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空氣動力學和維護技術基礎（第2版）

為了解決定力彈簧的問題，作者李幼蘭 這樣論述：

本書為「民用航空器維修基礎系列教材」之一。全書分為上篇和下篇兩部分：上篇是「空氣動力學基礎」，內容分為4章：大氣物理學，空氣動力學，飛行理論，飛機的穩定性和操縱性。編寫中力求做到言簡意賅、深入淺出，着重於清晰透徹的定性分析。下篇是「維護技術基礎」，內容分為9章：航空材料，金屬腐蝕和機體防腐措施，航空緊固件，彈簧、軸承和傳動，飛機圖紙規范與識圖，飛機的稱重與平衡，無損檢測方法，非正常事件，飛機地面操作和存放。編寫中力求做到所有內容盡量與目前我國民航機務維修人員的實際工作緊密結合。本書內容圖文並茂、通俗易懂，是民用航空器維修執照人員必須掌握的基本知識。通過學習，機務維修人員不但易於掌握教材中的內容

，而且能起到提高機務維修人員的素質和業務水平的作用。李幼蘭，1965年畢業於西北工業大學，大學本科。曾在飛機結構強度研究所623所，西安飛機制造廠，中國民航大學工作。副教授。 上篇空氣動力學基礎第1章大氣物理學1.1大氣的重要物理參數1.1.1大氣密度1.1.2大氣溫度1.1.3大氣壓力1.1.4黏性1.1.5可壓縮性1.1.6濕度1.1.7聲速1.2大氣層的構造1.3國際標准大氣1.3.1國際標准大氣的制定1.3.2國際標准大氣的應用1.4氣象對飛行活動的影響1.4.1陣風對飛機飛行的影響1.4.2穩定風場對飛機飛行的影響1.4.3雲對飛行的影響第2章空氣動力學2.1流體

流動的基本概念2.1.1相對運動原理2.1.2連續性假設2.1.3流場、定常流和非定常流2.1.4流線、流線譜、流管和流量2.2流體流動的基本規律2.2.1連續方程2.2.2伯努利方程2.3機體幾何外形和參數2.3.1機翼的幾何外形和參數2.3.2機身的幾何形狀和參數2.4飛機的空氣動力2.4.1空氣動力、升力和阻力2.4.2升力的產生2.4.3阻力的產生2.4.4升力、阻力計算公式及影響升力、阻力的因素2.4.5氣動力系數曲線2.4.6機翼的壓力中心和焦點（空氣動力中心）2.5機翼表面積冰（雪、霜）對飛機飛行性能的影響2.6高速飛行的一些特點2.6.1空氣的可壓縮性和飛行馬赫數2.6.2高速

飛行中，空氣狀態參數的變化2.6.3氣流流動的加速、減速特性2.6.4激波、波阻和膨脹波2.6.5臨界馬赫數和臨界速度2.6.6局部激波和激波分離2.6.7高速飛行的空氣動力2.6.8高速飛機氣動外形的特點2.6.9空氣動力加熱第3章飛行理論3.1飛機在空中運動的自由度3.2空氣動力和空氣動力參數3.3飛行時的外載荷及其平衡方程3.4載荷因數3.5巡航飛行、起飛和着陸3.5.1巡航飛行3.5.2起飛3.5.3着陸3.6水平轉彎和側滑3.6.1飛機水平轉彎時，作用在飛機上的外載荷3.6.2飛機水平轉彎性能和限制3.6.3飛機水平轉彎時產生的側滑3.6.4飛機水平轉彎的操縱3.7等速爬升和等速下滑

3.7.1等速爬升3.7.2等速下滑3.8增升原理和增升裝置3.8.1增升裝置的功用和增升原理3.8.2增升裝置第4章飛機的穩定性和操縱性4.1飛機運動參數4.1.1飛機在空間的姿態4.1.2空速向量相對機體的方位4.2飛機穩定性和操縱性的基本概念4.2.1飛機的穩定性4.2.2飛機的操縱性4.3飛機的縱向穩定性4.3.1飛機的縱向靜穩定性4.3.2飛機的縱向動穩定性4.4飛機的縱向操縱性4.4.1水平尾翼4.4.2飛機的縱向操縱4.4.3縱向操縱性和縱向穩定性的關系4.4.4飛機重心范圍的確定4.5飛機的橫側向靜穩定性4.5.1飛機的橫側向運動4.5.2飛機的側向靜穩定性4.5.3飛機的方向

