台灣對中國貿易依存度2023的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

瓦森納協議對軍民兩用科技之 管制:以無人飛行載具為例

為了解決台灣對中國貿易依存度2023的問題，作者廖雅雯 這樣論述：

軍民兩用科技多以國家政府高權行政為主導，透過關鍵科技與基礎技術相關的軍民兩用的科技發展戰略，計畫性擴大技術研發之參與並結合民間技術，且能有效降低相關研發成本及促進戰時生產量能，以此官民合作體制進行科技戰略發展，其中常涉有關戰略性科技、敏感性科技。論產業出口方面，則在歐盟出口管制體系本於防堵武器擴散將造成全球性威脅，此即對於軍事武器出口禁令、防衛裝備移轉、關鍵技術移轉設下管制政策封鎖線；論高科技關鍵技術方面，各國無不透過各種途徑獲取當代創新科技和技術移轉，保障國家核心高科技產業在國際領域的創新地位，兼具戰略性質軍事目的，亦是本於商業和經濟上的發展需求，是故軍民兩用科技，應就國家安全威脅與國家利

益保護進行戰略規劃與管制出口移轉技術，以維自身的科技競爭與產業發展優勢。面對近年來在科技迅速發展後的技術擴散除了民用技術轉為軍事用途，更包括以政府經費挹注，原開發目的為軍事，爾後持續發展於民用領域者。舉例說明無人飛行載具之發展，軍民兩用技術的軍事應用研究投入經費甚鉅，將無人機內部平台整合技術提升列為核心發展重點，關鍵技術尚未取得穩定成效，現行新興技術雖逐步融入軍隊，但許多技術仍處於研發和試驗階段，尚未達軍用規格、等級。然而，此類技術在未來仍有進入國防應用的機會。隨著科技技術擴散除使軍民應用間分界逐漸模糊化，新形態科技項目的出現，也成為科技管制體制的挑戰。如何在國家安全利益與商業經濟發展間取得衡

平原則，成為本文之研究重點。尤以美國商會（US Chamber of Commerce）將「中國製造2025」計畫描述為「利用國家力量，將全球核心產業市場的競爭態勢轉變為經濟競爭力」，其顯露在無人機系統方面，現下中國已經傾國之力形成逽大的無人機市佔率，憑藉占據國際大規模市場，與美國高端無人機科技分庭抗禮，並有計畫性迎頭趕上之趨勢。後如美國國土安全部（DHS）在研究農業及疾病的設施建造規劃階段，使用到大疆無人機所產生之隱憂，並提到「大疆正選擇性針對美國關鍵基礎設施和執法部門轄下單位和民間實體，並擴大收集、利用美國敏感數據」。除此之外，中國於2016年通過一項網路安全法，要求中國企業在相關政府部門

需要時，必須上交數據給中國政府，此亦引發美方的顧慮，當使用該國無人機可能被用於蒐集美國軍方和關鍵基礎設施的資訊，或者從事其他間諜活動和蒐集其他數據等活動。本研究欲以政策合法化及政策學習作為研究途徑，試圖找出軍民兩用科技管控之精準規範與授權範圍及其中具有影響力之國際建制，並以政府管控立法能力與制度選擇類型的關聯性，最後探討無人飛行載具此類軍民兩用技術引起國家安全面臨的風險與際遇，立於國家整體新型態安全觀如何去因應做為結尾。

中國海上絲綢之路倡議在南美洲的實踐:依賴理論的觀點

為了解決台灣對中國貿易依存度2023的問題，作者許誠尉 這樣論述：

「21世紀海上絲綢之路」為中國在2013年所提出「一帶一路」倡議中，海路方面的發展策略，包含南美洲區域之拉丁美洲於2017年時政是被中國官方納入「21世紀海上絲綢之路」計畫區域中。「一帶一路」計畫初期以基礎建設投資為主軸，對於建設的地區之政治、經濟活動有深遠影響，使得「一帶一路」更加容易把當地的政經結構長期、深入地受到中國的資金、政治影響，促進中國獲取、掌握「一帶一路」參與國之重要資源。近年來中國積極在海外佈局的趨勢下，中國對於南美洲地區是十分重要的貿易夥伴與資金來源國，也削弱了美國在該區域主導權，顯示出「一帶一路」在南美洲不僅僅是為了經濟，還有國際政治的考量。南美洲在21世紀以來透過與中國

貿易來往，獲取了大量外匯提升了國內經濟，並積極吸引中國資金投資該區域基礎建設項目，然而「一帶一路」倡議的戰略的將可能使南美洲面臨幾個弱點，包括與中國貿易可能重現“核心-邊陲”模式，加強了其在國際市場上邊陲地位。本論文以南美洲為個案，採用依賴理論，來分析中國在南美洲投資情形，以了解中國「一帶一路」策略所欲達成的目的，及探討此一策略對南美洲國家及區域權力關係所造成的影響。