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前 鎮 大貨車司機的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦饒蕾寫的 輪迴 和魏明毅的 靜寂工人：碼頭的日與夜都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自秀威資訊 和游擊文化所出版 。
銘傳大學 犯罪防治學系兩岸與犯罪防治碩士在職專班 蔡俊章、張平吾所指導 葉哲宇的 疲勞駕駛成因及防制策略之研究 （2019），提出前 鎮 大貨車司機關鍵因素是什麼，來自於疲勞駕駛、疲勞駕駛成因、愛普沃斯嗜睡量表、睡眠呼吸中止症。
而第二篇論文國立勤益科技大學 研發科技與資訊管理研究所 曹文瑜所指導 余孝徳的 行車紀錄器影響駕駛人佐證重要性相關因素之研究 （2012），提出因為有 行車紀錄器、實用價值、享樂價值、佐證重要性、結構方程模式的重點而找出了 前 鎮 大貨車司機的解答。
輪迴
為了解決前 鎮 大貨車司機 的問題，作者饒蕾 這樣論述：
紐約富麗堂皇的中央火車站 是我今日的座標 我俯身拾起 範德比爾特家族奢華的往昔 就像拾起恐龍曾經在廣袤大地的奔馳 或者古羅馬擁有的興盛與衰落 在一輛北去的列車上 把它丟在風裡 前方，有更深更遠的奧秘 每個生命都有一個源頭，又都要趕赴明天。我們的人生曲線一次又一次踏上輪迴的門檻。輪迴是生命的必經之路，是人生的一種體驗，一種紀念，也是一種開始。《輪迴》也是作者偏愛的一首詩歌，於是選作詩集的名字。 這是饒蕾的第三部個人詩集，大部分詩歌創作於2014-2016年。《輪迴》由十二個輯子組成，共收入150首詩歌，1篇詩寫心得和1篇詩歌評論。不同於她的前兩本詩集《遠航》和《晚風的絲帶》，《輪
迴》增添了反應現實社會的幾組詩歌。第二輯「公司改革素描」敘述了公司改革對員工事業、生活和情感的衝擊。第三輯「飛機上的人生」記錄了大千世界中人類個體的命運和人性的善惡。值得一提的還有第六輯「長調」突破了她只寫短詩的格局，她還嘗試了詩評〈評非馬的詩《功夫茶》〉這裡的每一首詩都是作者抒發的真情實感。《輪迴》裡的詩歌給讀者美的呼喚和詩意的暢想，能滿足讀者的好奇心，並和讀者一起探討生命的本真和情感的依託。 本書特色 ★ 一手研究化學的元素與應用、一手用詩調和情感與生活，美籍華文詩人饒蕾的第三部個人詩集，以「輪迴」為名，紀念自己的詩意人生和大千世界的精彩與無奈。 ★ 饒蕾的詩歌富於創新嘗試，
本書充滿個性寫作特色。她追求詩意美，詩中飽含真摯情感和人性悲憫。她的詩有的寫得輕盈單純，有的寫得深刻哲理；有的筆法靈動空靈，有的只把日常生活點石成金地寫出詩意的效果。她用詩歌探討人生、情感和社會現象，也用詩歌記錄歷史和心境。《輪迴》裡的許多詩歌引人思考，給人以美的享受、智慧的啟迪，並且非常容易和各種讀者產生共鳴。 ★ 共收入150首詩歌，1篇詩寫心得和1篇詩歌評論，寫詩之餘，作者也寫下對於詩的評論。 名人推薦 ◆ 洋滔 ── 中國著名詩人、作家，原《拉薩河》主編 ◆ 非馬（William Marr）── 美國著名雙語詩人 ◆ 江建文 ── 中國著名文學評論家、美學家，原廣
西大學中文系主任 ◆ 虔謙 ── 美國詩人、作家、《詩殿堂》新詩欄目主編 ◆ 任先青 ── 中國著名詩人
疲勞駕駛成因及防制策略之研究
為了解決前 鎮 大貨車司機 的問題，作者葉哲宇 這樣論述：
