喇叭孔的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

汽車注塑模具設計全圖解教程（全彩超級版）

為了解決喇叭孔的問題，作者張維合等 這樣論述：

成型零件設計、斜頂側向抽芯機構設計、滑塊側向抽芯機構設計、澆注系統設計、溫度控制系統設計、模架及頂出系統設計、標准件、制造工藝標准、汽車保險杠注塑模具設計實例。汽車注塑模具的設計規范和標准對其他注塑模具同樣適用。本書不僅可供從事汽車注塑模具設計的工程技術人員學習參考，也可作為從事其他注塑模具設計的工程技術人員的參考書籍，還可供大學院校相關專業師生閱讀參考。 第1章 成型零件設計 11.1分型面設計規范 11.1.1封料面 21.1.2避空面 41.1.3對插面 51.1.4倒R角標准 61.1.5排氣槽設計標准 71.1.6圓柱和凸台 91.1.7導鎖標准 101.1.8基准

角 121.2AB板模框設計標准 131.2.1整體式模框要求 131.2.2鑲拼式模框要求 141.2.3汽車儀表板注塑模具模框要求 151.3結構設計一般要求 161.3.1型腔結構相同或對稱的模具設計 161.3.2加強筋標准 171.3.3加強筋鑲塊結構 171.3.4超高式鑲塊結構 18第2章 斜頂側向抽芯機構設計 192.1斜頂及斜頂塊標准 192.1.1斜頂角度標准 192.1.2斜頂塊基准面標准 212.1.3斜頂桿安裝方式 222.1.4斜頂塊R角要求 232.2斜頂塊形式分類 242.2.1斜頂塊安裝形式 242.2.2鑲拼式斜頂形式 242.3斜頂滑座 252.3.1斜頂

滑座形式 252.3.2MISUMI滑座安裝方式 262.4斜頂水路設計 282.4.1單桿斜頂不循環水路設計 282.4.2單桿斜頂塊循環水路設計要求 282.4.3雙桿斜頂塊循環水路設計要求 292.5斜頂塊設計步驟 292.5.1確定抽芯方向、距離、角度等 292.5.2斜頂桿、導套、滑腳及冷卻設計 302.5.3第一次斜頂塊運動分析檢查 302.5.4基准、工藝外框及采購 312.6斜頂機構設計規范 312.6.1普通斜頂結構 312.6.2平行導向桿斜頂結構 322.6.3增大延遲角度斜頂結構 332.7復雜斜頂設計 342.8斜頂的安裝方式 36第3章 滑塊側向抽芯機構設計 373

.1滑塊一般設計規范 373.1.1滑塊斜導柱抽芯角度標准 373.1.2有哈夫線要求的滑塊設計要點 383.1.3鑲塊式滑塊定位設計 393.1.4滑塊側邊及底部耐磨板設計要求 403.1.5滑塊限位塊及彈簧襯套設計 413.2滑塊與壓條 423.2.1滑塊大小與壓條規格 423.2.2滑塊導向及配合間隙 433.2.3壓條厚度設計 453.2.4壓條長度設計 453.3斜導柱與油缸抽芯 463.3.1斜導柱抽芯特征 463.3.2油缸抽芯特征 473.4典型抽芯機構 483.4.1滑塊保護桿設計 483.4.2滑塊彈針頂出結構 493.4.3滑塊鑲針結構設計 513.4.4副儀表（中央通道

）拉鉤機構設計 513.5滑塊設計標准及注意事項 533.5.1滑塊的定位及鎖緊方式 533.5.2滑塊與側向抽芯的連接方式 543.5.3滑塊的限位方式 543.5.4滑塊的導向方式 563.5.5滑塊托板的連接方式 573.5.6滑塊定模的定位形式 583.5.7滑塊驅動形式 583.5.8油缸驅動的動作原理 603.5.9定模彈塊的設計要求及注意事項 633.5.10動模彈塊的設計要求及注意事項 643.5.11滑塊彈針彈塊的設計 643.5.12滑塊拉鉤的設計標准及應用場合 653.6斜向滑塊設計標准及要求 66第4章 澆注系統設計 674.1產品設計要求 674.1.1增加產品脫模角

