宜蘭交通違規檢舉的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

舉發交通違規法律性質之研究

為了解決宜蘭交通違規檢舉的問題，作者蔡雨蒨 這樣論述：

相信幾乎每個人都有收受「紅單」或「小白單」的經驗，但「紅單」與「小白單」兩者功能並不相同，而小白單也非具處罰權的「罰單」。通常人民收受舉發違反道路交通管理事件通知單後會自行繳納罰鍰，但也因此忽略現行道路交通管理處罰制度對舉發違反道路交通管理事件通知單的保障不足。就學理方面，舉發通知單時至今日依然存在定性爭議。筆者希望透過本論文整理相關資料，針對舉發通知單之法律性質問題加以探討。 道路交通管理處罰制度涉及範圍非常廣泛，本論文以舉發交通違規法律性質作為研究主軸，針對我國舉發違反道路交通管理事件相關議題進行研究。將以道路交通管理處罰條例及違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則為主，介紹我

國現行舉發程序、舉發方式、道路交通管理的雙軌制及救濟程序。本文亦整理學說及實務對舉發交通違規性質相關見解，深入探討舉發通知單之法律性質。最後筆者將提出修法建議，期望透過本研究能改善舉發通知單於現行法制中保障不足的現象，並對人民有更完善的保障。

以計畫行為理論探討民眾使用共享機車行為意向之研究

為了解決宜蘭交通違規檢舉的問題，作者范凱婷 這樣論述：

台灣發達的機車產業，造成了空氣污染、大量機車停放所造成的道路緊縮、秩序混亂等問題。但隨著共享概念的興起、科技的進步，台灣近年來開始推動共享機車，希望能以租借代替購買的方式降低車輛生產數量，使資源不被浪費。但根據知名3c網站調查，發現共享機車在國內的使用率，成效似乎並不彰顯。且在2020年全台整體機動車輛登記數創新高。因機動車自有率提高而導致停車位供不應求，檢舉量三年來都以違規停車最多。機車共享概念興起且行之數年，但這些問題卻仍持續存在且有擴大趨勢，以致激發本研究想探討民眾使用共享機車之行為動機此一主題。故本研究透過計畫行為理論來檢驗影響民眾使用共享機車的主要因素，並另調查民眾對共享機車的產品

知識及環保意識，同時將其作為計畫行為理論的外在變項進行驗證。透過問卷調查，本研究回收794份有效樣本。分析結果顯示態度、主觀規範與知覺行為控制三者皆對行為意向有正向顯著的影響。主觀規範與行為意向之關聯程度最高，態度次之、再者為知覺行為控制。也就是說，以態度、主觀規範與知覺行為控制來預測行為意向是可行的。態度加入產品知識與行為意向間的關係時，檢測發現態度其中介效果成立。態度加入環保意識與行為意向間的關係時，結果發現環保意識與行為意向間無顯著關係，故無法繼續推估態度於環保意識與行為意向間的影響關係。若未來相關業者在擬定行銷方案時，可加強宣導其使用方便性、專家（報章雜誌、電視、網路）支持等對提升民眾

使用共享機車有相當大的助益。