台鐵公司化的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦吳佳璇寫的 一路向南:浪人醫師的徒步台灣西海岸 和安娜蘇菲.包曼,蘇菲.佩納的 【立體遊戲書套組】呼叫消防隊+火車出發了:(贈交通工具大集合12款摺紙遊戲)都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自時報出版 和上誼文化公司所出版 。
東吳大學 企業管理學系 李智明所指導 許則謙的 影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法 (2021),提出台鐵公司化關鍵因素是什麼,來自於台鐵鐵道旅遊、層級分析法、關鍵因素。
而第二篇論文國立雲林科技大學 企業管理系 劉韻僖所指導 黃士瑋的 台灣鐵路管理局組織變革之研究 (2019),提出因為有 組織變革、深度訪談法、台鐵局的重點而找出了 台鐵公司化的解答。
最後網站一年內5次火車冒煙台鐵局長:EMU500型車軸進行特檢則補充:立法院交通委員會今天審查台鐵局預算,並進行質詢。未料,才一個上午,台鐵就發生大山站電車線故障,以及2004次冒煙,於彰化站緊急停駛, ...
一路向南:浪人醫師的徒步台灣西海岸
為了解決台鐵公司化 的問題,作者吳佳璇 這樣論述:
徒步台灣的念頭,在心裡蟄伏已久。 「騎車不是比較快?」門診護理師見我看診空檔常常掛在谷歌地圖上,忍不住提問。──吳佳璇 二○二○,新冠病毒大流行,世界移動暫停,台灣各地擠滿出不了國的人。經過蒸騰的夏日,徒步台灣的念頭又倏然出現。於是浪人醫師吳佳璇,脫下了醫師袍,來到行政院旁的十字路口,省道0公里,這裡是徒步壯遊的起點。其實出發前一晚,都還沒拿定主意,該走西岸還是東岸……只知道這趟旅程,一路向南。 ↓一路向南↓ 從台一線省道0公里的車流湧動,走到恆春的國境之南 橫跨一年半的接力徒步,總長500公里 從一個人,走到一群人;穿越了四季、風土與歷史
一步步走成了我們腳底下的台灣 ↓徒步說書人↓ 三井倉庫、樂生療養院、新竹動物園、新港社、秋茂園、和美默園、鹿港龍山寺 三秀園、西螺大橋、北港朝天宮、國聖燈塔、逍遙園、池上一郎文庫、「獅頭社戰役」現場 風土人情、古蹟景點,一路漫談台灣歷史 ↓走路的人↓ 從一個人,走到一群人,從閒散輕裝,走到上癮重症 這裡沒有刻苦的徒步雞湯,但有結伴同行的人情百味 ↑未完待續↑ ...一路向北... 名人推薦 \推薦序/ 陳耀昌(台大醫學院名譽教授、《斯卡羅》原著作者) 傅裕惠(第九屆國藝會董事、劇場工作者與渴望走路的都市人) 小歐(四國遍
路同好會主持人、作家) \沿路推薦/ 木下諄一•作家│李偉文•牙醫師、作家、環保志工│徐銘謙•台灣千里步道協會副執行長│康文炳•資深編輯人│張景森•政務委員│ 陳錦煌•醫師、新港文教基金會創會董事長│黃崇凱•小說家│鄧惠文•精神科醫師、榮格心理分析師 「有劍有肝膽」。她別出心裁設計了一個「徒步、接力、深度」新模式,「全島而非環島」的新概念。――陳耀昌 我其實是會把她這一路向南、一路走入台灣的行動,視為一個最誠懇和最具企圖心的「環島行為藝術計畫」。――傅裕惠 與其說是一本台灣徒步遊記,不如說是一種生活模型,一種實踐哲學,更是一種走路體質的最佳範例。――小歐
台鐵公司化進入發燒排行的影片
本集廣告與 「【芒狗狗】素養教育學習箱」合作播出
【芒狗狗】素養教育學習箱,是專們為台灣孩子打造的在地原創素養教材,內容針對台灣情境設計。
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#台鐵 #民營化 #公司化
各節重點:
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題?
04:21 什麼是民營化?
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化?
08:46 公司化還是有問題?