度 674.1.2加強筋厚度要求 684.2澆口形式 694.2.1側澆口 694.2.2搭接澆口 694.2.3扇形澆口 704.2.4潛伏式澆口 704.2.5香蕉澆口 704.2.6點澆口 714.3流道及拉料桿 714.3.1進澆口流道要求 714.3.2拉料桿及冷料穴 724.4其他熱流道標准 734.4.1熱射嘴凸台標准 734.4.2熱射嘴出線槽 744.4.3熱流道板標准 754.4.4澆口套 764.4.5定位圈與定位圈-封膠設計 764.4.6注射壓力計算 784.4.7澆注系統的構成及選用 784.4.8熱流道主澆口設計 784.5熱流道的安裝位置及注意事項 814.6熱

流道定位圈的設計標准及注意事項 824.7汽車注塑模具澆注系統設計實例 834.7.1汽車門板澆注系統 834.7.2汽車保險杠澆注系統 864.7.3汽車中央通道澆注系統 864.7.4汽車儀表板澆注系統 884.7.5汽車前大燈反射鏡澆注系統 904.7.6汽車后視鏡基座澆注系統 904.7.7汽車前大燈透鏡澆注系統 904.7.8汽車前門地圖袋骨架澆注系統 914.7.9汽車衣帽架澆注系統 914.8汽車注塑模具成型零件尺寸設計實例 924.8.1汽車保險杠注塑模具成型零件尺寸設計 924.8.2汽車儀表板注塑模具成型零件尺寸設計 934.8.3汽車門板注塑模具成型零件尺寸設計 934.

8.4汽車中央通道注塑模具成型零件尺寸設計 934.8.5汽車進氣格柵注塑模具成型零件尺寸設計 944.8.6汽車導流板注塑模具成型零件尺寸設計 954.8.7汽車擾流板注塑模具成型零件尺寸設計 954.8.8汽車左右下擾流板注塑模具成型零件尺寸設計 954.8.9汽車裝飾條注塑模具成型零件尺寸設計 964.8.10汽車格柵上裝飾條注塑模具成型零件尺寸設計 964.8.11汽車儀表板本體注塑模具成型零件尺寸設計 974.8.12汽車上儀表板本體注塑模具成型零件尺寸設計 974.8.13汽車手套箱注塑模具成型零件尺寸設計 984.8.14汽車除霜風道注塑模具成型零件尺寸設計 984.8.15汽車

地圖袋注塑模具成型零件尺寸設計 984.8.16汽車左右扶手注塑模具成型零件尺寸設計 994.8.17汽車擋泥板注塑模具成型零件尺寸設計 994.8.18汽車座椅背板注塑模具成型零件尺寸設計 1004.8.19汽車A柱注塑模具成型零件尺寸設計 1004.8.20汽車B柱注塑模具成型零件尺寸設計 1014.8.21汽車C柱注塑模具成型零件尺寸設計 101第5章 溫度控制系統設計 1035.1冷卻系統設計規范 1045.1.1冷卻水管位置設計 1045.1.2水路連接要求 1055.1.3熱流道熱射嘴冷卻水設計 1065.1.4單個循環水路與單個水孔長度標准 1075.1.5水嘴與集水器設計 10

85.1.6水孔位置設計 1095.1.7鑲拼式模具水路設計要求 1095.2冷卻水孔形式 1105.2.1直通式 1105.2.2傾斜式 1115.2.3平面環繞式 1125.2.4螺旋式 1125.2.5隔片式 1125.2.6凹模環形連通式 1135.2.7噴泉式 1135.2.8良導體式 1135.3其他水路設計要求 1145.3.1冷卻水孔及水嘴底孔 1145.3.2翻水孔及螺塞底孔規格 1145.3.3集水器 1155.3.4門板喇叭孔鑲塊水路要求 1155.4冷卻系統設計一般標准 1165.4.1冷卻水道位置設計 1165.4.2水井與相對應水管尺寸設計標准 1165.4.3冷卻

