大榮貨運大型貨物的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

金融海嘯對台灣物流業IT投資影響之研究；以物流管理系統為例

為了解決大榮貨運大型貨物的問題，作者李瑋珊 這樣論述：

摘要　　　　　　 本研究乃於「後金融海嘯時期」針對台灣大型物流業者做IT投資調查，欲了解國內業者是否因應大環境的改變以及營運型態的改變，意識到新型態的E化需求，並在經濟緩步回溫之際，乘著政府歷年來推廣的輔導案例，進入IT投資的練功期，提高IT預算。隨著企業整併以及品牌與製造切割的風潮盛行，企業開始將非核心業務如物流等作業委外，這將提升物流業者於「貨況追蹤的即時性」與「貨品於供應鏈的資訊透明度」需求，本研究希望藉由「國內大型物流業者導入重要E化系統的現況與計畫」的深入調查，了解國內物流業者受過金融海嘯洗禮後，是否意識到全球產業鏈營運型態的改變，預先強化「全球運籌管理協同平台」與「RFID系

統」，提升在兩岸與全球物流的競爭力。經研究發現：一、大型物流業於「後金融海嘯時期」整體IT投資預算的確提高，符合預期，但主因為出現高預算族群，並非整體預算規劃皆提升，且該族群特性為以往對IT投資相較積極且基礎建設也相較完整的企業，此些企業並以經營運輸(陸運)、倉儲管理、流通加工為重點。二、大型物流業於「後金融海嘯時期」在「運籌管理協同平台」的投資金額，整體並未呈現明顯提升，與預期不符，但營運項目涉及聯營可能性者，對於2010~2011年後投資此系統的意願，明顯提升，與預期相符，僅是投資時間點較預期落後，並且集中於營運型態有改變者。三、大型物流業於「後金融海嘯時期」開始計畫於2010~2011年

導入RFID者達35%，明顯較它系統成長幅度大，可見在政府積極推廣以及技術逐步成熟的情況下，能改善營運績效的系統，仍能在「後金融海嘯」之經濟緩慢復甦期，具投資吸引力，國內物流業者最常整合的經營項目如：運輸(陸運)＋倉儲管理＋流通加工，分別有42.86%(陸運)、36.84%(倉儲管理)、36.36%(流通加工)，對此系統多有期待。本研究發現將供給政府單位以及國內資訊業者參考，並以本研究研擬RFID導入模型，供給國內物流業者參考。關鍵字：無線射頻辨識、時間選擇權

網路聯合貨運撮合系統雛形之研究

為了解決大榮貨運大型貨物的問題，作者宋福中 這樣論述：

摘要 電子商務的蓬勃發展，網際網路的普及上網人口快速成長，利用網際網路的隨時可用、管理人員少、無遠弗界、容易使用，及易追蹤之利基特性。本研究利用網路技術研究網路聯合貨運撮合系統，可以為國內許多的中、小型或靠行的貨運公司解決其招攬顧客的問題，同時也提供託運人及時上網尋求最適承運者之服務。網路聯合貨運撮合系統主要功能為利用網路的便利，方便承運者與託運者透過網路，將託運者所要託運的貨品資；承運者所能載運貨品的車輛資料，登錄到網路聯合貨運撮合系統，由系統的撮合功能找到滿足彼此需求的交易對象，有效率、隨時可用、反映迅速的完成交易。 關鍵詞：電子商務、撮合功能、回

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