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相 這一次,怎麼救台鐵: https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆?普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管:https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉,〈自由化與民營化〉:https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車:1人當2人用,每天一開門就賠400萬:https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億!體制出什麼問題?:https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的:太魯閣事故後,五大場景還原台鐵災難鏈條:https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強:台鐵應該公司化嗎?:https://bit.ly/3eW9o5o
→觀點投書:「民營化」真的是拯救台鐵的萬靈丹嗎?:https://bit.ly/3yfIrkO
→國營事業民營化的轉折與績效檢驗:https://bit.ly/3fmyuJC
→台鐵要不要民營化 兩派網友戰翻:台灣鯛撐得住漲價?:https://bit.ly/2S9HvxJ
→民營化能救台鐵?從日本經驗思考台鐵轉型魅影:https://bit.ly/3v22K3l
→台鐵真的需要「企業化」嗎?:https://bit.ly/3yxfEbM
→15年前引發罷工 台鐵又要公司化? 交長吳宏謀未表態:https://bit.ly/3hBjF8R
→台灣輕忽散漫的文化釀成重大災難:https://bit.ly/3eZ6f4P
→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東:https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文:https://bit.ly/3eYZvDY
→在準點與安全之間,德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸?:https://bit.ly/2S4lAIz
→行政能量嚴重不足的台鐵,如何扛起安全改革的使命? :https://bit.ly/3wiozM2
→台鐵太魯閣號事故:百年老字號是否推行「公司化」引起激辯:https://bbc.in/3ylpZHE
→改善台鐵陳年弊病,學日本JR「民營化」就有效嗎?:https://bit.ly/3vcVHVi
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年,服務讓人民狂讚 它怎麼做? :https://bit.ly/3w8UdvA
→以日本為鑑 台鐵民營化不是改革的萬靈丹:https://bit.ly/3wkopnk
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年,服務讓人民狂讚 它怎麼做? :https://bit.ly/3fzvj1E
→日本「國鐵民營化」:改革鐵道巨債與安全危機的救命法?:https://bit.ly/3wdoQQz
→台鐵虧4000億、20年沒公司化怪罪勞工?賀陳旦:先做欠台鐵13年的事:https://bit.ly/3tWImiB
→公司化過來人 郵政工會稱經驗慘痛:https://bit.ly/2RnMlrs
→台鐵公司化 將參考中華郵政模式:https://bit.ly/2SSCBpg
→民營化救得了中油嗎?:https://bit.ly/3eY8NAg
→Corporatization:https://bit.ly/2T5raLj
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影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法
為了解決台鐵公司化 的問題,作者許則謙 這樣論述:
近年來鐵道旅遊型態已成觀光趨勢,交通部訂定2022年為鐵道旅遊年,將提供全新的旅遊移動體驗,讓民眾享受到鐵道旅遊的魅力!交通部臺灣鐵路局全力打造一個以鐵道為主的旅遊型態,透過優化升級異業結盟與區域整合,讓鐵道旅遊成為新時代旅遊趨勢,提升國人生活品質。 在消費者對於「交通也是旅遊體驗的一部分概念下」,消費者選購旅遊產品行為產生變化,消費者開始重視旅遊交通的過程中是否能更舒適、安全,且在選擇旅遊品上,開始注重旅遊的交通工具是否有特色,有無除了傳統遊覽車或汽車外更能體驗旅遊過程的方式,因此改以選擇鐵道旅遊。本研究想了解消費者選擇搭乘台鐵旅遊之關鍵因素,希望透過研究結果協助交通部臺灣鐵路管理局