水嘴鑽孔設計 1175.5汽車注塑模具冷卻系統設計實例 1185.5.1汽車中央通道注塑模具冷卻系統 1185.5.2汽車衣帽架注塑模具冷卻系統 1195.5.3汽車中央通道儲物盒注塑模具冷卻系統 1195.5.4汽車后保險杠注塑模具冷卻系統 1205.5.5汽車手套箱冷卻系統 1205.5.6汽車門板注塑模具冷卻系統 1205.5.7汽車前大燈燈殼冷卻系統 1215.5.8汽車前大燈裝飾框注射模具冷卻系統 122第6章 模架及頂出系統設計 1236.1模架要求 1236.1.1模具大小分類標准 1236.1.2模架材質和硬度 1246.1.3模具大小與頂針板厚度尺寸 1246.2頂出系統 1

256.2.1復位桿及垃圾釘 1256.2.2副導柱和副導套 1266.2.3導柱復位桿、副導柱選用 1276.2.4地側耐磨板輔助支撐形式 1286.2.5支撐柱標准及規格尺寸 1296.2.6模架外側保護柱設計 1306.2.7推桿、推管頭部限位及防轉 1316.2.8推桿位置 1326.2.9頂出限位塊 1326.2.10推桿設計一般規范 1336.3直頂塊設計 1356.3.1直頂塊設計要求 1356.3.2直頂塊安裝形式 1356.3.3直頂桿結構形式 1366.3.4直頂塊工藝螺釘排布規則 1366.3.5推塊設計規范 1376.4螺釘排布及撬模槽 1386.4.1推桿板螺釘排布及

規格 1386.4.2模腳螺釘設計 1396.4.3撬模槽設計 1406.5頂出油缸及油路 1406.5.1油缸安裝及油缸連接件規格尺寸 1406.5.2油缸的選用及其相關配件設計 1416.5.3頂出油缸的布置 1426.5.4內接油路連接形式及其要求 1436.5.5油缸壓力計算 1446.5.6油缸長度計算 1446.5.7氮氣復位彈簧 145第7章 標准件 1467.1平面調整塊規格及分布規則 1467.2耐磨塊設計 1487.3耐磨板排布規則及其標准尺寸 1497.4推管裝配形式 1507.5導柱導套設計 1517.5.1導柱導套安裝形式 1517.5.2導柱導套設計要求及斜導柱對其

影響 1527.5.3導柱導套設計標准及選用要求 1537.5.4推桿板圓形導柱導套設計准則 1547.6方導柱設計 1567.6.1方導柱標准及規格 1567.6.2方導柱布置及高度 1587.6.3方導柱類型 1597.7斜導柱形式及規格 1607.8一度定位塊設計 1617.9日期鑲件設計 1627.10行程開關及線槽設計 1627.11精定位設計 1647.12吊環螺孔及銷釘孔設計 165第8章 制造工藝要求 1678.1主要模板及零件制造工藝要求 1678.1.1大鑲塊開粗工藝要求 1678.1.2大滑塊開粗工藝要求 1688.1.3頂桿開粗工藝要求 1698.1.4水路開粗工藝要求

1698.1.5有冷卻水管和無冷卻水管工藝結構設計 1708.1.6斜頂直頂工藝結構設計 1728.2其他結構制造工藝要求 1738.2.1斜水管工藝結構設計 1738.2.2模板上工藝螺孔設計 1738.2.3半成品模具零件工藝結構設計 1758.2.4直頂帶斜頂備料要求 1758.2.5模板工藝倒角設計 177第9章 汽車保險杠注塑模具設計實例 1789.1澆注系統設計 1789.1.1澆口位置及大小 1799.1.2模流分析的重要性 1829.1.3流道的排氣設計 1839.2側向抽芯機構設計 1839.2.1大斜頂結構設計 1849.2.2斜推導軌設計 1859.2.3大斜頂工藝螺孔

