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國立高雄科技大學 智慧商務系 張添香所指導 莊騏銘的 以UTAUT2延伸模型探討影響消費者採用 電動自駕車之因素 （2021），提出台灣pay繳牌照稅關鍵因素是什麼，來自於UTAUT2、環境、安全、擔憂、消費者創新、電動自駕車。
而第二篇論文國立高雄大學 法律學系碩士班 張永明所指導 楊宇軒的 從我國司法實務案例論租稅法律主義之內涵與發展 （2021），提出因為有 租稅法律主義、違憲審查制度、合憲解釋與補充、違憲解釋與失效的重點而找出了 台灣pay繳牌照稅的解答。
台灣pay繳牌照稅進入發燒排行的影片
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以UTAUT2延伸模型探討影響消費者採用 電動自駕車之因素
為了解決台灣pay繳牌照稅 的問題，作者莊騏銘 這樣論述：
隨著環境的汙染越來越嚴重，且石化燃料逐漸枯竭，各國政府都開始積極推廣電動自駕車，以台灣政府為例，所有電動車輛目前皆不須要繳納牌照稅及燃料稅，且完稅價格新臺幣140萬元內的電動車可以免徵貨物稅，超過140萬元的車輛也只需要針對超過的部分進行繳納即可。此外，部份縣市公用停車場也都有提供電動車免費停車及充電的服務。在自動駕駛系統方面，政府也積極舉辦交流研討會並提供許多的研究計畫供研究人員們申請與研究。由此可看出台灣政府對於發展電動自駕車的決心。 本研究主要將針對306位網路社群樣本對於搭載Level 2部分自動駕駛系統之純電動車的看法進行研究，並以延伸整合型科技接受模式(UTAUT2)作為主要架
構，加入環境關懷、安全性、科技和法律擔憂以及消費者創新等構面來探討有哪些因素會促使人們產生對電動自駕車的採用意圖。 此外，本研究也補足了以下幾項研究缺口，(1)影響電動自駕車的採用因素為何?(2) 使用者創新是否會對電動自駕車之績效期望、努力期望、社會影響與採用意圖的關係造成干擾(3) 環境關懷是否會影響電動自駕車採用意圖(4)安全性以及對技術和法律擔憂是否會影響消費者的電動自駕車採用意圖 研究結果分析表明，習慣與技術和法律擔憂將對電動自駕車的採用意圖產生負向影響，而享樂動機、安全性及消費者創新將對電動自駕車的採用意圖產生正向影響。根據分析結果可以提供想要開發電動自駕車的廠商作為行銷及營運
管理的參考。
從我國司法實務案例論租稅法律主義之內涵與發展
為了解決台灣pay繳牌照稅 的問題，作者楊宇軒 這樣論述：
我國憲法第19條明定「租稅法律主義」之內涵，亦即人民有依法納稅之義務，另外，於納稅者權利保護法第3條第1項亦有明文規定，納稅者有依法納稅之義務與權利。此外，於我國釋憲實務上，亦有規定稅捐稽徵機關應就租稅主體、客體、稅捐客體之歸屬、課稅基礎、稅目、稅率、納稅方法、稅捐減免及加重等稅捐構成要件，應以法律定之。另稅捐稽徵機關另以行政命令增加法律所定之租稅義務，因而逾越法律解釋之範圍，亦屬違反租稅法律主義之內容，而有侵害人民權利之可能。由此可見，租稅法律主義在稅法上之地位崇高，無法律即無稅捐之課徵與繳納，影響國家之稅收與人民之權利甚鉅，其範圍為何，值得探究。本文以租稅法律主義為理論基礎，整理分析歷年
來司法院大法官以租稅法律主義為準據，作成合憲或違憲性解釋之案件，希望藉由釋憲實務案例，掌握我國對於租稅法律主義核心內涵之認知，並由釋憲案件之類型化分類，分析相關案件合憲與違憲之原因與理由。此外，對我國近期司法案件，如大法庭裁定與行政法院判決，進行指標性案件分析。依本論文研究結果發現，租稅法律主義之內容與法源依據，隨著大法官會議援引之次數增加，其範圍亦不斷擴張。租稅法律主義於學說與實務發展下已逐漸完整，但可能仍與其他稅法原則產生衝突。另經本研究系統化整理與分析司法實務案例，可知行政規則或所得稅案件違憲案件最多，行政機關應注意相關規定是否違反租稅法律主義之精神或違反納稅者權利保護法之相關規定。此外
，經研究發現目前仍有許多稅務爭訟事件存在，這對人民之基本權保障來說，仍有相當大的改善空間。最後，本文依結論提出對立法者或行政機關之相關建議，期許未來稅務爭議案件能逐漸減少，並有效改善我國人權保障制度。