現代人無論工作上或生活上普遍壓力大，時常以時間換取金錢，導致現代人常有疲勞症狀，諸如精神不濟、睡眠不足、注意力無法集中、哈欠連連等，一般人對於疲勞的直覺反應就是睡眠不足，然而疲勞成因眾多，並非單就睡眠即可消除，除了生理因素外，尚有心理、環境、生活等因素，且疲勞並不是單一因素所造成，有時甚至須透過醫療來輔助改善。而現今交通運輸發達，各式車輛種類繁多，人們為了通勤或便捷來往，開始有駕駛行為，而駕駛行為是屬於高強度活動，需有其一定的專注度及反應能力才能安全駕駛。因此，現代人積勞而進行駕駛行為，就是所謂的疲勞駕駛。疲勞駕駛所帶來的危害性經國內外研究及統計顯示，疲勞駕駛之車禍事故死傷程度並不亞於酒後駕
車，經調查許多駕駛者其實都有疲勞駕駛經驗，甚至曾於駕駛過程中睡著，更於事故後不會坦承因疲勞或睡著而肇事，造成統計黑數。而於我國交通事故統計中，因駕駛人因素而肇事之比例高達98%，顯見我國車禍肇事因素與駕駛人有高度相關，推斷其中不乏因疲勞駕駛所致。為有效遏止疲勞駕駛一再上路造成危害，本研究以量化方式為研究取向，透過文獻探討歸納問題與研究方向，並瞭解疲勞駕駛成因及其關聯性，再以問卷調查法製發問卷予駕駛者進行分析歸納，確認問卷信效度、線性回歸等分析方法，得出易發生疲勞駕駛者之個案模型，驗證討論後發現「Epworth嗜睡量表」與「車外因素」對於疲勞駕駛最具顯著及影響力，代表「Epworth嗜睡量表」可
用於檢測駕駛者是否有疲勞駕駛之狀態，以及車外因素中，天氣、道路、路況等因素最易影響駕駛者之疲勞狀態，最終再參照彙整出之個案模型及結論制定防制策略，作為提供政府相關部門防範之參考。
靜寂工人：碼頭的日與夜
為了解決前 鎮 大貨車司機 的問題，作者魏明毅 這樣論述：
以人類學之眼、受苦共感之心， 走進底層工人的生命世界，記錄一段被遺忘的社會史。 「不讓妳傷心的人類學，就不值得從事。」——《傷心人類學》 「我也完全不知道在『那裡』該『如何讓自己像個人類學家』。」——《泰利的街角》 這是一本關於跨國供應鏈肆虐、新自由主義浪潮席捲、港口男人勞動風雲、茶店女性作伴文化、生命陷落及底層困境的「傷心民族誌」。書中的主角包括被國家拋棄的碼頭裝卸工人、入不敷出的貨櫃車司機、慘澹營生的攤車小販、飽經風霜的茶店阿姨仔，以及失語無能的失格父親。若要凝視這些如深淵般的生命圖像，得讓目光回望島嶼過往半世紀的「發展」軌跡。 1956年，美國Sea-Land
運輸公司的Ideal X號貨輪載運貨櫃啟航，開啟了貨櫃海運時代。1972年，基隆港務局首次設置貨櫃碼頭與裝卸設施。1984年，基隆港躍升為世界第七大貨櫃港。1999年，基隆港棧埠作業民營化。2016年，基隆市歡慶建港130週年，該年為世界海運貨櫃發展60週年。在上述扼要片段的主流編年記事底下，有什麼重要的社會史細節遭到忽視？又有哪些人被抹除了真實活過的痕跡？這些正是《靜寂工人》試圖呈顯與回應的。 本書作者魏明毅帶著同理之心和人類學之眼，以身為度，與田野報導人同行在基隆港的東西碼頭岸上、同處在簡單陽春的候工室裡、同坐在密閉侷促的貨櫃車內，並隨著他們的腳步進出不同的食肆與茶店。側耳傾聽他們的
娓娓敘說，且聽出他們沒能說出口的喑啞之聲。然後，以筆一字一句刻劃這些暫時隱沒容貌、以化名現身的人物，記下他們在碼頭內外的日日夜夜。 魏明毅筆下堅毅認命的清水嫂、自嘲無能的李松茂、沉默寡言的阿順、夜夜喝著酒水的李正德、渴望「說」與「被聽」的王家龍、善體人意的茶店經營者陳女士等人，所交織出的生命世界，曾經是那麼絢爛豐富，如今卻顯得黯淡無光。這些故事的主人翁面對際遇變遷和生命苦境，總是自嘆命運捉弄且歸咎自身無能，但魏明毅不懈地叩問社會性受苦的緣由，在她的抽絲剝繭、細細爬梳下，個中道理逐漸浮現檯面……。 【Misfits書系】 聚焦於各種底層、邊緣、非主流、格格不入的個人或群體的生命記