設計 1869.2.4側向抽芯中彈針的設計 1879.2.5側向抽芯中拉鉤的設計 1889.2.6大斜頂的封料和導向 1899.2.7大斜頂耐磨片設計 1899.3脫模機構設計 1909.3.1頂出油缸固定方式 1909.3.2氮氣彈簧設計 1909.3.3調整墊片設計 1919.3.4型腔頂塊設計 1919.3.5脫模系統常見問題及解決措施 1929.3.6油缸頂出注意事項 1939.4模具型腔強度設計 1939.5模具冷卻系統設計 1949.5.1冷卻水管的位置 1949.5.2熱射嘴附近冷卻水設計 1959.5.3斜推桿冷卻系統設計 1969.5.4斜頂塊冷卻系統設計 1989.5.5冷

卻系統設計注意事項 2009.6保險杠注塑模具常見問題分析及解決措施 2029.6.1在試模過程中拉變形導向桿斷裂 2029.6.2直頂擦傷定模 2029.6.3保險杠產品局部收縮大 2039.6.4司筒和司筒內針頂彎或爆裂 2049.6.5塑件表面有凹痕 2049.6.6熱射嘴處漏膠 2059.6.7塑件表面有頂塊頂變形的痕跡 2069.6.8塑件通孔處有飛邊 2069.6.9斜頂尾部將塑件頂變形 2079.6.10斜頂溫度過高 2089.6.11塑件分型線處段差過大 2099.6.12塑件表面拖傷 2109.6.13塑件有熔接痕及困氣 2119.6.14斜頂擦傷 2119.6.15塑件粘定

模 2129.6.16塑件格柵變形 2129.6.17塑件通孔處有飛邊 213參考文獻 214 隨着電動汽車與無人駕駛技術以及新能源汽車時代的到來，汽車輕量化設計將是汽車設計的必然趨勢，而實現汽車輕量化目標的手段就是以塑代鋼。比如以前用金屬制造的油箱和前、后保險杠等大型零件，現在都改用塑料制造。因塑料不但質量輕，而且安全性更好。塑料大量應用於汽車行業，必將對塑料行業與汽車注塑模具行業帶來一個新的歷史機遇。

喇叭孔進入發燒排行的影片

環保共溶型鍍液製備Cr-C鍍層之特性研究

為了解決喇叭孔的問題，作者林賜德 這樣論述：

　　傳統的六價鉻鍍層是一種高毒性產品，已於 2006 年被REACH和 RoHS規範所禁用。這個政策對仰賴六價鉻的表面處理製程產生極大的影響。近年來，由於三價鉻碳鍍層或三價鉻鍍層具有優異的耐腐蝕性、高硬度和低毒性，而逐漸被開發了來替代六價鉻。然而，三價鉻鍍液還存在一些不易解決的問題，如Cr(III)配合物在水溶液中的溶液化學非常複雜，會在基材表面形成水膠膜從而阻礙鉻鍍層的成長。為了改善傳統三價鉻電鍍水溶液的上述缺點，近年來新一代的深共熔溶劑(Deep-eutectic Solvent, DES)被開發出來。作為一種新型離子液體，不僅具有傳統離子液體的相關性質，而且具有環保無毒、低成本和易於合

成的優點。本研究採用氯化膽鹼和乙二醇製備低共熔溶劑，並添加六水氯化鉻作為Cr3+來源進行電鍍製備Cr-C鍍層。利用田口法的設計獲得最佳製備Cr-C鍍層的實驗參數，添加六水氯化鉻濃度為0.4 mole、電鍍控溫為35 ℃、電流密度為15 ASD和電鍍時間為15分鐘，獲得黑色鍍層且擁有較高的電流效率（約60.2 %），但此鍍層的耐蝕性卻不佳，觀察其Icorr值僅為3.00×10-5 A/cm2。從SEM影像中可得知鍍層表面形貌存在明顯的喇叭孔狀缺陷，這可歸因於DES溶劑具有高黏度且導電性不佳的特性而導致在電鍍過程中無法獲得緻密的鍍層。經由EDS成分分析、XRD相鑑定及TEM結構分析後，發現鍍層主要

