全球最大貨櫃船的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張國雄寫的 國際行銷學:建構全球行銷能力(六版) 和方信雄的 海事案例解析都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自雙葉書廊 和五南所出版 。
國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 (2021),提出全球最大貨櫃船關鍵因素是什麼,來自於引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施。
而第二篇論文國立臺北大學 經濟學系 程智男所指導 蘇純妤的 上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係 (2021),提出因為有 新冠肺炎、台灣上市航運股、上海集中貨櫃指數的重點而找出了 全球最大貨櫃船的解答。
最後網站世界最大貨櫃船靠泊洋山港,便利措施提高通關效率 - 中國熱點則補充:2019年7月20日凌晨2時30分,世界最大的海上巨無霸級貨櫃船「地中海古爾松」輪駛抵上海洋山港三期4泊位,再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀錄,洋山邊檢站協同其他 ...
國際行銷學:建構全球行銷能力(六版)
為了解決全球最大貨櫃船 的問題,作者張國雄 這樣論述:
本書是從全球行銷的觀點,為有志從事國際行銷業務的讀者而撰寫,書中除了有堅實的學術理論基礎外,還提供許多豐富且實用的國際行銷案例,可以提升學習者的思考空間,擴大讀者寬闊的視野,更能強化學習動機。 本書特色 1. 多元的專欄.精彩的實務 於章首提供「國際市場瞭望」個案,透過與主題相關的時事案例來進行討論,引發學習動機;內文則有「國際行銷典範」、「國際行銷 Discovery」、「全球焦點」等專欄,強化及補充課文內容說明;章末更設有「洞悉行銷市場」案例,整合該章節的學習內容,進行課堂互動討論。 2. 清晰的架構.務實的觀點 有鑑於臺灣中小企業本質與產業內
涵的獨特性,本書特別針對臺灣企業在面對全球競爭的行銷環境與問題中,提供全面性的剖析。本版為因應國際行銷趨勢,新增「臺灣隱形冠軍」、「CPTPP」、「賓士與帝寶專利訴訟」等相關資訊,與時俱進。 3. 適量的理論.充實的內涵 部分章節介紹晚近流行主題,並適時加入國際行銷領域的重要理論,包括資源基礎觀點、來源國效果、整合回應架構等,使讀者有充足的理論知識來解析個案,並有效解決國際行銷實務問題。
全球最大貨櫃船進入發燒排行的影片
高雄港今天重大事故,地點是在第2港口,中午11點半左右,一艘東方海外公司的貨櫃船在行經碼頭邊時,擦撞上一艘陽明海運的貨輪、以及碼頭上的橋式起重機,造成起重機1台倒塌、1台傾斜,還波及幾十個貨櫃,估計損失至少上億。高雄港務公司表示,肇事貨櫃船目前停在66號碼頭,等完成海事調查、釐清責任後才會放行。
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臺灣港埠引水安全精進策略之研究
為了解決全球最大貨櫃船 的問題,作者許忠盈 這樣論述:
目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------
---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------
----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------
------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------
--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠
效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------
--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------
---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.
4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3
漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依
賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------
--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------
-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠
引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------
---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------
----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作
--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------
---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------
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海事案例解析
為了解決全球最大貨櫃船 的問題,作者方信雄 這樣論述:
