基隆東亞貨櫃的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

基隆東亞貨櫃的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦AdmiralJamesStavridis寫的 海權爭霸:世界7大海洋的歷史與地緣政治,全球列強戰略布局與角力 和AdmiralJamesStavridis的 海權爭霸:世界7大海洋的歷史與地緣政治,全球列強戰略布局與角力(限量作者親筆簽名版)都 可以從中找到所需的評價。

這兩本書分別來自聯經出版公司 和聯經出版公司所出版 。

國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 (2021),提出基隆東亞貨櫃關鍵因素是什麼,來自於引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施。

而第二篇論文國立高雄科技大學 航運管理系 戴輝煌所指導 張恩偉的 高雄港貨櫃碼頭作業區位移轉之重要因素分析 (2021),提出因為有 貨櫃樞紐港、船舶大型化、決策實驗室分析與網路層級分析的重點而找出了 基隆東亞貨櫃的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了基隆東亞貨櫃,大家也想知道這些:

海權爭霸:世界7大海洋的歷史與地緣政治,全球列強戰略布局與角力

為了解決基隆東亞貨櫃的問題,作者AdmiralJamesStavridis 這樣論述:

  文明的搖籃、發展與衝突、貿易戰爭、殖民爭霸、強權併吞、生態環境   海洋是世上最大犯罪現場?最多不法之地?   大海的一切,牽動著陸地上的人類,7大海洋的過去與未來如何影響世界?   萬海歸宗,一切要從海說起!   我們往往只關注陸地,卻忽略更遼闊、影響人類命運的海洋大歷史   研究人類歷史,不只是陸地,海洋史更不能缺席   它左右了歷史走向,是世界史的縮影!   海洋的重要性,遠超乎我們的想像   蘊藏石油、天然氣、金屬礦產、漁產等重要資源的海洋,為各國所覬覦   全球水道互相連通,也牽動著全球事務及地緣政治,新海上大戰一觸即發   海權是人類史的推手,造就今日世界的樣貌,也決定

未來的命運   繼美國海軍史學家 奧夫瑞‧薩耶‧馬漢 之後,最具權威的海權論著──海軍上將 詹姆斯‧史塔萊迪 以《海權爭霸:世界7大海洋的歷史與地緣政治,全球列強戰略布局與角力》帶讀者真正重新認識海洋的前世今生,過去與未來。   詹姆斯‧史塔萊迪:「像地中海的西西里一樣,台灣也是兵家必爭的戰略要地。我穿著美國海軍制服倘佯在基隆港各處,腦海中想著這個島的戰略重要性:它像是南中國海的瓶塞,扼住韓國、日本、中國以及南方諸國之間的海上通道。」   詹姆斯‧史塔萊迪航遍全球各大洋的海軍上將,以獨到眼光剖析各大海洋:    ‧一切海洋之母 ── 太平洋   ‧殖民的搖籃 ── 大西洋   ‧未來之海

── 印度洋   ‧海戰發源地 ── 地中海   ‧可能爆發衝突的海 ── 南中國海   ‧停滯在過去的海 ── 加勒比海   ‧願景與凶險 ── 北冰洋   當代最著名的海軍將領,也是唯一做過北約盟軍最高統帥的美國海軍上將史塔萊迪,用他旅經全球各大海洋、身歷其境的經驗,寫出有關海權的故事,告訴我們海洋地理如何塑造國家命運,海軍軍力如何在一種實質意義上造就今天這個世界,並且決定明天的世界。   觀察地球和人類歷史時,我們往往聚焦在占30%表面積的陸塊,而輕忽占70%的海洋。事實上,海洋對過去及未來的世界都有關鍵性影響,範圍含括經濟、政治、軍事、生態環保等,因戰略地位及蘊涵重要資源,成為各

國的權力競技場,誰能制定海洋秩序、調度世界資源,便能成為強權,海上力量對於國家繁榮與安全至關重要。   《海權爭霸》是一本精彩的海軍史,帶領我們以新角度觀察各大海上戰役。史塔萊迪以銳利的眼光探討特別是在北冰洋、東地中海與南中國海出現新海上大戰的可能性。從海盜到汙染,以宏觀角度審視海洋面對的諸多挑戰。 各界推薦    專文導讀   宋學文(國立中正大學戰略暨國際事務研究所教授兼社會科學院院長)   高世明(國立中山大學海洋事務研究所助理教授)   郭崇倫(聯合報副總編輯、《全球瞭望》節目主持人)   好評推薦   王高成(淡江大學國際事務與戰略研究所教授兼國際研究學院院長)   宋燕輝(

