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與鄭和相遇海上：人類「大航海」先驅鄭和下西洋六百年祭（1405--2005）

為了解決好望角哥倫布的問題，作者房仲甫 李二和 這樣論述：

繞過好望角世界第一人，揭開人類「大航海」時代的序幕，開辟中國海上絲綢之路，破解鄭和船隊之謎。人類「大航海」先驅鄭和下西洋六百年祭（1405-2005）！「既是一部彌足珍貴的學術著作，又是一部語言精美的文學讀物，更是一部弘揚我國古代文明的極好教材！」 房仲甫，中國太平洋歷史學會副秘書長，1922年生於陝西耀縣，祖籍山東萊蕪。畢業於上海法學院，曾任《東北海員》、《北洋海員》、《中國海員報》、《人民航運報》，山西人民出版社編輯等。主要著作有《中國銅鼓之海外傳播》、《美洲的古代中國文化》、《中國水運史》、《海上七千年》等。 讀《與鄭和相遇海上》，是在傾聽兩位海洋文化學者細說鄭和與他的寶船隊故

事。 　　600年前，鄭和奉明成祖朱棣之命，率領寶船隊七下西洋，拉開人類「大航海」時代的序幕。今天，中國海洋文化學者房仲甫、李二和歷經數載，披閱古籍，尋訪遺跡，重新梳理這段輝煌歷史，講述有關鄭和航海鮮為人知的故事。 　　《與鄭和相遇海上》作者以史料、事實為據，披露研究鄭和的最新成果，融史料性、可讀性為一體，又配有30余幅相關歷史圖片，揭開了關於鄭和航海的諸多歷史謎團。 　　中國鄭和、葡萄牙亨利、意大利哥倫布等都因航海探險聞名於世，而誰最先繞過好望角？在該書的第一部分，作者開宗明義：人類有過以探險為中心的「大航海」時代，這個時代橫跨了15至17三個世紀。中國明朝鄭和與他的寶船隊拉開航海探險序幕。

稍后出現的航海探險家中，葡萄牙的亨利航海比鄭和晚15年，意大利的哥倫布則晚87年。明朝的鄭和之所以能成為人類航海第一人，這與明朝的「朝貢貿易」關系密切。還有，古代中國人就有乘筏漂渡到西洋的，鄭和是繼承和發揚了他們的精神，實現了他兒時就想下洋探海的夢想。作者用大量事實證明，世界上一些航海著作記述中國人「不習於航海」是不正確的。中國是海洋文化的發祥地，鄭和是世界航海第一人。 　　作者運用大量史料論述，鄭和船隊遠洋探險與后來其他國家的航海探險船隊有本質上的區別。鄭和下西洋，船隊最多時達200余艘，人員27000余人。船舶種類有寶船、馬船、坐船、戰船、水船等。最大的是寶船。人們說鄭和的船隊去「入海探寶

」，寶船的名字就因此而來。不過，寶船出海所載的是中國的瓷器、絲綢等國粹，歸來帶的是香料、珍稀動物等，明朝廷的「朝貢貿易」和「宣德化而柔遠人」外交策略，由鄭和船隊廣布世界。於是，才有了來訪的使節「不絕於途」，有了專管海上貿易的部門「市舶司」。明代永樂時期的對外貿易發展迅速。貿易是互利互惠的。鄭和船隊打通「海上絲綢之路」，中國的青花瓷制作工藝流向西洋，西洋的吹制玻璃工藝傳入中國。船隊對世界文化的影響還包括佛教、伊斯蘭教及道教。鄭和船隊下西洋航海探險活動，增強了世界各國的聯系和和睦友好關系。渤泥國王攜家眷及隨從150人來中國朝貢，這在當時也是轟動天下的大事。國王不幸染疾病死在南京，大明皇「輟朝三日」

，厚葬國王於南京。夷人感激明朝特使鄭和，坐落在大洋彼岸的「三寶廟」就是又一明證。把人類航海探險推向峰巔的明朝海運事業，為何突然止步？因此，閱讀此書對於我們實現中華民族的偉大復興有一定借鑒意義。 　　作者不吝筆墨，采用全景掃描的手法描述：鄭和船隊航行在無垠的大海上，用測水的方法確定船位，用「牽星定位」和磁針指路來判定船行方向，用觀察天象的方法巧借季風加快航程等等。證明中國明代的航海技術居於世界領先地位。鄭和七次航海經驗繪就的《鄭和航海圖》，其實用價值和學術價值都是難以估量的，是人類航海史上的一份寶貴遺產，它極大地豐富了人類地理學著作。題圖為鄭和寶船復原圖。 「大航海時代」的序幕

鄭和船隊最早繞過好望角哥倫布航海探險晚於鄭和87年「朝貢貿易」與「入海探寶」海洋文化的發祥地鄭和和夢想鄭和七下西洋——人類航海史上的偉大壯舉明成祖朱棣的心願開辟橫渡印度洋新航線連接三大洋的探險活動橫空出世的遠洋寶船空前的明代造船業寶船來自何方「舟行巨浪若游龍」的鄭和船隊先進的航海技術「牽星定向」與磁針指南修正風壓差與流壓差神秘的天象觀測最早的航海圖《鄭和航海圖》《鄭和航海圖》的實用價值《鄭和航海圖》的學術價值鄭和開辟的實際航線鄭和下西洋的貿易亞非貿易網的建立市舶司與進出口貨物鄭和下西洋的外交對亞非各國的訪問三寶廟：睦鄰友好的見證友好使節不絕於途與東南亞各國的友好關系鄭和下西洋對世界文化的影響鄭

和的宗教信仰浡泥國王墓、墓碑及兩國交往史鄭和船隊后裔之謎附錄1 《明史·鄭和傳》2 鄭和年表3 鄭和與歷史上歐洲航海家航海規模比較表4 中國水運大事年表