台電停電查詢的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

老舊社區架空纜線雜亂改善分析之研究-以台北市中山區正義里為例

為了解決台電停電查詢的問題，作者李志勇 這樣論述：

老舊社區在臺北市的占比仍不在少數，舊建築有歷史的背景，也是現代人懷舊的最佳場景，但是也有破壞這種美景的因素，那就是雜亂的架空纜線，破壞了舊建築物的原貌及藍天的清淨，更隱藏著潛伏的危機。 首善之都臺北市政府於西元2015年初柯文哲市長甫上任之際，便發現了架空纜線是造成都市環境雜亂的問題之一，於是責請府內纜線權責單位觀光傳播局著手研擬改善，並於同年7月成立臺北市道路管線暨資訊中心(簡稱：道管中心)這個專責單位，承接道路上方架空纜線清整業務，展開「天空纜線清整專案」計畫，首批列管路寬15公尺以上道路1,386筆橫越纜線地下化作業。執行纜線清整專案過程中，時常面臨無法可管的窘境，以及市

議會議員們的監督質詢改善不利等，為更有效管理纜線，臺北市政府工務局新建工程處訂定了「臺北市市區道路架空管線設置管理辦法」於2021年7月1日起實施。 本論文研究蒐集臺北市政府從成立專責單位展開「天空計畫」迄今的相關文獻，以臺北市中山區正義里實際改善狀況為例，透過專家訪談及SWOT分析來完成老舊社區架空纜線雜亂改善之研究。綜觀北市府歷年來纜線清整實際完成地下化紀錄，及議會質詢、媒體報導、專家訪談，來分析現階段架空纜線與纜線地下化的優勢、劣勢、機會與威脅各因素，以利找出老舊社區架空纜線雜亂改善最佳方法，除增加民眾對天空纜線之視覺感受外，亦防止纜線垂落、電線走火等災害。 北市府現階段纜線

地下化著重於路寬15公尺以上道路，考量經費及路寬15公尺以下道路涉及私地、鄰避設施造成居民陳抗等種種因素，致老舊社區巷道架空纜線迄今僅以束整拉齊為改善作為，對民眾視覺無感。經過了分析研究發現設置共同管線，可以解決架空纜線密佈成蜘蛛網，破壞都市景觀，妨礙災害救援等問題，隨著都市發展及生活水準提高，公共管線將成未來趨勢。台電在2016年9月，梅姬颱風吹倒全台600多根電線桿，造成超過400多萬戶停電，龐大的損失讓台電提出為期三年的「強化配電線路防災韌性計畫」，加速配電線路地下化工程。迄今臺北市15公尺以上道路台電電纜地下化比率平均約83%，以領先鄰近國家日本東京。老舊社區架空纜線雜亂非一朝一夕造成

，改善的方法除都市更新外，纜線地下化還需由市政府主導結合纜線業者設置共同管道，才能加速改善纜線問題，以達市容景觀整潔，減少危害。

如何建構我國電業管制機關 —以美國能源監管機關之法制為借鏡

為了解決台電停電查詢的問題，作者蔡家瑀 這樣論述：

為了因應電業自由化以及綠電先行之政策，我國電業法於2017年進行大幅度之修正，包含電業管制體系以及電力市場皆進行重整，其中最重要的改革之一在於電業管制機關之設立。然而，縱使電業管制機關係推動電業自由化最重要的因素之一，但卻於該次修法中未對如何設置以及由何行政組織擔任該重要之角色有更深入的說明。有鑑於此，本論文以此作為研究目的，以國家擔保責任及行政組織法之基本理論出發，並參考美國法於能源監管機關建構上的法制，進而分析並歸納出我國在電業管制機關之建構上得以借鏡之部分。國家基於國家擔保責任必須確保人民電力需求的滿足，而此須藉由設置適當的行政組織來擔保該公共任務為有效之履行。因此，在電力供應該重要的

公共任務上，須借力於妥適設計的管制機關來完成，始能達到我國電業自由化之目的。於美國之比較法上，藉其電業發展歷程以及相關法規之訂定，並由能源監管機關的組織形式及管制權限為分析，探討比較法在電業管制機關之建構上可能面臨之挑戰。此外，並對於歸納出之因素加以分析，探討應用於我國電業管制機關之建構上的可行性。我國法之部分則亦由電業發展出發，接著透過說明2017年修法前後重要的改革部分，探討我國電力市場及電業管制體系的轉變。在電力市場上，我國逐漸開放競爭，於發電市場及售電市場上皆已具相當競爭程度。而於管制體系上，我國之電業管制為中央層級之權限，但在各機關間之權限尚有劃分不明或重疊之處，例如中央主管機關以及

電業管制機關之間等。此外，並提出2017年修法時謂之「指定」所生之爭議，亦討論其對於電業管制機關之建構上所可能造成之挑戰。最後，本論文比較美國法以及我國法於電業管制機關之組織形式及管制權限上的亦同，並以此及前述國家擔保責任與行政組織法之基本理論為基礎，嘗試提出目前我國於電業管制機關建構上可行之建議，並對各種形式加以分析進而提出本文之見解。