近半世紀來,拜造船科技的日益精進,使得船舶的性能與噸位不斷創新突破,而COVID-19疫情造成的供應鏈斷鏈,更讓海運業創造了前所未有的榮景。 聯合國貿易和發展會議多年來皆估計全球貿易量的80%,以及貿易總價值的70%是經由海上運輸完成的。因此維持海運業的運作順暢與安全發展一直都是全球各大強權與沿海國的基本共識。然遺憾的是,科技的發展並未讓海上事故發生率相對減少。 回顧自1960年代貨櫃船問世以來就一直穩定成長,而當前最盛行的趨勢,就是全世界各大航商唯恐落人後的競相訂造超大型貨櫃船投入市場營運。也因為海運業者忠實奉行貨櫃船「規模經濟(Economies of
scale)」愈大愈好的論點,連帶的造成港口、物流鏈、交通管理,以及人才培育配套不足,甚至跟不上發展趨勢的潛在性風險與衝擊。 因此,除了海上交通密度變高外,新一代船舶不僅船型變大變寬、船速變快,前者會嚴重阻礙駕駛員視野;後者會限縮駕駛員因應緊急事故的時間。因而操船者必須調整船舶操縱方式與思維,並備妥完善的備套設施,否則將有處理不完的海事。 筆者特蒐集多起在關鍵水域(Critical area)發生的海事案例,進而依據事故後調查的相關資訊探討解析事故肇因,於各案例解析中提供心得分享,期我海上同仁引以為鑑,並提升我航海同行的職場警戒,期以達致防範事故於未然之效。
上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係
為了解決全球最大貨櫃船 的問題,作者蘇純妤 這樣論述:
四面環海的台灣,除了昔日漁業堪稱太平洋鮪魚的霸主之外,台灣的航運產業在"Alphaliner100"2021年世界 30 大貨櫃船公司就佔了四間,分別為長榮海運(第 7)、陽明海運(第 9)、萬海海運(第10)以及德翔海運(第20)。110年全球十大貨櫃港中,中國港口占了7個,顯示了中國仍深深影響著全球貨櫃運輸市場之趨勢變化。上海國際航運中心建設為了反映上海國際航運中心集裝箱班輪運輸市場走勢,航交所開發了上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,簡稱SCFI)與航運業市場有密切關係,也是航運業的重要經濟指標,所以本研究探討上海出
口集裝箱運價指數和臺灣類股指數之間的關係。 本文選取2009年10月16日至2021年11月12日周資料,共計631筆資料,資料由TEJ和財經M平方下載,研究的資料為上海出口集裝箱運價指數、長榮海運股價、陽明海運股價、萬海海運股價,由於變數為股價所以所有變數都先取對數再運用Eviews中的 ADF檢定、共整合檢定、向量誤差修正(VECM)模型、Granger因果關係檢定等時間序列方法進行分析。實證研究發現:上海出口集裝箱運價指數與長榮海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和陽明海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和萬海海運股價有一共整合關係,Granger因果關係檢定發
現上海出口集裝箱運價指數單向影響長榮海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響陽明海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響萬海海運股價。本文得出上海出口集裝箱運價指數會影響臺灣上市航運的股價之研究結果,可以提供做為市場投資人在決策時之參考依據。
全球最大貨櫃船的網路口碑排行榜
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#1.現代商船啟用24000TEU全球最大貨櫃船,又獲10億美元政府 ...
今天周五,馬上就是開心的周末了,我們不聊疫情,不聊停航也不談貨量,我們聊聊」全球最大貨櫃船「頭銜換主,以及全球航運業最為給力的兩筆資金 ... 於 read01.com -
#2.全球航運還在塞!美最大港區外73 艘船排隊創新高 - TechNews ...
全球 航運緊繃問題仍未舒緩,最新數據顯示,美國最大貨櫃港埠的壅塞情況嚴重,排隊進港的船隻數量甚至創歷史新高,出現塞船盛況,令美國供應鏈更吃緊。 於 technews.tw -
#3.【焦點新聞】運房局歡迎全球最大貨櫃船停靠香港 - 港人講地
全球最大貨櫃船 HMM GDANSK (現代格丹斯克),於上月底由韓國啟航後,途經多站,日前抵達香港,靠泊葵青七號貨櫃碼頭。 據了解,該船長約400米、船寬 ... 於 www.speakout.hk -
#4.世界最大貨櫃船靠泊洋山港,便利措施提高通關效率 - 中國熱點
2019年7月20日凌晨2時30分,世界最大的海上巨無霸級貨櫃船「地中海古爾松」輪駛抵上海洋山港三期4泊位,再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀錄,洋山邊檢站協同其他 ... 於 chinahot.org -
#5.[新聞] 分析師:2023年之前消化不完海運壅塞 - PTT 熱門文章Hito
加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)的資料顯示,10月底,貨輪在全球最大貨櫃港之一的美國洛杉磯/長堤港,完成卸貨回頭所需時間,是疫情 ... 於 ptthito.com -
#6.海運一船難求!全球最大航商出招搶利長榮、陽明後市還有賺頭?
國內貨櫃龍頭長榮海運,迎接新船布局收割期,2.4萬TEU大船預計10月28日再交第三艘,歐洲線的運能服務再攀升。 法人分析,長榮上個月的營收因為結航天數的 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#7.世界最大!2.4萬TEU長範輪造價逾1.4億USD跑歐洲1趟回本
長範輪擠下,原本是世界最大貨櫃船的韓遠聖彼得堡,登上世界第一,不過隨著國際運價高漲,貨輪跑遠東到歐洲線運價,加上附加費,每TEU約8000到1萬美元 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#8.長榮史上最大貨櫃船七月交船- 工商時報
長榮海運在船隊規劃上超前部署,今年有30艘船交船,可望成為這波航運榮景的最大受惠者。其中,由南韓三星重工打造的1.2萬TEU(20呎櫃)貨櫃新船,28日 ... 於 ctee.com.tw -
#9.世界上最大的船八大船舶世界之最/海上巨人號-諾克·耐維斯超 ...