是由Cr2O3和Cr(OH)3所形成的氧化物鍍層。　　利用添加水的方式可降低深共熔溶劑高黏度的特性且明顯提升溶劑的導電性。結果顯示，當深共熔溶劑的含水量為10 wt.%時，所製備的鍍層在XPS的分析中發現鍍層有明顯的金屬鉻特徵峰值，這表示在深共熔溶劑中加入適量的水有利於電鍍過程中三價鉻離子還原為金屬鉻。然而，當添加水量過多時，鍍層表面會有明顯因析氫反應產生氣泡所遺留的孔洞，此缺陷將導致鍍層耐蝕性降低。為了提升以深共熔溶劑所製備之鍍層的耐蝕能力，選擇以添加螯合劑的方式來促進金屬鉻的還原。所選用的螯合劑為甲酸銨和甘胺酸，結果顯示以添加甲酸銨所製備獲得的三價Cr-C鍍層其顯為組織具有緻密性且擁有良好

的耐蝕性，其Icorr值為3.75×10-7 A/cm2，明顯優於其他參數所製備的鍍層。經百格測試後，得知以添加甲酸銨所製備之鍍層具有最佳的附著力。　　本研究成功利用DES溶液製備三價鉻碳鍍層，經過各項檢測後得知製備鍍層最佳化參數為在DES溶劑中添加10 wt.%的水及以甲酸銨做為螯合劑，所製備的鍍層具有最佳的耐蝕性及附著力。

中國常見古生物化石

為了解決喇叭孔的問題，作者唐永剛 這樣論述：

本書圖文並茂的介紹中國的常見的化石，內容包括什麼是化石、如何尋找化石以及地質年代，全書重點介紹了中國著名古生物化石群、無脊椎動物化石和脊椎動物亞門化石、植物化石、遺跡化石等，並提供詳細的信息，如產地，尺寸，食性等，並配以部分復原圖。本書適合於對自然觀察感興趣的青少年及生物、古生物愛好者。唐永剛，知名化石獵人，古生物化石愛好者的領軍人物。臨沂大學地質與古生物研究所兼職研究員。邢立達，青年古生物學者，科普作家。目前在中國地質大學攻讀博士學位。中國科普作家協會會員。 什麼是化石地質年代如何尋找化石化石的收藏與保管中國著名古生物化石群 澄江生物群 凱里生物群 羅平生物群 貴

州龍動物群 關嶺生物群 祿豐蜥龍動物群 自貢恐龍動物群 熱河生物群 山旺古生物化石群 和政古動物化石群無脊椎動物 蜓 海綿動物 斗篷海綿 網格擬小細絲海綿 層孔蟲苔蘚蟲 Bryozoa蠕蟲動物 晉寧環飾蠕蟲 粗紋崗頭村蟲腔腸動物 拖鞋珊瑚尖銳狀亞種 蜂巢珊瑚 笛管珊瑚 喇叭孔珊瑚 鏈珊瑚 貴州擬輪盤水母缽筆石動物 樹筆石 網格筆石 刺筆石 叉筆石 柵筆石 直筆石 塔形螺旋筆石腕足動物 澄江小舌形貝 馬龍鱗舌形貝 圓貨貝 舌形貝 珍稀乳房貝 純真滇東貝 東方日射貝 喀圖金艾蘇貝 簡單雕正形貝 低平蘭婉貝 中華東方擱板貝

揚子貝 雙腹扭形貝 美麗蕉葉貝 長身貝 副清潔神房貝 無洞貝 巨大無窗貝 唐氏等准無窗貝 弓石燕 東京巔石燕 常見喙石燕 鴞頭貝軟舌螺動物 馬龍線帶螺 圓管螺軟體動物 台江拉氏螺 鏈房螺 腹足類 李氏中華黑螺 魚鱗蛤 海燕蛤 克氏蛤 血石蛤 船蛆 凌源額爾古納蚌 蒙陰蒙陰蚌頭足綱 前環角石 震旦角石 湖北雷氏角石 湖南三葉角石 新鋪埃諾鸚鵡螺 假海樂菊石 上饒菊石 阿爾圖菊石 壽昌道比赫菊石 球形墨西哥菊石 彎褶西保羅菊石……脊椎動物亞門植物遺跡化石名詞解釋參考文獻

