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輿情操縱：用數據操控心智的鼻祖「析模公司」運作大揭密

為了解決夜 神 模擬器 資 安的問題，作者JillLepore 這樣論述：

《金融時報》和麥肯錫年度最佳商業圖書入圍 《時代雜誌》2020年秋季最期待著作 《歐普拉雜誌》2020年秋季最佳圖書 美國國家圖書獎「非虛構類」入圍     這家企業自詡是約翰・甘迺迪贏得總統大選的幕後操盤手！     早在冷戰時期，它便開啟先河研發電腦程式模擬人類思考，     用來預測乃至操控人們的行為與思考，深遠影響延續至今。     從劍橋分析公司到俄羅斯網軍工廠「網路研究機構」，     從Facebook、Amazon到Google，都是它的徒子徒孫！     想了解當今「數位操控戰」，你不能不知道它的歷史！ 　　析模公司成立於冷戰期間，遠在Facebook、Goo

gle和劍橋分析公司誕生之前，它便從事資料探勘、鎖定選民、左右政情，乃至操縱大眾。本書作者吉兒‧萊波爾偶然間在麻省理工學院的檔案庫中發現此公司文件，於是著手挖掘這段遭人遺忘的歷史——而它，也是當今矽谷的操控術和傲慢背後，沉眠已久的神祕源頭。   　　1959年，美國一群頂尖的社會科學家創立了析模公司，發明了一套用於預測和操縱種種人類行為的電腦程式，稱為「仿人機」。他們相信，「仿人機」不只能推銷日常用品，還有其他大用：它可以打贏選戰，可以壓制政治反抗運動，可以擊敗共產主義；可以摸透人心，贏得越戰；可以預測種族暴動，甚至瘟疫──可以說，他們的初衷是善意的。隨著業務逐步拓展，析模公司的客戶除了《紐約

時報》等數十家民間大型廠商，就連要競選美國總統的約翰‧甘迺迪和美國國防部等，都赫然在列，其經營據點也因而遍及紐約、華盛頓、劍橋，甚至遠到越南的西貢。   　　從多屆美國總統大選、越戰，到詹森政府不幸誤判種族暴動等，析模無役不與。然而，由於當時的數據收集能力與資訊科技遠不及今日，加以後來析模發生各種不當管理情事，包括向媒體洩漏情資、未能繳交業務報告，乃至因引起民眾疑慮而面臨抗議，甚至遭指控犯下戰爭罪，最終該公司於1970年宣告破產，相關史料且因機緣湊巧幾乎銷聲匿跡……   　　析模公司的科學家相信，「仿人機」乃是「社會科學界的原子彈」，但他們沒預料到，這項發明會像深埋已久的未爆彈，於數十年後的今

日引爆——時至21世紀初，企業收集數據、建立行為模型、操弄訊息傳布——甚至左右各國政情。省思這些現象時，析模公司的歷史與當年的爭議，將是重要的借鏡。   各界好評   　　►萊波爾是出色多產的歷史學家，眼光獨到，總能發掘不為人知的故事。本書精彩絕倫，時而滑稽好笑，時而令人感到惡寒，作者本身形容它為「1960年代的黑歷史」……當代的我們宛如身處一座圓形監獄：因為世界往往充滿監控，哪怕監控者不是國家，也有超大型企業的身影，它們透過預測和操縱人類行為賺進大筆鈔票，其中滲透最深的目標，莫過美國人的投票行為……作者從中挖掘有可信度、不為人知的故事來源。——《紐約書評》詹姆士‧格里克（James Glei

ck）   　　►當代臉書等企業操控心理和輿情，這方面早就有鼻祖析模公司進行同樣操作。作者以極具說服力的手法寫出其中故事，引領讀者探索近代史鮮為人知的一隅。——《科克斯評論》   　　►內容豐富，敘事技巧出眾，眼光銳利。如同作者萊波爾所言，1960年代甘迺迪總統大選過後，對於政治人物可能利用廣告、心理戰甚至新科技來操作選情，當時的民眾可能感到震驚。然而一甲子過去了，現代美國政治生活已經接受這樣的生態，正由於在當代看來稀鬆平常，現在反而需要一位歷史學家來鉤沉，挖掘那個操弄選情的觀念開始萌芽的年代。——《新共和雜誌》，J‧C‧潘（J.C. Pan）   　　►作者揭露了這間遭世人遺忘的企業如何創造