與旅遊業者,開發更加符合及貼近消費者需求的產品,並有助業者擬定適宜的營銷方針。 本研究經文獻探討,找出影響消費者選擇搭乘台鐵旅遊之決策關鍵考量,建構出具五個構面和二十二項關鍵因素的層級架構,接著進行問卷調查,並以AHP層級法來加以分析。本研究結果顯示,影響消費者台鐵旅遊的關鍵構面排序為「政府政策構面」、「台鐵構面」、「路線構面」、「行銷構面」、「服務構面」。二十二項關鍵因素之前四名排序為「行程安排」、「安全舒適」、「景點」以及「食宿」。另外,本研究針對男性及女性受訪者之因素排序以Spearman等級相關檢定法進行差異比較,結果顯示男性和女性群體可合併進行討論。 最後,本研究依問卷結
果提出相關建議給予政府機關、交通部臺灣鐵路管理局與旅遊相關業者做為參考,以使其在開發產品時,能將消費者之關鍵因素納入產品開發之評估,以提升消費者購買之意願。
【立體遊戲書套組】呼叫消防隊+火車出發了:(贈交通工具大集合12款摺紙遊戲)
為了解決台鐵公司化 的問題,作者安娜蘇菲.包曼,蘇菲.佩納 這樣論述:
車車迷請注意! 呼叫消防隊+火車出發了【立體遊戲書】雙擊上市! 贈12款交通工具摺紙遊戲 立體場景模擬火災現場、鐵道系統,拉一拉、動一動, 每本超過18個活動式零件,滿足孩子的好奇心,邊玩邊體驗! ★【贈品】摺一台小車車!交通工具大集合 摺紙遊戲(12款) 摺紙是增進孩子小肌肉控制很好的活動,只要依照摺線與圖例,就可以摺出各種車輛,12款孩子喜歡的交通工具大集合,非常適合爸爸媽媽帶著孩子一起共玩喔! 12款車車包含:消防車、卡車、計程車、警車、跑車、救護車、高鐵、宅急便、推土車 ★《呼叫消防隊立體遊戲書》 發生火災了,消防隊準備出動! 快穿上消防衣、戴好頭盔,
跟著消防車和雲梯車一起出發。 雲梯車上有什麼特殊設計?消防栓有什麼功能?消防員身上有哪些防護裝備?火災發生時要怎麼做好防護措施?又該如何保護自己呢? 這本書介紹了消防安全知識,全書超過20個活動式零件,還有立體場景模擬火災現場,讓孩子動手翻一翻、拉一拉零件,邊玩邊體驗,不但能讓孩子學習火場逃生知識,也滿足孩子對消防工作的好奇心! 本書特色 ★消防員工作大揭密 ★簡單易懂的消防知識 ★可玩可操作 《火車出發了立體遊戲書》 火車進站了,準備出發囉! 快拿好你的車票,到車廂裡找好座位, 跟著列車長在鐵道上旅行, 在立體場景中邊玩邊觀察,發現火車的
秘密! 人來人往的車站大廳裡,有售票口和候車室,還立了一個大大的火車時刻表,上面寫著開車時間和目的地。你想好今天要去哪裡了嗎? 進入月台後,動手操作就能開啟火車的車門。你可以進到車廂找座位,或是先去參觀駕駛室。你知道嗎? 司機員握的不是方向盤,而且台鐵的軌距和國際標準軌距不同。另外,當火車要改變方向的時候,該怎麼做呢? 這本書裡有特快車、登山火車、臥鋪火車、磁浮列車等,從過去到現代的多種火車。 全書有超過18個活動式零件,讓孩子動手翻一翻、拉一拉零件,邊玩邊體驗,找出你最想搭乘的火車。 本書特色 ★融合國內外的火車知識 ★讓孩子熟悉乘車常識 ★可玩可操作
台灣鐵路管理局組織變革之研究
為了解決台鐵公司化 的問題,作者黃士瑋 這樣論述:
本研究以組織變革的觀點切入,探討外在交通環境改變與發生重大交通事故對台鐵局的影響及兩者之差異性。綜觀過去的研究,組織變革大致區分幾個重要構面:1.目標2.策略3.文化4.結構5.人力資源6.生產技術,因此本研究探討「2004年國道三號及2007年台灣高鐵通車」和「2018年新馬事故」對台鐵局組織變革構面的影響與其之間的差異。以半結構式的深度訪談法蒐集研究資料並分析,研究結果顯示:1.文化追隨目標2.結構追隨策略3.面對外部競爭著重在策略與技術4.面對意外事故著眼於人力資源。
台鐵公司化的網路口碑排行榜
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#1.1.1 研究動機與背景 - 國立交通大學
台鐵 局公司化時程雖預定在2004 年6 月完成,但必須在「台鐵公. 司化基本方案草案」經行政院核准後,並在「鐵路法部分條文增修訂. 草案」、「台灣鐵路股份有限公司條例草案 ... 於 ir.nctu.edu.tw -
#2.國營臺灣鐵路股有限公司設置條例草案總說明份
□□前項臺鐵公司人事規章有關薪給、. 退休、撫卹、資遣等事項,由董事會. 通過後報交通部核轉行政院核定。 1、. 利於臺鐵公司副總經理以下之從. 為. 業人員之進用及管理, ... 於 eventsinfocus.org -
#3.台鐵公司化後爸爸可能會被裁員...... - 心情板 | Dcard
如題,由於最近發生太魯閣號的悲劇,大家都很低迷,想要台鐵改革的聲音 ... 空降來管理你的人這樣怎麼能認同政府隨意畫大餅卻沒確切方法的台鐵公司化. 於 www.dcard.tw -
#4.一年內5次火車冒煙台鐵局長:EMU500型車軸進行特檢
立法院交通委員會今天審查台鐵局預算,並進行質詢。未料,才一個上午,台鐵就發生大山站電車線故障,以及2004次冒煙,於彰化站緊急停駛, ... 於 times.hinet.net -
#5.台鐵公司化政院:加強與台鐵員工及工會溝通共創三贏
交通部、台鐵局和台鐵企業工會就台鐵公司化座談,但雙方不歡而散。政務委員、行政院發言人羅秉成今天(6日)表示,台鐵國營公司化是政府獨資, ... 於 www.rti.org.tw -
#6.交長王國財:三年內台鐵公司化!做的到嗎?學者關鍵在這!