超靈敏且可設計之薄膜感測器：製備、測試與應用

為了解決喇叭孔的問題，作者林育詳 這樣論述：

本實驗欲製備壓阻式薄膜感測器，以奈米碳管與矽橡膠之複合材料來製備導電薄膜以及導電線材，並以矽橡膠材質的中空矩形墊片作為中間層，在組裝感測器時加以運用特殊的設計結構來製備，其特色在於可以隨著使用的需求來改變感測器的結構型態，如此對壓阻感測器實現了客製化的效果；薄膜感測器導電通路會隨著導電薄膜的形變程度或是上下層薄膜的接觸面積大小而產生不同的電阻響應；而後將感測器進行基本性能測試，其靈敏度為1385.20 kpa-1¬，且其最小偵測極限為0.0013 g；透過按壓訊號來計算感測器的響應與恢復時間為2 ms與＜10 ms；除此之外，使用矽橡膠與奈米碳管做為複合材料的關係而使導電薄膜具有良好的柔韌性

，因此感測器於1000次的重複按壓測試中其電阻變化表現穩定。另外，將感測器應用於人體的手腕脈搏的檢測，而感測器除了能成功偵測受測者脈搏跳動次數（78次/min)，更能夠清楚的偵測到脈搏的特徵峰（P、T、D)，後續受中醫師對病患把脈的靈感所啟發，而同時將三個感測器黏貼於手腕脈搏寸、關與尺三位置，並經過計算與文獻比對後發現其可以用來大致判斷人體手臂的血液流速。本研究中為了更進一步探討壓阻式薄膜感測器之性能與潛在應用，利用感測器來偵測聲音振動訊號。一開始先選擇節奏簡單的樂曲並透過手機底部的喇叭孔播放音訊進行訊號測試，使得感測器的薄膜產生振動而有電阻變化的響應，再將電訊號輸入至音樂編輯軟體後經過處理即

可得到感測器所轉錄的聲音波形圖，再將其輸出成.wav之後即可播放聆聽，從結果能夠感受到經過轉錄的樂曲其還原度尚可，但訊號品質還需加強。為了改善且進一步探究感測器之性能，效仿錄音室使用隔音棉黏貼於塑膠箱內來製備一個隔音箱，其目的是要阻隔外界的干擾以及減少內部聲音的反射以達到提升感測器偵測訊號的品質。選擇抒情與搖滾兩首曲風截然不同的歌曲來進行測試，得知感測器所轉錄的訊號品質相較先前確實改善許多，但於搖滾歌方面所偵測到的訊號有絕大多歌聲皆被其背景音樂所涵蓋。為了使感測器轉錄搖滾歌曲的品質能夠更加進步，故利用手機APP將搖滾歌的背景音樂表比例現調整為40%，最後再經過感測器轉錄後獲得還原度相對較高且在

歌聲方面也較為明顯的結果。為了拓展壓阻式薄膜感測器之應用範圍，將感測器結合實驗室所建立的監測平台「無線即時與陣列感測系統 (WRSAS)」，用於即時監測受測者身體多個部位的同步產生之生理訊號；而後再利用無線監測的方式實驗將獲得的訊號進行分析並判斷是否與受測者當下的動作相符合，如此，更進一步實現了可攜帶裝置於生活中的應用。另外，把不同重量的砝碼同時施壓於感測器陣列上，可以即時的從color map與color Bar來即時得知感測器當下所受的變化量。除此之外，亦透過感測器陣列來監測黃金鼠的活動，並利用系統即時顯示的位置來立即取得黃金鼠所在位置與足跡追蹤。