出未來的數據武器。本書讀來既讓人欲罷不能，又毛骨悚然。——歷史學家亞曼達‧福爾曼（Amanda Foreman）   　　►作者不留情面，犀利批評想要以演算法了解人類行為的愚蠢念頭，以及試著破壞民主的侵蝕性後果，成就出這部深具洞察力的作品，帶領讀者認識具有歷史意義的異議事件。——《書目雜誌》星級評鑑，布倫丹‧迪斯克爾（Brendan Driscoll）   　　►這本書來得正是時候。作者以迷人的文筆和讀者對話，寫出橫跨多洲地理與時間維度的敘事格局。她取得大量的家族相關資料，訪談親近人士，拜此之賜，筆下人物性格、家庭、外遇、爭鬥、家常便飯的八卦閒聊，都躍然紙上。——美國國家公共廣播電台，夏儂‧龐

德（Shannon Bond）   　　►敘述預測分析和行為數據科學源起於冷戰年代的故事，文字優美，邏輯嚴謹。——《金融時報》

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職業與非職業駕駛因疲勞而產生之駕駛行為績效與風險差異之研究

為了解決夜 神 模擬器 資 安的問題，作者邱郁茹 這樣論述：

本研究探討駕駛模擬器模擬職業駕駛與非職業駕駛在疲勞的狀態下，對於駕駛行為績效、周遭偵測任務績效與對道路事件風險評估問卷是否有差異。本實驗為2(駕駛：職業駕駛、非職業駕)*2(疲勞：下班、休假)*2(道路環境：複雜環境、簡單環境)*2(道路事件：突發道路事件、一般道路事件)混因子設計。受測者共26位，包含12位職業駕駛與14位非職業駕駛。透過下班後30分鐘有任務道路、休假時1小時無任務道路與30分鐘有任務道路，以及每次實驗後的道路事件風險問卷，收集受測者不同疲勞狀態下的駕駛行為績效、PDT績效、疲勞分數與道路事件風險問卷分數。本研究發現受測者在遇到道路事件時因負荷程度較高而導致PDT績效最差，

而受測者在休假時的疲勞分數均較高，但容易低估自己的疲勞程度，以至於發生危險行為的次數較多，其中，職業駕駛在休假時遇到道路事件的剎車反應時間比非職業駕駛長，發生危險行為的次數亦比非職業駕駛還多，故職業駕駛應更加重視自己的疲勞狀態，因為在職業駕駛長時間暴露在道路上，而實際道路上一定更加危險、更加難以預測。

《厭世廢文觀止》+《厭世國文教室》雙書限量套組

為了解決夜 神 模擬器 資 安的問題，作者厭世國文老師 這樣論述：

　　《厭世廢文觀止》＋《厭世國文教室》雙書限量套組內含： 　　《厭世廢文觀止：英雄豪傑競靠腰，國文課本沒有教》 　　《厭世國文教室：古文青生涯檔案》 　　★「毀」人不倦，開卷耍廢！你讀的國文課本才不會這樣教！ 　　★從不為人知的古聖先哲內心戲，到課本沒提的番外話，《厭世廢文觀止》和《厭世國文教室》帶你了解那些課本沒寫、老師來不及教，但絕對超有感的古人真心話與現世悲歡！ 　　★編輯這樣說《厭世廢文觀止》：這是一段愛與英雄豪傑競靠腰的故事（茶）。古人不是廢，很多時候是不得不廢；古文不是無聊，而是這些古人有時真的傲嬌白目又難聊（被拖走）…… 　　★編輯這樣說《厭世國文教室

》：設計對白＋群組對話＋有所本的「輔導紀錄」，把那些古代文學家放在現代，其實就跟你隔壁同學差不多啦（拍肩）～ 　　★祁立峰、宋怡慧、劉滄龍、吳冠宏、簡齊儒、敏鎬的黑特事務所、陳茻、陳怡嘉、陳安儀、楊子漠、厭世哲學家、歐陽立中、蕭宇辰、凌性傑、吳一晉、李純瑀、東燁、李佩蓉、白白老師──陪你讀古文推薦 　　你讀的國文課本，才不會這樣教！ 　　‧〈燭之武退秦師〉：燭之武沒那麼重要啦，派誰去說都嘛一樣可以勸退秦軍！ 　　‧〈大同與小康〉：孔子想表達的是「沒有雞排（大同）吃，雞塊（小康）也不錯」？ 　　‧〈出師表〉：諸葛亮想對少主劉禪說：「別趁家裡沒大人，自己亂做決定喔。」（乖） 　　‧〈左忠毅公軼

