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城市邊緣地景之重構－以市民大道橋空間為例

為了解決北車咖啡廳24小時的問題，作者陳敬鵬 這樣論述：

本研究旨在討論城市中因為交通建設所造成的『高架橋下的失落空間』問題，並藉由城市觀察與設計操作，提出具體的方式以重構被邊緣化的橋下空間。首先，由『都市水泥叢林』談起，進而討論城市人與自然的關係，與生活在都市中的無奈，城市繁忙的生活壓力所衍生出暫時逃離的現象，進而討論城市人是渴望親近自然的。並更進一步，針對都市中由交通所主導向而衍生出的巨型結構物，對於都市生活的影響作進一步的探討。 本研究針對交通造成的城市議題進一步討論－城市中的環境罪惡之源似乎都來自於交通問題，間接造成城市中的失落空間產生，例如高架橋下空間，便是『城市邊緣化』的代表。針對行人在都市中應該更被尊重，並對於未來後汽車時代的來

臨，提出為『市民』設想的人性化城市。並且，對於失落的橋空間的案例與軟化城市介面的案例進行研究。 緊接著，針對台北市內的橋空間做調查與探討，以瞭解生活在城市中的人，如何看待城市中的橋下邊緣空間。並以『市民大道橋下空間』為主要研究對象，就其歷史與都市涵構做一扼要之瞭解，並討論其面臨的都市性議題，並更進一步的討論未來周邊區域的都市計畫發展，將會提供出什麼樣的改變機會。藉由實地的觀察與記錄市民大道橋空間的現象，檢討有其特色與應該改進的地方。 最後，則綜合以上的討論，提出解決橋下空間『城市邊緣化』的方案，並進一步提出以『公共藝術、穿越與連結、共生、轉換』四個主題作為縫合都市紋理與活化橋下空間

的主要方式。針對高架橋與週邊環境所形成的空間做進一步分析，提出市民大道未來的定位，並對於市民大道的空間提出改造策略、規劃、與設計操作上。設計上圍繞在自然元素、軟性材料、與人性空間等相關議題，並針對基地特性，提出改善高架橋下失落空間的方式。