中央研究院歐美研究所研究員、挪威奧斯陸和平研究所全球研究員)   劉必榮(東吳大學政治學系教授) 國際一致好評   世上沒有人比史塔萊迪將軍更了解海洋的重要性,以及海洋對現今安全的衝擊。他是一位無論從任何方面來說都傑出的領導人與海員。── 約翰‧麥坎(Senator John McCain),美國參議員   史塔萊迪將軍有將近七年的海軍戰鬥指揮官經驗,並且擔任過四年北約盟軍最高統帥,對這個世界瞭若指掌。在《海權爭霸》這本書裡,他毫不藏私,用明白而鋒銳的方式引導我們,幫助我們了解海的世界──在這動盪紛擾的世紀,這是一本非常重要的分析。── 羅伯‧蓋茨(Robert M. Gates),美國

國防部長(2008-2011)   史塔萊迪將軍在美國海軍服役近四十年,素以地緣政治重要思想家著稱。他將幾十年海上經驗與地緣政治思考合而為一,寫成《海權爭霸》這本書,為任何真正思考21世紀世界新挑戰的人必備。── 比爾‧麥拉文(Admiral Bill Mcraven),美國海軍退役將軍   史塔萊迪將軍曾經航遍全球各大洋,他將這些旅程精簡濃縮,寫成這本觀察力敏銳的海上世界地緣政治佳作。他以海員的眼光觀察這個動盪的海上世界,是一次值得我們一遊的旅程。── 麥克‧穆蘭(Admiral Mike Mullen),美國海軍退役將軍,曾任第17屆參謀首長聯席會議主席、第28屆海軍軍令部長   非

常精采,非常重要……史塔萊迪不僅充分描述了他的副標題──全球海洋的歷史與地緣政治──還達成更深奧、複雜、意義也更重大的目標:在一個大海權國海軍的海上服役,可以同時擴展服役軍官的戰術、作業、戰略與政策知識與技巧,而且最重要的是,還能提升這位軍官對這類衝突層面各式各樣相互關係的見解……這是一本所有海員、決策人士、特別是同時兼為海員與決策人士者必讀的好書。──《美國海軍研究所月刊》(Proceedings Magazine)   史塔萊迪對海權史瞭若指掌(他是福雷契法學院院長,在塔夫茨大學教外交),但同樣重要的是,他在海軍服役時駕艦航行海上,以及身為北約盟軍最高統帥的第一手經驗……他生動描述了身為

海軍青年軍官,駕艦通過巴拿馬海峽,通過澳洲與新幾內亞之間的托雷斯海峽的感覺,他對全球海洋的整體觀念也因此增添了個人權威……這本書說明海洋過去與現在在人類文明扮演的角色,內容發人深省、文字淺顯易讀。──《科克斯書評》(Kirkus Reviews)   史塔萊迪在理論與個人經驗之間做了最佳平衡;他博覽叢書,對海軍史瞭若指掌,同時也以數十年光陰親歷這些歷史過程……《海權爭霸》以敏銳眼光觀察現代海洋的危險現實,但也不忘在全書每一篇章強調希望。而無論是危險還是希望,這本書提出令人信服的一個結論:在我們這個水世界,海洋仍是關鍵性的決勝戰場。──《基督教科學箴言報》(Christian Science

Monitor)   美國海軍退役上將史塔萊迪,總括數十年作戰指揮官的經驗知識,讓我們了解海軍例行功能……這是一本激勵人心,讓人奮起的書……它及時提醒我們,海洋或許看起來溫馴──但那不過是表象罷了。──《發行人週刊》(Publishers Weekly)  

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決基隆東亞貨櫃的問題,作者許忠盈 這樣論述:

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

----------------------------------------------142

海權爭霸:世界7大海洋的歷史與地緣政治,全球列強戰略布局與角力(限量作者親筆簽名版)

為了解決基隆東亞貨櫃的問題,作者AdmiralJamesStavridis 這樣論述:

