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國立臺北科技大學 能源與冷凍空調工程系 李達生所指導 陳冠宇的 全變頻並聯壓縮系統應用於冷凍冷藏主機之效益分析 （2021），提出冷凍庫變頻壓縮機關鍵因素是什麼，來自於變頻、冷凍主機。
而第二篇論文國立臺北科技大學 能源與冷凍空調工程系 李文興、鄧敦平所指導 林謙育的 蒸汽壓縮循環冷凍系統的性能提升裝置開發與應用研究 （2019），提出因為有 能量因數(EF)、蒸發式冷卻器(EC)、冷凍機組、吸溼速乾纖維(MTQDT)、性能係數(COP)、R-448A、R-449A的重點而找出了 冷凍庫變頻壓縮機的解答。
全變頻並聯壓縮系統應用於冷凍冷藏主機之效益分析
為了解決冷凍庫變頻壓縮機 的問題，作者陳冠宇 這樣論述：
本研究目的為針對並聯壓縮系統進行設備優化改善，以達到優化運轉之功效。透過使用雙變頻壓縮機優化市面上常見的一定一變壓縮系統，增加冷凍庫環境在輕載時的節能量，並且縮小定頻壓縮機在溫度到達停機的溫度控制死區。實驗主機是以雙變頻主機透過改變壓縮機的控制邏輯，以達到實驗系統的最小差異，並針對4種壓縮機運轉模式進行分析及探討分別為:雙變頻模式；雙定頻模式；先變後定頻模式以及先定後變模式。由實驗數據分析比較可以得知，雙變頻模式在高負載或是低負載都可以適時的調整頻率穩定運轉，其節能成效或是控制溫度的穩定度各方面均有出色的表現；先定後變模式與先變後定模式分別會在高負載與低負載時有較差的表現，在節能效益
的表現上雙變頻模式為31.6%、先定後變模式為27.4%、先變後定模式為26.9%；若高壓用電對象將主機汰換成雙變頻機組，回收年限僅需3.04年。使用選擇上雙定頻模式因其內部沒有變頻器等元件，故沒有訊號干擾等問題，若使用場域是對訊號干擾敏感，但對於穩定度沒有太高的需求就可以考慮使用，例如通訊機房；先定後變模式適合應用於低負載，需要長期運轉在極低載的場域，例如:冷凍保存倉；先變後定模式適合應用於高負載，需要長期運轉在重載的場域，例如:低溫理貨碼頭、製程產線；雙變頻模式其適應性，可靠度都是最佳的適合應用於負載變化量大的場域。
蒸汽壓縮循環冷凍系統的性能提升裝置開發與應用研究
為了解決冷凍庫變頻壓縮機 的問題，作者林謙育 這樣論述：
本研究以實驗方式為主，自行組裝的蒸發式冷卻器包覆於冷凍機組的壓縮機外殼中，透過蒸發冷卻來冷卻壓縮機外殼溫度，因而提升壓縮機效能，蒸發冷卻層使用吸溼速乾纖維(MTQDT)製成以提供良好的蒸發冷卻功效；R-404A冷媒GWP值為3922，數值遠超過歐盟F-Gas法規，透過本研究評估R-448A與R-449A冷媒用來替代R-404A之可行性。本研究實驗裝置使用市售商用冷凍機進行改裝，冷凍機組進行有無負載下拉測試與24小時加載長時間循環測試，於不同環境溫度與濕度(27°C/70%RH，30°C/70%RH，和35°C/75%RH)下量測其冷凍機之性能，分別探討有無蒸發冷卻對冷凍機之性能影響及冷媒換裝
R-448A與R-449A冷媒探討其性能，透過兩組冷媒找尋較佳之冷媒再進行蒸發冷卻研究比較與分析。研究結果顯示安裝蒸發式冷卻器能有效降低壓縮機外殼溫度Tcase和排出溫度Tdis並提升冷凍機組溫度Tf的下拉斜率SPD以及性能係數COP，而冷媒換裝有效降低消耗電功率及提升能源效率因數EF。下拉測試過程中，蒸發式冷卻器的Tcase、Tdis、Tf下拉斜率與性能係數的下拉斜率效果均隨著環境溫度(Ta)提高而有所強化，在有無負載下拉測試中，相較於對照組設定的Ta 35 °C原始機組，就24小時加載循環測試結果來看，相較於對照組Ta值35 °C原始機組，壓縮機運轉時間Rtr和具有蒸發式冷卻器冷凍機組的能
源效率因數EF差異比為−2.36%與1.54%。然而冷媒換裝R-448A與R-449A兩者消耗電功之率變動率超過10%以上，能源效率因數EF分別提升10%以上，冷媒換裝有顯著節能效益；本研究選擇較低GWP及系統測試較佳壓縮比之冷媒再進行蒸發冷卻實驗，R-448A冷媒在24小時有負載循環測試中，相較於Ta值35°C原始機組，有安裝蒸發式冷卻器時，Rtr和能量因數差異比各為−2.95%和2.46%，儘管此研究中，使用蒸發式冷卻器來冷卻壓縮機能些微提升能源效率因數EF，但卻大幅降低壓縮機的Tcase 與Tdis之溫度，R-448A冷媒減少破壞環境之替代冷媒，且在於不影響原冷凍機之性能情況下，有效提升
冷凍機之整體效能。