靜穩定性4.6飛機的橫側向動穩定性4.6.1靜穩定力矩、慣性力矩和氣動阻尼力矩4.6.2橫側向擾動運動的三種模態及特性4.6.3飛機的橫側向擾動運動及影響動穩定性的因素4.7飛機的橫側向操縱4.7.1飛機的側向操縱4.7.2飛機的方向操縱4.8飛機主操縱面上的附設裝置4.8.1質量平衡4.8.2氣動補償4.8.3氣動平衡參考文獻下篇維護技術基礎第1章航空材料1.1金屬材料的基本概述1.1.1金屬材料的基本性能1.1.2金屬材料的力學性能1.1.3金屬的晶體結構1.1.4合金的基本概念1.2碳鋼和合金鋼1.2.1鋼的分類1.2.2鋼的熱處理1.2.3合金鋼1.2.4航空工業中使用的鋼材1.3有色

金屬1.3.1鋁和鋁合金1.3.2鈦和鈦合金1.4復合材料和非金屬材料1.4.1復合材料和蜂窩夾層結構1.4.2塑料材料1.4.3橡膠材料1.4.4密封劑第2章金屬腐蝕和機體防腐措施2.1金屬腐蝕2.1.1化學腐蝕2.1.2電化學腐蝕2.1.3金屬腐蝕的形式2.2腐蝕的處理和機體的防腐措施2.2.1機體表面的清潔工作2.2.2腐蝕的處理2.2.3機體防腐措施第3章航空緊固件3.1帶螺紋的緊固件3.1.1螺紋類型、配合等級和標識符號3.1.2帶螺紋緊固件的類型和應用3.1.3帶螺紋緊固件的安裝和保險方法3.2鉚釘3.2.1實心鉚釘3.2.2專用鉚釘第4章彈簧、軸承和傳動4.1彈簧的類型、材料、性

能及其應用4.1.1彈簧的類型4.1.2彈簧材料及性能4.1.3彈簧在飛機上的應用4.2軸承的種類、材料、構造和應用4.2.1軸承種類4.2.2軸承在飛機上的應用4.2.3軸承的拆裝和維護4.3齒輪傳動4.3.1齒輪傳動特點與類型4.3.2齒輪傳動的傳動比4.3.3齒輪輪齒的失效形式4.3.4齒輪傳動的維護與潤滑4.4帶傳動4.4.1帶傳動的組成與種類4.4.2帶傳動的工作原理與特點4.5鏈傳動4.5.1鏈傳動的組成、特點與應用4.5.2鏈傳動的種類與構造4.5.3鏈傳動的維護與潤滑第5章飛機圖紙規范與識圖5.1投影及識圖5.1.1投影及投影圖5.1.2投影規律及基本視圖5.1.3圖紙上的字體

和線條5.1.4尺寸標注和公差5.2飛機圖紙的類型5.2.1零件圖5.2.2裝配圖5.2.3安裝圖5.2.4分解圖5.2.5方框圖5.2.6排故流程圖5.2.7電氣形象示意圖5.2.8機械工作原理圖5.2.9電氣工作原理圖5.2.10邏輯關系圖5.2.11機械系統簡圖5.2.12電氣系統簡圖5.2.13線路連接圖解5.2.14分解／裝配圖5.2.15剖面圖5.2.16配線圖5.3飛機圖紙的標題欄與相關信息5.3.1飛機生產圖紙5.3.2標題欄5.3.3更改說明欄5.4ATA100規范和ATA2200規范5.4.1改版和臨時改版服務5.4.2有效頁清單5.4.3航空器維修手冊章節5.4.4航空標

准5.5飛機手冊中各種圖表的使用5.5.1波音系列飛機系統原理圖和線路連接圖5.5.2空客系列飛機系統原理圖與線路圖5.5.3導線負載能力圖表5.5.4勤務工作圖5.5.5緊固件力矩值表5.5.6公差配合表第6章飛機的稱重與平衡6.1飛機稱重與平衡的目的和基本知識6.1.1飛機稱重與平衡的目的6.1.2飛機稱重與平衡的基本知識6.2飛機稱重操作6.2.1稱重前的准備工作6.2.2稱重和測量6.2.3求出空機重量及空機重心位置6.2.4飛機稱重的注意事項6.3裝載后飛機重量和實用重心位置6.3.1裝載后飛機重量和實用重心位置6.3.2裝載后飛機實用重心范圍6.3.3利用圖表確定裝載后飛機的重心位

