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黑色怪譚：讓你害怕的，真的是鬼嗎?

為了解決基隆一日遊ptt的問題，作者黑色酒吧 這樣論述：

怪誕與黑暗，並不只會產生負面情緒， 看遍光怪陸離的恐怖奇聞後， 我們長出面對真實世界恐懼的理性力量。   　　＃「黑色酒吧」網站作者群╳新秀畫家麥克筆先生   　　怪談文化粉絲站出來，一起入坑～集合40篇靈異故事、都市傳說、超自然事件，以及各種徘徊在有與沒有存在之間的（微飄點）……搭配20張科幻末世風插圖，創造閱讀臨場的詭異時空！   　　＃不限定鬼月，膽小者請入！   　　獻給日復一日生活無趣的人類，本書推廣另類心靈雞湯——黑色故事。蒐羅全台灣以至世界各地的黑色題材，分成「靈異非常象限」、「世界無奇不談」、「鬼屋打卡名勝」、「台灣演義特搜」、「黑色民俗亂彈」等輯。讓我們的心靈得以跟另一個

時空交會，解開黑暗世界的困惑。   　　＃人比鬼還可怕，鬼反而很可憐？   　　人身難得，何以怨念深重變作鬼？其實每個鬼背後都有段令人唏噓的前身QQ，每個超自然之說源頭也都牽動著某種心靈力量！作者不只發掘故事中的驚悚元素，並針對故事虛實跟歷史脈絡加以爬梳考據，讓你在享受怪談的刺激樂趣之餘，更能了解怪談出現的背景。原來讓人害怕的往往不是鬼，在面對無形世界時，我們理應抱持一種平衡與敬謹態度。

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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決基隆一日遊ptt的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。