只是,公司化議題其實已討論將近20年,自交通部前部長毛治國開始,每一任都想改革,透過鬆綁僵化法規、舊有人事制度讓台鐵朝公司化進行,但至今卻沒有任何 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#7.台鐵改革》公司化還是企業化?國產法 - 風傳媒
太魯閣號出軌事故釀成49死200餘傷的悲劇,各界疾呼,台鐵須趁此刻加快改革腳步;行政院長蘇貞昌對此親自召開多場內部會議,緊盯改革進度, ... 於 www.storm.mg -
#8.破除台鐵官僚文化,公司化是無可迴避的道路 - 思想坦克
台鐵 發生空前大事故,檢討台鐵體制的聲浪高漲,裏頭自然有公司化、民營化的呼聲。當然,也有反其道而行,反對公司化、民營化的呼聲,比方經民連的 ... 於 voicettank.org -
#9.台鐵國營公司化草案已報院!24條例曝:修鐵路 - ETtoday
台鐵 太魯閣號發生出軌事故,交通部長王國材承諾,台鐵將於3年內完成國營公司化,然而台鐵兩大工會都反對改革第一步進行公司化。 於 www.ettoday.net -
#10.勿淪口號!交通部喊「台鐵公司化」 陳沖:重點在於其牛肉在 ...
太魯閣事故發生後,新任交通部長王國材喊出資產優先的口號,卻又在立法院脫口說出「公司化」為優先目標,前行政院長陳冲表示,金融界經驗可以借鏡, ... 於 www.ctwant.com -
#11.國民黨要求台鐵改善制度、公司化
立委洪孟楷指出,台鐵對外宣稱當日工程禁止施工,但是,現場除了李義祥之外, ... 朱立倫則說,台鐵公司化等改革,應該訂下具體時間表,不能再拖。 於 www.epochtimes.com -
#12.交長王國財:三年內台鐵公司化!做的到嗎?學者關鍵在這!
只是,公司化議題其實已討論將近20年,自交通部前部長毛治國開始,每一任都想改革,透過鬆綁僵化法規、舊有人事制度讓台鐵朝公司化進行,但至今卻沒有任何 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#13.影/台鐵公司化推動進度? 交通部進行2重點工作 - MSN
行政院會今天(16日)通過「鐵路法」修法草案,明訂鐵道局對於鐵路監理和事故調查的權責,並且也鬆綁台鐵不動產資產開發和經營機制。針對台鐵公司化 ... 於 www.msn.com -
#14.台鐵局公司化策略之研究 - 博碩士論文行動網
論文名稱: 台鐵局公司化策略之研究. 論文名稱(外文):, TRA's Transformation from State-owned Enterprise to Corporate Entity Strategy Research. 指導教授: 黃營杉. 於 ndltd.ncl.edu.tw -
#15.推動台鐵公司化交通部7大改革方向曝光 - 工商時報
台鐵 太魯閣號事故加速外界要求台鐵改革,交通部過去曾朝台鐵公司化進行規劃,並擬朝包含財務負擔、勞工權益、營運監理與安全管理層面等7大初步方向 ... 於 ctee.com.tw -
#16.台鐵終將公司化? 名醫預言:一場空
台鐵在3年內發生2次重大事故,引發外界對安全管理文化有許多質疑,其中「台鐵公司化」更成為熱門討論議題。對此,經常針砭時事的醫師沈政男昨(16日)在 ... 於 www.chinatimes.com -
#17.破舊不堪的百年老店「公司化」都有問題了,何來台鐵「民營化 ...