體積:658,362立方公尺諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船(Ultra Long Crude Carrier,ULCC)等級的超級油輪,也是世界上最長的船隻與 ... 於 nicecasio.pixnet.net -
#10.臺灣地區商港整體發展規劃(101~105年) - 第 4-2 頁 - Google 圖書結果
目前全球散裝船主要船型以Capesize所占比重最大,達42.9%,其次為 Handysize,占36.0%。 3. ... 至2009年7月全球貨櫃船共有544,789艘,總運能達1,263.4萬TEU。貨櫃船數量 ... 於 books.google.com.tw -
#11.長榮巨無霸長範輪12日抵英國最大貨櫃港
長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃船「長範輪」(Ever Ace)12日上午將靠泊英國最大的貨櫃港費利克斯托(Felixstowe)。「長範輪」是全球目前最大型的營運中 ... 於 www.rti.org.tw -
#12.超大型貨櫃船對港埠之影響研究
因此,目前在全球船舶. 配置趨勢上,遠東迄北美地區間的航線上,具有最大的運能產生,而. 遠東迄歐洲間的航線,則具有最大船型的投入。 綜合言之,船舶大型化對於航運業所 ... 於 www.ihmt.gov.tw -
#13.世界最大集裝箱貨輪將僅保持紀錄53天 - BBC
世界最大的集裝箱貨輪「中海環球」號(the Globe)剛剛停靠在英國的碼頭,抵達她處女航的第一站。這艘船到底有多強大?她的紀錄又能保持多久? 於 www.bbc.com -
#14.數字裡的真相: 71 個最透澈的世界觀察 - Google 圖書結果
最大 的長期希望也許是利用便宜的太陽能發電進行水的電解,然後把所產生的氫當作多用途 ... 不過,現在還不到把超大型柴油動力貨櫃船拿來報廢的時候,這些貨櫃船仍在全球化 ... 於 books.google.com.tw -
#15.全球最大貨櫃船王「格但斯克」 今首航高雄港 - 自由時報
「韓遠格但斯克輪」船籍為巴拿馬籍,船舶長達399.9米、船寬61米,總噸228283公噸,可裝載貨櫃量23964TEU,將投入THE聯盟歐洲航線(含中國),預定航行釜山 ... 於 news.ltn.com.tw -
#16.長榮集團第1艘規模最大的2.4萬TEU船今天抵台北港
長榮海運(2603)規模最大的2.4萬TEU的超級貨櫃輪「長範(Ever Ace)」,首航今抵達台北港開始作業,下一個停靠港口鹽田後就開始前往歐洲,成為推升 ... 於 www.sinotrade.com.tw -
#17.長榮史上最大貨櫃船七月交船 - 財團法人船舶暨海洋產業研發中心
根據報導指出2021年長榮海運將有30艘船完成交船,顯示長榮海運在船隊規劃的企圖心。其中,由南韓三星重工打造的1.2萬TEU(20呎櫃)貨櫃新船,於2021 ... 於 www.soic.org.tw -
#18.世界最大貨櫃輪「格但斯克」首航高雄港港務公司樂贈紀念牌
全球最大貨櫃 輪「韓遠格但斯克」(M/V HMM GDANSK)9日上午7點首航高雄港,預計晚上10點離港,中間停靠於第6貨櫃中心碼頭。該船可運送近24000TEU(20 ... 於 www.upmedia.mg -
#19.前10大貨櫃航運公司掌控全球85%市場20210611
Alphaliner指出,從今年初至今,MSC船隊就增加四%。若包括新船訂單在內,MSC幾個月前實際上已超越馬士基,成為全球最大貨櫃航運公司。 Alphaliner表示 ... 於 tssp.neocities.org -
#21.全球最大貨櫃船首航靠泊香港 - 頭條日報
現代商船株式會社旗下,船長約400米、船寬約60米,全球最大的貨櫃船HMM GDANSK (現代格丹斯克),於上月29日由釜山啟航,途經多站後終於抵港,靠泊葵青 ... 於 hd.stheadline.com -
#22.中遠海運全球最大貨櫃船恆星輪首航抵港|編輯精選 - 灼見名家
中遠海運集裝箱運輸有限公司(中遠海運)旗下全球最大貨櫃船之一的中遠海運恆星輪昨天(18日)抵達香港,靠泊葵青八號貨櫃碼頭。作為其首航之旅的最後 ... 於 www.master-insight.com -
#23.直擊史上最大貨櫃輪!長榮反彈力道贏全球來自37年前張榮發的 ...