  文明的搖籃、發展與衝突、貿易戰爭、殖民爭霸、強權併吞、生態環境   海洋是世上最大犯罪現場?最多不法之地?   大海的一切,牽動著陸地上的人類,7大海洋的過去與未來如何影響世界?   萬海歸宗,一切要從海說起!   我們往往只關注陸地,卻忽略更遼闊、影響人類命運的海洋大歷史   研究人類歷史,不只是陸地,海洋史更不能缺席   它左右了歷史走向,是世界史的縮影!   海洋的重要性,遠超乎我們的想像   蘊藏石油、天然氣、金屬礦產、漁產等重要資源的海洋,為各國所覬覦   全球水道互相連通,也牽動著全球事務及地緣政治,新海上大戰一觸即發   海權是人類史的推手,造就今日世界的樣貌,也決定

未來的命運   繼美國海軍史學家 奧夫瑞‧薩耶‧馬漢 之後,最具權威的海權論著──海軍上將 詹姆斯‧史塔萊迪 以《海權爭霸:世界7大海洋的歷史與地緣政治,全球列強戰略布局與角力》帶讀者真正重新認識海洋的前世今生,過去與未來。   詹姆斯‧史塔萊迪:「像地中海的西西里一樣,台灣也是兵家必爭的戰略要地。我穿著美國海軍制服倘佯在基隆港各處,腦海中想著這個島的戰略重要性:它像是南中國海的瓶塞,扼住韓國、日本、中國以及南方諸國之間的海上通道。」   詹姆斯‧史塔萊迪航遍全球各大洋的海軍上將,以獨到眼光剖析各大海洋:   ‧一切海洋之母 ── 太平洋   ‧殖民的搖籃 ── 大西洋   ‧未來之海

── 印度洋   ‧海戰發源地 ── 地中海   ‧可能爆發衝突的海 ── 南中國海   ‧停滯在過去的海 ── 加勒比海   ‧願景與凶險 ── 北冰洋   當代最著名的海軍將領,也是唯一做過北約盟軍最高統帥的美國海軍上將史塔萊迪,用他旅經全球各大海洋、身歷其境的經驗,寫出有關海權的故事,告訴我們海洋地理如何塑造國家命運,海軍軍力如何在一種實質意義上造就今天這個世界,並且決定明天的世界。   觀察地球和人類歷史時,我們往往聚焦在占30%表面積的陸塊,而輕忽占70%的海洋。事實上,海洋對過去及未來的世界都有關鍵性影響,範圍含括經濟、政治、軍事、生態環保等,因戰略地位及蘊涵重要資源,成為各國

的權力競技場,誰能制定海洋秩序、調度世界資源,便能成為強權,海上力量對於國家繁榮與安全至關重要。   《海權爭霸》是一本精彩的海軍史,帶領我們以新角度觀察各大海上戰役。史塔萊迪以銳利的眼光探討特別是在北冰洋、東地中海與南中國海出現新海上大戰的可能性。從海盜到汙染,以宏觀角度審視海洋面對的諸多挑戰。 好評推薦      王高成(淡江大學國際事務與戰略研究所教授兼國際研究學院院長)   宋燕輝(中央研究院歐美研究所研究員、挪威奧斯陸和平研究所全球研究員)   劉必榮(東吳大學政治學系教授)   專文導讀   宋學文(國立中正大學戰略暨國際事務研究所教授兼社會科學院院長)   高世明(國立中山

大學海洋事務研究所助理教授)   郭崇倫(聯合報副總編輯、《全球瞭望》節目主持人) 國際一致好評   世上沒有人比史塔萊迪將軍更了解海洋的重要性,以及海洋對現今安全的衝擊。他是一位無論從任何方面來說都傑出的領導人與海員。── 約翰‧麥坎(Senator John McCain),美國參議員   史塔萊迪將軍有將近七年的海軍戰鬥指揮官經驗,並且擔任過四年北約盟軍最高統帥,對這個世界瞭若指掌。在《海權爭霸》這本書裡,他毫不藏私,用明白而鋒銳的方式引導我們,幫助我們了解海的世界──在這動盪紛擾的世紀,這是一本非常重要的分析。── 羅伯‧蓋茨(Robert M. Gates),美國國防部長(20

08-2011)   史塔萊迪將軍在美國海軍服役近四十年,素以地緣政治重要思想家著稱。他將幾十年海上經驗與地緣政治思考合而為一,寫成《海權爭霸》這本書,為任何真正思考21世紀世界新挑戰的人必備。── 比爾‧麥拉文(Admiral Bill Mcraven),美國海軍退役將軍   史塔萊迪將軍曾經航遍全球各大洋,他將這些旅程精簡濃縮,寫成這本觀察力敏銳的海上世界地緣政治佳作。他以海員的眼光觀察這個動盪的海上世界,是一次值得我們一遊的旅程。── 麥克‧穆蘭(Admiral Mike Mullen),美國海軍退役將軍,曾任第17屆參謀首長聯席會議主席、第28屆海軍軍令部長   非常精采,非常重