臺鐵要改革,必須先從最低標文化與整體營運的過往模式進行修正,一味想學日本新幹線,覺得只要民營化就可以解決虧損問題,簡直是天方夜譚——因為百年的 ... 於 www.thenewslens.com -
#18.「公司化是台鐵最好的路」太魯閣號事故後接手,新任局長改革 ...
杜微是成大交通管理科學系畢業、台鐵運務系統出身,10年前,他回台大政治所念書,碩士論文討論的就是台鐵公司化。他理想中的鐵道服務應該要重視「安全」和 ... 於 www.cw.com.tw -
#19.台鐵公司化草案報政院明定員工保障、政策性虧損補貼 - 自由時報
對於現職員工保障,明訂不得因公司成立而裁員;具公務員身分者,可由交通部依其個人意願協助轉調其他機關,或持續留在台鐵公司,其公務員身分、工作權、 ... 於 news.ltn.com.tw -
#20.台鐵公司化蘇貞昌:轉型改革首重安全安定| 政治 - 中央社
交通部次長胡湘麟今天表示,正研擬台鐵公司化相關草案,並持續與台鐵基層員工溝通、進行跨部會協調;行政院長蘇貞昌則提醒台鐵轉型是必要的,但改革要 ... 於 www.cna.com.tw -
#21.台鐵公司化有譜?蘇貞昌:好好斟酌| 毅傳媒
主圖說明:在太魯閣事故首度開庭這天,行政院會刻正討論台鐵改革方案。 ... 據了解,台鐵工會對於目前屬國營事業的台鐵公司全面公司化仍有疑慮, ... 於 today.line.me -
#22.今日最聚焦/台鐵若不往公司化前進改革淪為做半套?
中央警察大學助理教授王智盛表示,台鐵公司化最大的問題是在它的負債過高,最新負債已達1200億元,超過9成是人事成本,這麼龐大債務,要讓台鐵公司化似乎 ... 於 www.nownews.com -
#23.台鐵列車時刻表 - 交通部臺灣鐵路管理局
臺鐵局不定期微調列車班次,若您欲規劃行程,建議於出發前一週再次查詢時刻表資訊. ※ 本系統係提供票價試算參考,實際票價應以列車實際運行里程及現場售票為準. 於 www.railway.gov.tw -
#24.【太魯閣號事故】台鐵為何不公司化?呂秋遠點出「關鍵」 - 財訊
【太魯閣號事故】台鐵為何不公司化?呂秋遠點出「關鍵」:每天虧損近千萬元,就是一家隨時會倒閉的公司... 2021/04/05 20:10. 文|. 、財訊新聞中心.. △台鐵太魯閣 ... 於 www.wealth.com.tw -
#25.【專家論劍】賀陳旦對談劉可強:台鐵應該公司化嗎? - 端傳媒
前交通部長賀陳旦主張台鐵應公司化,但台大城鄉所退休教授劉可強有不同意見。兩個小時的專業論辯,他們說了些什麼? 於 theinitium.com -
#26.台鐵公司化恐延宕工會:半年內難達共識 - 聯合新聞網
台鐵 太魯閣事故後,行政院院會昨由交通部報告「台鐵安全改革」,行政院長蘇貞昌要求台鐵針對 ... 台鐵太魯閣事件後,交通部立下三年國營公司化目標。 於 udn.com -
#27.台鐵公司化,我該換考科,還是繼續堅持? - Mobile01
台鐵公司化 ,我該換考科,還是繼續堅持? - timqooyo wrote:所以大大指說台鐵會先...(恕刪)政策很難說以前的國光客運中華電信省屬七行庫… 於 www.mobile01.com -
#28.[新聞] 台鐵國營公司化草案已報行政院- 看板Railway
... 全文完整內容: 台鐵國營公司化草案已報院!24條例曝:修鐵路、買新車由 ... 根據交通部擬具「台灣鐵路股份有限公司設置條例草案總說明及條文」 ... 於 www.ptt.cc -
#29.台鐵公司化24條草案上報政院將編14億元員工慰助金
根據「國營台灣鐵路公司設置條例草案」,交通部將設立國營「台灣鐵路股份有限公司」,以企業化原則發展國營鐵路事業,經營鐵路客貨運輸,並依《鐵路法》21 ... 於 www.upmedia.mg -
#30.【台鐵花蓮出軌】交通部提台鐵公司化7面向2大工會反對 - 鏡週刊
台鐵 2日發生嚴重事故,雖然是肇因為包商疏失,但也凸顯了台鐵種種內部問題,加上近年台鐵工安意外不斷,改革聲浪四起,交通部今(7日)公布台鐵公司 ... 於 www.mirrormedia.mg -
#31.《燦爛時光會客室》第311集:台鐵公安全民恐慌「公司化 ...