置6.3.4極限狀態的載重與平衡6.4調整裝載后飛機重心的位置6.4.1調整飛機裝載物的位置6.4.2安裝壓艙物第7章無損檢測方法7.1目視檢查7.1.1飛行前繞飛機一周檢查7.1.2對機體表面的目視檢查7.2超聲波檢測法7.2.1超聲波特性和超聲波檢測法的原理7.2.2超聲波的波型7.2.3超聲波探測法的適用范圍及優缺點7.3X射線檢測法7.3.1X射線的特性和X射線檢測法的基本原理7.3.2X射線檢測法的應用及優缺點7.4渦流檢測法7.4.1渦流檢測法的基本原理和檢測方法7.4.2檢測線圈放置方法和應用7.4.3渦流檢測的頻率選擇和渦流檢測法的應用7.5磁粉檢測法7.5.1磁粉檢測的基本原

理和方法7.5.2磁粉檢測方法的應用和退磁處理7.6滲透檢測法7.6.1滲透檢測方法的基本原理和分類7.6.2滲透檢測法的操作步驟和滲透檢測法的應用第8章非正常事件8.1雷擊檢查8.1.1概述8.1.2雷擊檢查方法8.2HIRF穿透后的檢查8.2.1概述8.2.2抑制電磁干擾的幾種常用方法8.2.3HIRF防護檢查8.3重着陸檢查8.3.1概述8.3.2重着陸檢查方法8.3.3重着陸檢查的項目8.4飛行經過嚴重紊流區的檢查8.4.1概述8.4.2檢查方法第9章飛機地面操作和存放9.1飛機地面牽引9.1.1執行人員的資格9.1.2執行人員的職責9.1.3牽引飛機前的准備工作9.1.4牽引飛機的速

度和轉彎角度9.1.5牽引飛機的程序9.2飛機的地面滑行9.2.1飛機出港滑行前的地面操作9.2.2飛機進港滑行前的地面操作9.3飛機的頂升9.3.1頂升前頂升設備的准備9.3.2頂升前飛機的准備工作9.3.3整架飛機的頂升9.3.4飛機的單輪頂升9.4飛機地面系留9.4.1飛機系留前的准備工作9.4.2系留方法9.5飛機的地面停放方法9.5.1對停機坪的要求9.5.2飛機停放的凈距要求9.5.3正常情況下，飛機停放操作的一般要求9.6環境對飛機地面操作和工作的影響9.6.1飛機地面試車9.6.2飛機的充氧9.6.3飛機接地9.6.4地面供電9.6.5水系統勤務9.6.6防風安全9.6.7維修

環境／設施的清潔9.7飛機地面加油和放油程序9.7.1加／放油場所的要求9.7.2天氣條件對加油操作的限制9.7.3對加油車的要求9.7.4明火限制9.7.5加油的接地要求9.7.6機載高頻／雷達設備的使用限制9.7.7對飛機周圍車輛和設備的使用限制9.7.8對電氣設備操作的限制9.7.9飛機放油操作的要求9.7.10溢油的處理9.8飛機的地面除冰／防冰程序9.8.1除冰／防冰操作的一般規則9.8.2透明冰層的檢查和清除9.8.3防冰的方法9.8.4除冰／防冰過程中的注意事項9.8.5飛機除冰／防冰后的檢查9.9飛機地面供電9.10飛機地面供氣9.11地面液壓源的供給參考文獻

世界第一簡單 物理學 力學篇

為了解決定力彈簧的問題，作者新田英雄 這樣論述：

漫畫→圖解→解說 　　物理學是一門與自然現象息息相關的學問。力學即為其基礎。一般教科書多以文字敘述力學的動態意象，缺少了圖像連結使初學者總無法體會實際概念與真正有趣之處。本書藉由漫畫將力學的物理運動，以及力隨時間變化所產生的變動以動態方式表現出來，期望讀者能清楚理解力學的基礎概念──「牛頓三大運動定律」、「動量與衡量」、「功與能量」、「力學能守恆定律」。 　　本書藉由漫畫清楚描繪力學的動態意象，另輔以文字說明概念，最後以循序漸進的方式說明力學基礎知識，以及與生活相關的物理學。如此一來，使得原本枯燥乏味的力學現象及相關定律變得更有趣，任何人都能依以下指示，隨著本書的安排輕鬆習得力學知識。 　

