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小客車執行節能駕駛之耗能減量效益分析

為了解決台灣大車隊車資估算工具的問題，作者林榮洲 這樣論述：

機動車輛登記數逐年增加，其成長速度及普及程度已成為現今陸地上最普遍使用的交通工具，但在油價高漲的時代，燃油費用成本必佔駕駛人或客運業者行駛車輛相當高的比例。自行駕車的駕駛者如能養成節能駕駛觀念並確實力行，可減少道路行駛中的燃油消耗量及費用成本。本研究針對不同的道路等級及不同的道路服務水準，將駕駛模式統分為節能駕駛(Eco-driving)及非節能駕駛(Non-eco-driving)兩模式，並且針對「小客車」為研究對象，以「燃料消耗量試驗法」及實車試驗的方式，將測試行駛里程分為三個區間，各區間的實車油耗測試樣本數為2趟次以上，經數位式行車紀錄器(Baoruh BR6828-P2G)紀錄車輛轉

速及車速動態資訊，以利檢視駕駛模式，並計算行駛里程及耗油量，比較節能駕駛對於耗油量的減量效益，且利用簡單線性迴歸分析方法建構各駕駛情境之油耗迴歸方程式，推估行駛里程與油耗減量效益關係，提供一般民眾及政府機關推廣節能駕駛活動。本研究實車路試共執行103筆實車測試數據，其結果發現：1.就測試數據計算，駕駛車輛過程中，如能採取節能駕駛多項建議，則節能駕駛平均耗油量與非節能駕駛之耗油量約有17~21%差異(減量效益)，最大減量效益約30%之多(省道/車流量擁擠)。2.就行駛里程400km推估，省道等級油耗減量效益(18.2%~19.4%)較國道(13.8%~18.5%)為高。 本研究建構各駕駛環

境油耗量迴歸方程式並加以推估過程中，推估結果顯示，駕駛者在國道道路採節能駕駛行駛里程每增加50 km，油耗可減量0.6~0.9公升的燃油；在省道道路行駛里程每增加50 km，其油耗可減量0.9~1.0公升的燃油。