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吊車工作的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦（德）曼弗雷德·馬伊寫的 各種各樣的車 可以從中找到所需的評價。
元智大學 機械工程研究所 陳傳生所指導 鍾含智的 電路板一次銅電鍍生產線吊車控制模擬系統 （1999），提出吊車工作關鍵因素是什麼，來自於吊車、排程、有限狀態機、模擬器。
各種各樣的車
為了解決吊車工作 的問題，作者（德）曼弗雷德·馬伊 這樣論述：
曼弗雷德•馬伊編着的《各種各樣的車》講述了，很多有關車輛的迷你故事：里奧恩和艾米莉開着他們的鮑比童車追逐着；爸爸和湯姆觀看大吊車工作時的情景：保羅跟外公一起駕駛拖拉機…… 老式拖拉機安全的兒童車小小挖掘機，力量大無比水上泛舟快樂的火車頭夜里的大吊車噴水的消防車小自行車也累了忘了運垃圾的垃圾車小紅汽車攪拌車的甜夢
吊車工作進入發燒排行的影片
電路板一次銅電鍍生產線吊車控制模擬系統
為了解決吊車工作 的問題，作者鍾含智 這樣論述：
本研究目的在建立印刷電路板製程中，一次銅電鍍系統的模擬器。一次銅電鍍系統是由4~5部吊車在生產線起點吊取空板，依照製程需求，逐序運抵清洗及電鍍槽中，進行往復的清洗和電鍍程序而完成。目前，多數電路板生產廠商採用在個人電腦執行的程式，根據製程需求及設備現況，計算各部吊車的工作指令，再傳送到大型可程式控制器；再由可程式控制器執行順序及其他如藥液容量及滴水盤開關等細節部份的控制。如能藉由電腦動態模擬的方式，模擬包含吊車派遣、可程式控制器和製程所有設備的各種動態狀況，不僅可檢驗控制程式的性能和可靠度；更可據以評估各種新近開發的吊車派遣方法的良窳，進行製程改良，以達到發揮產能，減低設備故障對產能的影響。
為適當地表達控制系統具有的階層(hierarchical)和同時性(concurrent)，作者採用自Finite State Machine理論延伸而來的State Chart理論，以建立模擬系統，以模擬一次銅電鍍生產系統的動態行為。模擬系統分為上層的監控系統及下層的執行系統。前者監控排程的進度與所有的設備狀況;並根據預設的的吊車工作順序，下達命令到執行系統。再由執行系統完成實際的吊車運動控制及吊桿昇降控制等工作。 整個模擬系統是在Matlab/Simulink/StateFlow的軟體環境下完成，模擬的細節包含到最內部的感測器信號和操作人員的輸入和
顯示介面。目的在達到充分掌握實際層面的細節與真實的設備狀態，以提供進行控制設計時，便捷的模擬工具，開發更具有生產力的一次銅電鍍控制系統，以及未來直接將現有個人電腦及可程式控制的控制系統，直接換成完全由個人電腦控制的架構。