要……史塔萊迪不僅充分描述了他的副標題──全球海洋的歷史與地緣政治──還達成更深奧、複雜、意義也更重大的目標:在一個大海權國海軍的海上服役,可以同時擴展服役軍官的戰術、作業、戰略與政策知識與技巧,而且最重要的是,還能提升這位軍官對這類衝突層面各式各樣相互關係的見解……這是一本所有海員、決策人士、特別是同時兼為海員與決策人士者必讀的好書。──《美國海軍研究所月刊》(Proceedings Magazine)   史塔萊迪對海權史瞭若指掌(他是福雷契法學院院長,在塔夫茨大學教外交),但同樣重要的是,他在海軍服役時駕艦航行海上,以及身為北約盟軍最高統帥的第一手經驗……他生動描述了身為海軍青年軍官,

駕艦通過巴拿馬海峽,通過澳洲與新幾內亞之間的托雷斯海峽的感覺,他對全球海洋的整體觀念也因此增添了個人權威……這本書說明海洋過去與現在在人類文明扮演的角色,內容發人深省、文字淺顯易讀。──《科克斯書評》(Kirkus Reviews)   史塔萊迪在理論與個人經驗之間做了最佳平衡;他博覽叢書,對海軍史瞭若指掌,同時也以數十年光陰親歷這些歷史過程……《海權爭霸》以敏銳眼光觀察現代海洋的危險現實,但也不忘在全書每一篇章強調希望。而無論是危險還是希望,這本書提出令人信服的一個結論:在我們這個水世界,海洋仍是關鍵性的決勝戰場。──《基督教科學箴言報》(Christian Science Monitor

)     美國海軍退役上將史塔萊迪,總括數十年作戰指揮官的經驗知識,讓我們了解海軍例行功能……這是一本激勵人心,讓人奮起的書……它及時提醒我們,海洋或許看起來溫馴──但那不過是表象罷了。──《發行人週刊》(Publishers Weekly)  

高雄港貨櫃碼頭作業區位移轉之重要因素分析

為了解決基隆東亞貨櫃的問題,作者張恩偉 這樣論述:

高雄港為亞洲主要貨櫃樞紐港口,也是臺灣最大的貨櫃港,港區目前共有六大貨櫃中心,另外洲際二期第七貨櫃中心也將於2023年後開始營運,由於近年來海運市場船舶大型化及新聯盟組成等因素,全球主要樞紐港紛紛對港口設施進行大規模升級,提升港口競爭力,吸引主要航商選擇靠泊其港口作業。本研究從碼頭業者的觀點,以高雄港為研究案例,分析高雄港因海運市場變化之影響,如船舶大型化之影響、新航運聯盟、航商專用租賃碼頭之區位發展等問題,透過文獻回顧與碼頭業者、航商及學術界專家進行訪談,彙整出影響高雄港貨櫃碼頭業者在評估碼頭區位移轉時所主要考量之因素,再藉由專家問卷,所得的資料使用結合「決策實驗室分析與網路層級分析(DA

NP)方法」驗證。研究結果顯示,儘管高雄港面臨外部問題(鄰近國家港口興起、船舶大型化、新航運聯盟等)與內部問題(港口政策、碼頭設施及聯外道路建置等),高雄港港口管理單位仍必須加快其港區深水碼頭的擴建並整合港口資源,規劃將舊有貨櫃中心的碼頭能量,移轉至其他深水碼頭區,迎合船舶大型化作業的需求,同時藉由本研究提出現有港內碼頭業者區位重組的可行性分析及說明碼頭大型作業機具移轉所需之成本及設備導入時程。最後,根據研究結果,整理出影響高雄港貨櫃碼頭區位移轉時各項因素及準則間之相對因果關係及處理順序,祈能提供給碼頭經營業者及港口管理單位未來在規畫營運碼頭區位移轉之參考依據,有利於日後高雄港整體貨櫃運輸產業

規劃與發展,提升高雄港港口國際競爭能力。關鍵詞:貨櫃樞紐港、船舶大型化、決策實驗室分析與網路層級分析