

就業服務員薪水進入發燒排行的影片

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【空姐爆料】系列, 專業人士、家庭主婦、OL、行政人員、男士、傳媒亦喜歡報導我的呢個 #SmartTravel, 可以滿足你 #娛樂、輕鬆、#剝花生 #旅遊資訊 #平吃買玩 #各地文化, 要睇梗係睇原汁原味, 你係咩人就會支持返咩嘅youtuber, 國際華人傳媒, 最喜歡報道Smart Travel
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。

記者 盧珮瑤

現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。

國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。

以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。

不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。

空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。

阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」

國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。

阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」

阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」

工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」

現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」

對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。

國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。

國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。

派遣歸零後何去何從–以勞發署雲嘉南分署承攬勞工為例

為了解決就業服務員薪水的問題,作者吳姵璇 這樣論述:

本文以我國公立就服體系承攬勞工之勞動權益為探討的核心主題,首先透過文獻探討瞭解我國公部門對於非典型勞動的運用,並就公立就業服務機構內的承攬勞工勞動權益變動之諸多因素進行相關資料整理。而後依此為基礎設計訪談大綱,並採取半結構式訪談,深入探訪公立就業服務機構、勞務外包公司、自身為派遣或承攬勞務給付契約的承攬勞工等不同身分之受訪者,並佐以學者專家的意見,分析包括標案的進行、人員進用、指揮監督、勞動條件、年資暨其相關福利、職場內互動及不同勞務給付契約下的勞動條件差異等與勞動權益息息相關的議題。經文獻回顧及深度訪談結果分析,針對我國公立就業服務機構內的承攬勞工的勞動權益,有以下研究發現:(一)總員額法

的不當限制;(二)人力盤點及業務劃分下勞務給付契約形式的不當政策;(三)偽裝承攬、真僱傭的雇主責任規避;(四)指揮監督權混淆不清;(五)承攬人員薪資及職等調整上的僵化;(六)承攬人員勞動意識低落。根據上述研究發現,提出下列建議:(一)總額管制和預算編列上的制度銜接和檢討;(二)業務執行及責任分擔更明確;(三)指揮監督的權責劃分及單位主管觀念上的導正與釐清;(四)加強承攬勞工勞動意識及教育訓練;(五)明確要求承攬單位落實對承攬勞工的勞動權益;(六)薪水給付差異化的調薪制度;(七)承攬人力比照自僱人力考核制度;(八)全面檢討承攬標案之內容。

中年打工族:為什麼努力工作,卻依然貧困?日本社會棄之不顧的失業潮世代

為了解決就業服務員薪水的問題,作者こばやしみき 這樣論述:

「穩定的工作到底在哪裡?」 即使拚了命努力,工作超過十二小時, 還是可能在一瞬間就跌入失業的深淵…… 沒有收入、不能休息、無法翻身   // 深度追蹤.日本勞動經濟記者的社會觀察 //   根據國際勞工組織的統計,過去十年來,全球青年失業率不斷上升,其中有3/4的青年從事非典型工作。日本更是早在九○年代末期,因為泡沫經濟崩壞,企業縮減人事成本,連續數年出現年輕人求職困難,不得不暫時打工謀生。然而原本「暫時」的打工卻無限延期,時至今日,這些失業潮世代的青年打工族已成了「中年打工族」。   「就算是日領派遣也沒關係,只要每天都有工作就好了……」   ──石田健司,38歲   「安倍經濟

學的例子只適用於電視上才看得見的大公司,我們這些最底層的人並沒有得到任何好處。」   ──藤田信也,43歲   「考慮到工作時間和相對報酬,也許去超商打工或直接當妻子的扶養家屬會比較好……」   ──廣田信平,33歲   「我真的很不想迎接40歲以後的人生,這樣下去別說結婚了,老了以後該怎麼辦?」   ──松本拓也,43歲   「明明知道隨時會被開除,卻還要努力工作,真的很難受。」   ──單親媽媽由夏,40歲   「為什麼和正職做相同的工作,薪水卻比他們低,難道我到60歲都只能是非正職嗎?」   ──吉田健一,37歲   「雖然太太說想要再生第二胎,但靠現在的收入,我連能不能養大第