8月8日下午,一座深綠龐然山頭緩緩駛入台北港。長400公尺的長範輪(Ever Ace),容量近2.4萬TEU(二十呎櫃),不僅是長榮有史以來自造最大、更是全世界最大貨櫃船之一 ... 於 www.cw.com.tw -
#24.全球物流200講(電子書) - 第 89 頁 - Google 圖書結果
貨櫃輪與散裝輪貨櫃船的裝載單位是以 20 英呎標準貨櫃容量為基準,稱為 TEU。一般貨櫃輪裝載容量為 5,000~8,000 TEU。目前世界上最大裝載容量貨櫃輪是丹麥快桅集團的 3E. 於 books.google.com.tw -
#25.全球最大貨櫃船韓遠格但斯克號貨櫃輪首航高雄港 - OPENPOINT
台灣港務公司董事長李賢義乃到碼頭致贈首航紀念牌,以示祝賀﹔李賢義表示,船舶大型化是當今全球貨櫃船的趨勢,為滿足大型船舶入港需求,港埠需有高效率的 ... 於 news.openpoint.com.tw -
#26.全球最大貨櫃船首航高雄港 - 真晨報
李賢義於首航會場表示,船舶大型化是當今全球貨櫃船的趨勢,為滿足大型船舶入港需求,港埠需有高效率的港勤及碼頭服務,更需引水人專業的領港作業, ... 於 www.5550555.com -
#27.全球最大貨櫃船首抵港可載2萬貨櫃箱HIT:證港航運重要地位
全球最大貨櫃船 「商船三井成就」首次抵港!貨櫃船今日凌晨近2時許抵達葵青貨櫃碼頭,逗留至下午5時離開。香港國際貨櫃碼頭公司(HIT)董事總經理 ... 於 www.hk01.com -
#28.全球最大貨櫃船「達飛‧馬可波羅」首航至香港國際貨櫃碼頭
〔2012 年 11 月 14 日─ 香港訊〕全球最大的貨櫃船「達飛‧馬可波羅」(CMA CGM Marco Polo )昨日首航抵達香港國際貨櫃碼頭。該貨櫃船是香港有史以來靠泊的最大型貨櫃 ... 於 www.hutchison-whampoa.com -
#29.《新史記》第30期: 習核心威懾天下 中國夢出現實版 - Google 圖書結果
短短17年內,長榮便晉身成為世界上最大的貨櫃船隊,又於1989年創立台專第一家民營國際 ... 目前,長榮海運是世界第四大貨櫃船運企業,長榮集團也跨足航天、旅館、空廚、 ... 於 books.google.com.tw -
#30.全球最大貨櫃船【韓遠利哈佛】貨櫃輪首航高雄港 - 屏東時報 ...
【記者李舜田/高雄報導】 全球最大貨櫃船-巴拿馬籍24,000TEU(20呎標準貨櫃單位)級「韓遠利哈佛」大型貨櫃輪(M/V HMM LE HAVRE),於109年9月9日下午5時,首航高雄 ... 於 pingtungtimes.com.tw -
#31.《貨櫃與航運》:一個低科技金屬盒子,如何改變全球化貿易和 ...