事〉：記錄的是左光斗和史可法師生之間「一段不可告人的故事」。（曖昧滿點） 　　‧〈諫太宗十思疏〉：魏徵嘴上念歸念，其實趁亂對太宗真情告白：「因為你，我才敢如此做自己。」 　　當高冷文學家秒變同學你哪位，古人們的真心話，跟課本好像不太一樣？ 　　‧司馬光：極簡生活過起來超讚的，你要不要也試試看？ 　　‧劉鶚：不要再跟我說「你真的很會描寫聲音」了，重點真的不是那裡！ 　　‧文天祥：老子超帥超有錢，但技能樹完全沒點到軍事這方面（尷尬）。 　　‧龔自珍：我不是針對你，我是說在座的各位都是假文青！ 　　‧張岱：做人不要太中二，人生沒有後悔藥吃的（茶）～ 　　‧袁枚：我愛錢、愛吃、愛DIY，更愛妹妹（無

誤）！ 　　這是一趟以「厭世」為起點，以「懂人世」為目標的旅程。 　　國文課本裡的那些古人和古文，絕對不是想像中那麼無聊； 　　關於生活中層出不窮的種種鳥事和挫折，他們遇過的絕對沒有比較少。 　　讀古文，能讓你提前模擬世界上各種悲催歪腰的可能； 　　懂古人，能讓你了解前輩們如何應付埋伏在人生裡的各種坑。 　　儘管國文課本裡的文章都是一時之選，但大家多半把重點放在修辭技巧、文章結構、筆法運用，卻未必有時間了解作者的想法，更別談什麼跟古人取暖、反思自己的人生。 　　然而在刻板印象和有限的課文篇幅之外，這些古文青們其實都曾在自己的時代努力活過，各有邊緣、媽寶、吃貨、一言不合就開扁等不同屬性，

也有他人難以理解的心痛、追悔、堅持，甚至是尖銳的無聲吶喊。而他們所寫下的這些文章，其實也都有我們沒能讀懂的弦外之音（確認過眼神），不管是對人生最深沉的體悟、無法坦言的憂心、必須包裝在其他外表下的告白，或是各種面對現實不得不的妥協。即使是身處現世的我們，這些狀況依舊每天遭遇。 　　如果只認識課本裡的它們和他們，未免太可惜了！ 　　在《厭世廢文觀止》裡，卸下了古文「載道」的責任，讓讀者透過這些文章了解過去的人們如何在時代的壓迫下保護自己、捍衛自己相信的價值、關心社會，甚至征服宇宙（咦）。而在《厭世國文教室》裡，藉著有所本的「輔導紀錄」，解密古文青們的生涯檔案，了解他們三分耿直、三分堅持、三分傲

嬌，再加一分白目的內心世界，也看見無法寫進課本裡的另一面。 各界推薦 　　祁立峰（中興大學中文系副教授、《讀古文撞到鄉民》作者） 　　宋怡慧（作家、丹鳳高中圖書館主任） 　　劉滄龍（國立臺灣師範大學國文學系教授） 　　吳冠宏（東華大學中文系教授、臺灣中文學會理事長） 　　簡齊儒（臺東大學華語文學系副教授） 　　敏鎬的黑特事務所（《人生自古誰不廢》作者） 　　陳　茻（國文教師） 　　陳怡嘉（女王的教室國文老師） 　　陳安儀（親職作家） 　　楊子漠（翻滾海貍工作室企劃長） 　　厭世哲學家（作家） 　　歐陽立中（作家、教師） 　　蕭宇辰（「臺灣吧」共同創辦人） 　　凌性傑（作家） 　　吳一晉（花

蓮女中歷史科教師） 　　李純瑀（魚小姐，國立臺灣師範大學助理教授） 　　東燁（穹風，《這個國文老師不識字》作者） 　　李佩蓉（景美女中教師、政大師培中心兼任助理教授） 　　白白老師（白白國文YouTuber） 　　從未仗著古人的權威說教的厭世國文老師，這回化身古人的心靈導師，把古人（書中有些作者作古不久）的生平與文章轉寫成生動有趣的輔導週記，在詼諧又精闢的點評中翻新我們對古人的想像與古文超連結。如此創新的體裁，突破傳統課文呈現方式的呆板、割裂，還給古人／古文生機淋漓的樣貌。我相信這本靈思妙語不斷的奇書，不僅能讓青年讀者抱著看故事（笑話）的愉悅心情領悟人生智慧，以古文（國文）為專業的教師、甚至

本來視古文為畏途的讀者，都將會發現古文／古人原來跟你想的不一樣，還能對自己的生活帶來驚喜與啟發。──劉滄龍（國立臺灣師範大學國文學系教授） 　　《厭世國文教室：古文青生涯檔案》糾集歷歷在目的古人們，進校園、串門子、跑社會，警醒我們朝生活、朝省覺、往對的方向走。厭世從來只是遮掩熱情的幌子，其實正是感覺敏銳、凡事咎責的態度。不論古人、今者，厭世來自於過度堅持、自有主張、愛恨分明，因而自感疲憊。能帶著成見過活的人，人生方能看穿大小毛病、別有個性，為快樂而叛逆。收放多可調配，人生多有意思。 　　厭世國文老師跟古人借火說情，有光，讀來，即能生意盎然，藥到病除啊。──簡齊儒（國立臺東大學華語文學系副教授