　如果你是，正要學習物理或是學不好物理的人：首先請僅閱讀漫畫部分。即使碰到無法理解的地方，也無須在意。你將因為漫畫而體驗到物理的有趣之處！ 　　物理成績普普，但想進一步學習高中程度的物理力學的人：除了漫畫外，也請接著閱讀進階部分。 　　大學生．理工科系出身的社會人士．喜歡物理的高中生：請依序閱讀漫畫、進階至挑戰部分。此部分是以高中程度的微積分，進一步為漫畫內容作補充。 本書的用法 　　本書專為不擅長物理的人至理工科系的大學生等不同程度讀者所撰寫，為了使各種讀者可配合自己適合的程度學習，而分成「漫畫部分」、「進階」、「挑戰」三個階段。 　　正要學習物理的人或是學不好物理的人：首先請僅閱讀漫畫部

分。即使碰到無法理解的地方，也無需在意。你將會因為有趣的漫畫而順利讀完吧！讀完一遍漫畫後，接下來請連同「實驗室」再閱讀一次。雖然會出現數學算式，但由於僅會使用到國中程度的數學，若認真閱讀，應可漸漸理解！若即使如此還是有無法理解之處，就請略過吧！讀得越透徹，越能漸漸懂得物理的思考法。之後，再請依自己的興趣及理解程度，慢慢往進階部分和挑戰部分邁進。此外，請利用在本書學得的力學定律，試著思考生活週遭的現象。重要的是，不斷思考。 　　物理成績普普，但想進一步學習高中程度物理力學的人：請盡量閱讀進階部分。進階部分為補充漫畫內容的解說。若是非常喜歡理科的人，即使是國中生也可以理解！此外，對於書中出現的算式

，請自己計算一遍。請不要死背公式，因為藉由基本定律導出結果是理解物理的關鍵之一。 　　大學生．理工科系出身的社會人士．喜歡物理的高中生：請一路讀至挑戰部分。此部分是以高中程度的微積分，進一步為漫畫內容作補充。微積分是由發現三大運動定律的牛頓所創造的，為充分運用力學所不可或缺的道具。此外，使用微積分後，可清楚地展示出力學各定律間的關聯。若不看書，也能由牛頓三大運動定律導出動量守恆定律、功和動能的關係、能量守恆定律的話，則表示你已具備相當的物理實力。 作者簡介 新田英雄 (NITTA HIDEO) 現任：東京學藝大學助理教授。理學博士。專長：理論物理學、物理教育。 主要著作　　「物理和特殊函數(物

理數學One Point)」(共立出版)　　「用Excel學電磁學」(共著，OHM社)　　「用Excel學簡單的量子力學」(共著，OHM社) 製作者簡介 株式會社TREND．PRO 　　1998年創業，由於擅於漫畫式的創作，因此受到各大企業和團體的委託製作，包括報章雜誌的廣告特集，以及公家機關等，製作各種形式的漫畫廣告。近年來，亦積極活躍於數位廣告製作以及出版企劃。過去的製作實績公開於官方網站中。http://www.ad-manga.com/ 製作：re_akino作畫：高津 KeitaDTP：有限會社Move 譯者簡介 林羿妏 　　2006年畢業於台灣大學國際企業學系，目前為兼職口筆譯者

。譯有：《圖解燃料電池》、《世界第一簡單 統計學》、《世界第一簡單 微積分》《世界第一簡單 密碼學》《世界第一簡單 電學原理》（以上皆為世茂出版）。

使用CAE模擬技術探討 定力彈簧之製程參數

為了解決定力彈簧的問題，作者張郁郎 這樣論述：

現今定力彈簧的設計/製造大都仰賴專業人員的經驗，以不斷試誤的方式調整彈簧製程參數，頗耗費時間，並缺乏科學數據。本研究使用CAE模擬技術進行定力彈簧之製程參數探討，主要分為三部份：以CAE軟體模擬定力彈簧之製程參數、以田口法輔助定力彈簧設計分析及模擬與分析的交叉比對，其中“以CAE軟體模擬定力彈簧之製程參數”是利用CAE軟體ABAQUS來定義及模擬影響彈簧內徑尺寸的參數因子，包括：出線距離、檔板角度、製程溫度及成型時間；“田口法輔助定力彈簧設計分析”是以田口方法分析從參數因子中找出較為顯著的影響因子，再以其預測定力彈簧在不同水準排配下所產生的彈簧內徑尺寸；“模擬與分析的交叉比對”是以ABAQU

S再次驗證不同因子水準所產生的彈簧內徑是否與預測值相符。經由本研究的田口分析可知影響定力彈簧之性能的顯著因子為檔板角度及出線距離，將此兩個因子對定力彈簧之內徑統整為彈簧設計直交表，設計者即能快速取得所需彈簧內徑之製程參數參考數值，以大幅縮短定力彈簧之人為試誤時間。