事。取材自民族誌、生命史、報導文學、陰性書寫、人文研究、社科調查等。書系精神為不渲染浮誇悲歌、不消費廉價溫情、不製造刻板印象、不鞏固傲慢偏見，但求揭露隱蔽、翻轉污名、傳達喑啞者的聲音、體現各種活著的姿態。最終讓人明白，故事的書寫者、故事裡的主人翁，乃至故事的閱讀者，在生命旅程中都可能是misfit。 凝視受苦．同理推薦 「喧囂的年代，許多事都在挑動我們憤怒的神經，賁張的血脈遙望著改變，卻伴隨了空洞的疲倦。此時，明毅的溫柔凝視、安靜傾聽，就像一股暖流，撫慰人心。《靜寂工人》展露了碼頭工人真實的生命世界及堅毅的生命法則，讓我們從這一天又一天的生命故事中，獲得啟發、汲取力量。」——方怡潔（清
華大學人類學所助理教授） 「身為精神醫療工作者與人類學的學徒，我樂意推薦《靜寂工人》，作為臨床工作者一種理解人們受苦經驗的參照，提醒在病理化的詮釋觀點之外，我們可能面臨的限制，以及還可以嘗試的思維理路與行動。過去，日治時期抵抗殖民的醫生作家賴和曾以漢詩寫道：『要向民間親走去』，這部民族誌也體現了這樣的哲人精神。」——吳易澄（精神科醫師） 「讀畢後闔上本書，你腦中或將浮現碼頭邊一個個布滿皺褶的黝黑臉孔，沉默無語地飲啜麻痺靈魂的液體，靜寂的空氣裡帶著稠重的哀愁與無奈。慧心獨具的作者用著細膩的筆觸，如針線般繫起個人工作、家庭、休閒等面向，繼而疊合在台灣自七○年代來於全球經濟位置的鉅觀遞嬗
圖上，校準出民族誌企求展現的理解視角。」——黃克先（臺灣大學社會學系助理教授） 「源自心理諮商與文化人類學的雙重訓練，本書作者魏明毅獨具隻眼，由情緒和感知的觀察角度入手，生動地描摹了全球供應鏈如何在公共空間以及私密領域裡，深刻影響了這些男女和代間的行動與不行動、希望和失落。」——趙彥寧（東海大學社會學系教授） 「We are what we eat. 碼頭工人鎮日的港邊飲食，隨著國際貿易更迭、港口發展興衰變換著桌上菜色。這勞動苦力的精氣補給站，吞嚥入喉的是港都男兒的情感，而咀嚼吐納的則是關於城市定位、貿易榮枯、國際金流的起伏迭宕。碼頭工人順著國際商船所撐起的口岸繁華盛景，在勞動的呼
吸與節奏中，內斂地承載著屬於男性的關愛、責任、放浪與墜落。」——鄧湘漪（《流亡日日》作者） 「要記憶基隆港，就必須記住這群碼頭工人和他們的苦境，身為基隆的孩子和新一代的受薪勞工，《靜寂工人》給了我們一個追溯和反思的起點。從看見勞動者的歷史開始，我們拆除了強加在個人身上的錯誤歸因，層層剝除大時代結構的遮掩，找到了和基隆港與勞動的深刻連結。這真實映照出他們的受苦經歷，也提醒我們自身勞動的意義，以及在這個艱困的時代下該如何自處。」——雞籠霧雨（基隆青年團體）
行車紀錄器影響駕駛人佐證重要性相關因素之研究
為了解決前 鎮 大貨車司機 的問題，作者余孝徳 這樣論述：
現今社會行車糾紛(意外)每天都在發生，對於事故現場之還原真相一定要舉證才能釐清肇事責任，而這就必需仰賴事故發生瞬間之影像做為佐證資料。但事故現場往往不是沒有裝設監視器就是鏡頭角度不佳或是影像畫面不清晰，無法清楚的辨識影像。若駕駛人車上裝了行車紀錄器，發生交通事故時，就可以立即詳實記錄事故發生現場之影像，可以做為釐清真相之佐證依據，因此行車紀錄器對駕駛人而言是非常重要的。本研究以行車紀錄器對駕駛人的佐證重要性為研究標的，延伸Kim and Han (2011)「實用價值與享樂價值在移動數據服務中的作用」之研究做為理論基礎，用以驗證行車紀錄器對駕駛人佐證重要性的影響因素，期望能將研究結果提供業界
及學術界做為參考依據。本研究從實用價值和享樂價值探討行車紀錄器對佐證重要性的相關因素。以問卷調查法抽樣使用行車紀錄器的駕駛人進行問卷調查。採用SPSS 21 及Amos 20 軟體進行抽樣資料分析，研究證實駕駛人對行車紀錄器的：(1)知覺費用會正向的影響資訊品質；(2)資訊品質和知覺費用正向的影響實用價值；(3)實用價值會與享樂價值互相正向影響；(4)實用價值與享樂價值正向影響佐證重要性；(5)實用價值與享樂價值分別具中介效果影響佐證重要性。由本研究結果得知行車紀錄器對駕駛人行車的保障至關重要。最後對研究結果進行了討論與提出研究限制及未來方向。