太魯閣號事件後,台鐵公司化聲浪再度揚起,交通部更提出七大方針,表明台鐵改革勢在必行。太魯閣號事件的問題之一在於鐵道公安受到質疑,許多人認為 ... 於 www.civilmedia.tw -
#32.張文隆觀點》倒果為因避公司化台鐵工會講幹話
媒體報導,台鐵組改箭在弦上,交通部長王國材喊出三年內國營公司化,5月4日已將「國營台鐵股份有限公司設置條例草案」報行政院,預計下周行政院會討論 ... 於 newtalk.tw -
#33.[問卦] 所以台鐵員工是希望公司化還不希望? - Gossiping
看到台鐵工會發的新聞不外乎大家吵成一團啊怎沒人問問台鐵員工到底是希望整個公司化處理冗員追求利潤還是非公司化繼續保有公務員資格? 怎沒人去問台鐵基層啊? 於 ptt-politics.com -
#34.政院記者會宣布台鐵拼三年「企業化」轉型!
台鐵 太魯閣號月初發生出軌意外,被指出是「外包邊坡」工程釀禍,昨(24)日又有太魯閣號撞上擅自跨越鐵道的工人,行政院緊急今(25)日召開記者會對外 ... 於 news.ttv.com.tw -
#35.【台鐵改革】政院拍板!3年內國營公司化蘇貞昌重申 - 蘋果日報
事發後,府院拋出台鐵改革議題。交通部今(29日)於行政院院會進行「台灣鐵路管理局改革方向」報告指出,3年內完成國營公司化。 於 tw.appledaily.com -
#36.快新聞/蘇貞昌「台鐵公司化是必要的」 交通部:進行兩項 ...
今年4月2日台鐵太魯閣號列車發生重大事故造成多人傷亡,交通部宣示推動台鐵企業化轉型。行政院院長蘇貞昌強調「台鐵轉型是必要的,須充分溝通, ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#37.台鐵公司化有譜?蘇貞昌:好好斟酌 - 毅傳媒
文字撰述:李佳穎主圖說明:在太魯閣事故首度開庭這天,行政院會刻正討論台鐵改革方案。行政院提供。 4月2日發生的太魯閣事故,今(16)日首度在花蓮 ... 於 yimedia.com.tw -
#38.台鐵為何一再出包?民營化能救台鐵嗎?|志祺七七 - 簡訊設計 ...
也就是說,政府認為,如果是採取「公司化」的話,不僅可以顧及「公共利益」也可以改善過去「組織太龐大、複雜、不靈活的問題」,因此,目前交通部也已經把 ... 於 blog.simpleinfo.cc -
#39.體檢全台軌道建設》台鐵改革之路勢在必行公司化與否仍待溝通 ...
但台鐵接連在2018年發生普悠瑪出軌,和今年年太魯閣事故,犧牲67條性命,逼得行政院即刻宣示啟動台鐵改革,拋出公司化議題。 交通部長王國材承諾,三年內 ... 於 news.pts.org.tw -
#40.台鐵公司化草案送政院工會不滿未溝通
太魯閣事故後,台鐵改革的腳步刻不容緩,交通部長王國材說要在三年內,讓台鐵公司化。但台鐵企業工會認為,草案在和他們開會前就已經送進行政院, ... 於 news.cts.com.tw -
#41.台鐵太魯閣號事故:百年老字號是否推行「公司化」引起激辯
精確來說,在台灣公司化並不等同於民營化。公司化是指政府將其擁有的產業,改為有限公司的型態,並釋出部分股份,但政府擁有的股份 ... 於 www.bbc.com -
#42.最新/「台鐵公司化」碰壁?政院揭2大改造重點:勢在必行
有關媒體報導「台鐵公司化」改革議題,行政院發言人羅秉成今日表示,蘇貞昌認為凡能建立長治久安的典章制度,再怎麼艱難也要面對挑戰,勇於興革。 於 www.setn.com -
#43.台鐵平鎮臨時站動工鄭文燦:提早4年享受便捷鐵路運輸
桃園鐵路地下化主體工程預計111年4月動工,其中最南端的平鎮站將於119年通車啟用,15日舉行平鎮臨時站工程開工動土典禮,交通部長王國材、桃園市長 ... 於 www.taiwanhot.net