一個孩子都沒有自信。」   ──佐藤正志,41歲   「懷孕本是令人高興的事,然而現實中,職業婦女懷孕後,卻只能一直說『對不起』……」   ──宫田弘子,40歲   被日本社會拋下的273萬人,經歷就業冰河期,成為中年打工族。   他們和其他414萬可能作為扶養人口而未被列入統計的人們,   只因為找不到一份穩定的正職工作,   被迫放棄戀愛、婚姻、生育、人際關係、房產,   不斷失去一切的人生,看不見夢想和希望……   身為同一世代的作者小林美希,從2003年起便開始關注這些打工族,透過深入且不間斷的追蹤與報導,使世人看見這群生活在底層的人們,在低薪、過勞、不穩定、缺乏訓練機會的職場中

遭遇的絕望,以及掙扎努力後的徒勞,女性甚至還得面對「懷孕歧視」等更為惡劣艱難的處境。書中對中年打工族的採訪記述,不僅揭露日本社會階級底層的生活,也直指社會支持體系的各種失能。對此,小林美希以採訪政府及企業組織的方式,企圖積極尋求改變的可能性。   台灣近年來除了青年失業率不斷增加,整體經濟環境也和日本一樣處在薪資停滯不動的貧窮循環危機。日本社會面臨的難題可能成為台灣社會未來的寫照,甚至此刻台灣也許已踏上相似的路途,而這本書將為我們帶來警醒與思索。因為在一個健全發展的社會中,沒有一個人該被拋下。 名人推薦   朱剛勇│人生百味共同創辦人   林立青│作家、《做工的人》作者   阿潑│文字工

作者   許伯崧│UDN鳴人堂主編   賴芳玉│律師   盧郁佳│作家   ──一致好評  

影響居家照顧服務員選擇執業地點之因素探討

為了解決就業服務員薪水的問題,作者呂家怡 這樣論述:

我國2018年邁入高齡社會,由於老年人口年齡結構快速高齡化,因此居家照顧需求增加。居家照顧服務為將服務送到需要服務者自己熟悉的生活環境中,提供個別化照顧服務;而居家照顧服務員(居服員)人力不足可能原因為勞動條件不佳、社會地位低落及職涯缺乏發展可能等。因此,這對於接受居家式長期照顧服務之長照需求者生活品質等皆會受到影響,故可見居家服務於我國長期照顧服務之重要性及人力問題。本研究目的為探討居家照顧服務員選擇執業地點之因素,如經濟水準、薪水收入高低、家庭因素考量等方面。方法採用層級分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)建構,來分析居家照顧服務員選擇執業地點之因素。依

據《長期照顧服務人員訓練認證繼續教育及登錄辦法》,長照人員向政府申請長照人員認證後,即可獲取長照人員認證卡,並以年齡大於二十歲在職中本國籍居家照顧服務員為研究對象,共回收有效問卷30份,採便利取樣方式透過研究者工作場所或熟識之居家照顧服務員進行調查,問卷回收期間為2021年4月8日至2021年9月8日。本研究運用Microsoft Excel 2010版運算,了解各因素權重;及運用SPSS 21.0統計套裝軟體,進行背景分析。本研究結果得知,居家照顧服務員選擇執業地點影響因素前五項權重較高者為:「薪資(0.063)」、「津貼(0.053)」、「福利(0.053)」、「個人職涯發展機會(0.05

2)」、「組織未來發展潛力(0.048)」。居家照顧服務員選擇執業地點影響因素權重較低三項者為:「鄉鎮平均收入(0.014)」、「執業地點規模(0.015)」、「生活品質(0.015)」;可見,居家照顧服務員在選擇執業地點時,薪資較高、提供較多津貼、完善福利制度、是否有個人職涯機會及未來發展淺力,會更能吸引居家照顧服務員投入其執業。總結來說,透過本研究的分析瞭解,了解居家照顧服務員選擇執業地點之因素,提供機構經營者能規劃吸引居家服務資源進入相關機構的策略,以及提供政府對於縣市長照政策制定的過程中,讓相關部門能瞭解居家照顧服務員執業地點的選擇因素之參考,並未來與相關政策或評鑑結合,期望能改善我國

照顧人力不足之困境。