） 　　一個標準的國文老師，能幫你考試順利，卻未必能教你通情達理、知古鑑今；一個厭世的國文老師，除了上課，則更能告訴你：其實古人也是人，有些甚至比你還屁，而他們北爛的人生裡，多少都有你的影子──無論你是嘴砲老劉、屁孩小陳，還是美到炸開的杜妹妹。 　　國文老師不見得只能教國文，還能教你笑著一邊厭世，一邊品味人生。──東燁（穹風，《這個國文老師不識字》作者） 　　魯迅傳迅搶讀劉鶚連載，畫荷王冕差點沒被看太陽不用戴墨鏡的沈復閃瞎！杜麗娘、林黛玉收到老師傳送的「服儀規定.pdf」……作者善用「國文老師」身分，靈活調度文獻素材，將虛實人物依成長履歷與個性，重新歸類分群，在跳脫制約的天馬行空之間出入文

本，還原文學本然不拘格套的靈動想像。全書不逃離古文與國文課，而把古人與國文課同時變可愛了。──李佩蓉（景美女中教師、政大師培中心兼任助理教授） 　　做為一個待過體制內，又叛逃到體制外的教育相關人員，《厭世國文教室》讓我想起教過的許多學生，他們有些浪漫無懼，像極了書中的正義魔人；也有些是懷抱理想的資優學生，如書中的醫科學霸。當我在閱讀這些古人故事時，忍不住想到身邊的每個孩子，也想起了求學時代的自己，因此，本書所寫的絕對不單是古人的故事，也是曾經勇敢無懼、年少單純的每個你我。──白白老師（白白國文YouTuber ） 　　★厭粉笑中帶淚，口碑持續延燒中── 　　‧要是課本每一篇都這麼有趣，我一

定會愛上國文QQ！ 　　‧我與厭世國文老師相見恨晚。 　　‧謝謝老師給我從沒想過的課本趣味，我想開始去找書看了。 　　‧超愛古人廢話系列！ 　　‧哈哈！看了都好想幫國文課本古人開IG！ 　　‧今天段考正要考這篇，我到底該不該看？ 　　‧早一天看到這篇，我段考閱讀測驗就可以省10分鐘了！ 　　‧看你說古文歷史故事，我想當你的學生（心）。 　　‧這個我可以。 　　‧我缺這種老師。 　　‧立志成為這種老師！ 　　‧老師好帥，想跟老師一起延畢（心）。 　　‧太有才，快拜！請收下我的膝蓋（跪）。 　　‧老師出來，當教育部長，立刻！ 　　‧我的眼淚怎麼默默掉了下來……

不同工作型態誘發疲倦對職業駕駛者駕駛行為與績效之差異研究

為了解決夜 神 模擬器 資 安的問題，作者鄭羽岑 這樣論述：

本研究以駕駛訓練模擬器比較不同工作型態之職業駕駛者於下班後之駕駛行為，探討疲勞對於駕駛行為之影響，透過量表確認本實驗17位受測者下班後生心理之疲勞狀態，利用駕駛模擬器設計道路事件環境與分割注意力事件，以探討不同工作型態之職業駕駛者面對道路事件所產生之相關駕駛行為與績效。由量表結果得知，不同工作型態之職業駕駛者若為日班溫層及常溫作業之受測者，其心理疲勞（精神上）程度顯著大於夜班溫層作業之受測者；日班溫層作業之職業駕駛者之生理疲勞程度顯著大於日班常溫及夜班溫層作業，其生理疼痛部位以手肘及膝蓋較其他工作型態之受測者高。由駕駛績效得知，日班常溫作業之職業駕駛者下在橫向加速度變異、縱向加速度變異、車輛

橫向車道位置變異及方向盤角度輸入變異皆顯著較日班溫層及夜班溫層之職業駕駛者差，不同工作型態所誘發之疲倦對於職業駕駛者之駕駛績效以日班常溫作業之職業駕駛者為最差。國內物流業因產業特性較為封閉，故目前國內較少有針對物流業職業駕駛者進行駕駛行為之研究，因物流產業日益興盛於未來為不可或缺之產業，本研究僅針對單一物流公司之職業駕駛者進行研究探討，因樣本數量較少，樣本間差異程度可能較少，故建議未來可針對各物流產業相關公司探討職業駕駛者之駕駛行為及績效，使實驗結果能更加準確，更能發現影響職業駕駛者駕駛績效之因素，提供予物流相關產業作為職業駕駛者工作內容調配以增加行車安全之評量依據。