全球最大貨櫃 航運商之一,日本的海洋網聯船務公司(Ocean Network Express,ONE)提出警告,除非政府介入解決混亂狀況,否則威脅全球經濟的供應鏈 ... 於 www.thenewslens.com -
#32.全球貨櫃航運寒冬!快桅船運宣布裁員4000人並取消購船 - 鉅亨
據《華爾街日報》報導,世界最大貨櫃航運商快桅船運(Maersk) 週三表示,受到全球運輸貿易量大幅下滑的影響,該公司將在全球裁撤4000 名員工, ... 於 news.cnyes.com -
#33.直擊大船入港!比高雄85大樓還長「全球最大貨櫃輪」首航高雄港
全球噸位最大的貨櫃輪「韓遠格但斯克輪」(M/V HMM GDANSK)於2020年7月9日上午7 ... 的領港作業,今日全球最大貨櫃船首航高雄港,便是對高雄港的作業效率的最佳肯定。 於 www.bg3.co -
#34.全球最大貨櫃船「Ever Ace」輪完成蘇伊士運河首次過境 - 資訊咖
8月28日,世界上最大的貨櫃船完成了在蘇伊士運河的首次過境。由於其龐大的尺寸以及這是該船的首航,得到了蘇伊士運河管理局(SCA)的額外關注和特殊 ... 於 inf.news -
#35.全球最大貨輪「韓遠格但斯克」 今首航高雄港 - 蘋果日報
全球最大貨櫃 輪「韓遠格但斯克」上午首航高雄港,預計裝卸作業完成後今晚離港。臺灣港務公司提供. 貨輪韓遠格但斯克貨櫃高雄港 ... 於 tw.appledaily.com -
#36.大船入港吸眼球全球最大貨櫃船首航高雄港 - 寰宇新聞網
【寰宇新聞網/綜合報導】. 全球最大貨櫃船韓遠格但斯克輪,9日首航高雄港,停靠在第六貨櫃中心碼頭卸貨,為了迎接這艘世界最大貨櫃輪,高雄港還以 ... 於 globalnewstv.com.tw -
#37.香港海港聯盟歡迎全球最大貨櫃船鞏固香港的國際航運樞紐地位
(香港,2019年7月25日) 香港海港聯盟(「海港聯盟」)今日歡迎全球最大貨櫃船舶之一的東方香港號(OOCL HONG KONG)首次靠泊海港聯盟旗下的葵涌八號 ... 於 www.hit.com.hk -
#38.[新聞] 長榮史上最大貨櫃船七月交船- Stock板- Disp BBS
艘,運力為63.5萬TEU。 長榮當前總運力為133萬TEU,全球排名第七,預期隨著74艘新船交船完畢,總運力 ... 於 disp.cc -
#39.全球最大貨櫃船TOP10,這次會多久被刷新?
據報導,韓國造船企業三星重工(SHI)3月15日在其旗下的Geoje船廠為當今世界上最大的貨櫃船舉行命名儀式。三星重工是在2015年2月收到日本二大航運公司 ... 於 kknews.cc -
#40.全球最大貨櫃輪來了! 「韓遠利哈佛」首航高雄港 - Tvbs新聞
全球最大貨櫃船 -巴拿馬籍2萬4000TEU(20呎標準貨櫃單位)級「韓遠利哈佛」9日首航高雄港,停靠在第6貨櫃中心碼頭。台灣港務公司高雄分公司總經理 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#41.全球最大24000TEU集装箱船“Algeciras”轮青岛首航 - 国际船舶网
用一组数据说明,“阿尔赫西拉斯”轮长399.9米,宽61.03米,型深33.2米,设计装载量为23964个集装箱,打破了此前“地中海古尔松”“地中海伊莎贝拉”和“地中海米 ... 於 www.eworldship.com -
#42.中國製全球最大液化天然氣貨櫃船周三首航(10:11) - 明報
中國建造的全球最大以液化天然氣(LNG)為主燃料的貨櫃船「達飛雅克.薩德」號(CMA CGM JACQUES SAADE),周二(22日)在上海命名交付,並於周三(23 ... 於 news.mingpao.com -
#43.全球最大貨櫃船HMM GDANSK首航靠泊香港鞏固香港國際航運 ...
香港海港聯盟對於全球最大貨櫃船於香港靠泊表示歡迎,其中香港國際貨櫃碼頭董事總經理馮錦洪認爲,HMM GDANSK選擇在香港靠泊是對本港的航運業打下一支強心 ... 於 www.am730.com.hk -
#44.高雄港在亞太樞紐港之競爭力分析(1/2) - 第 4-8 頁 - Google 圖書結果
港區岸線總長 2,650 公尺,擁有 7 個貨櫃船席,計畫於 2010 年之前全部建成,碼頭前沿水深達 20 公尺,是整個洋山港區水深條件最好的岸線,可停靠全球最大噸位的船舶。 於 books.google.com.tw -
#45.全球最大貨櫃船【韓遠格但斯克】號首航高雄港
【大成報記者吉雄世╱高雄報導】台灣韓新遠洋股份有限公司代理24000TEU(20呎標準貨櫃單位)級大型貨櫃輪巴拿馬籍「韓遠格但斯克」貨櫃輪(M/V HMM ... 於 n.yam.com -
#46.西元2021年,世界排名前20大型貨櫃輪海運公司簡介
務,亦是世界上最大的貨櫃船運經. 營者及貨櫃船供應商。快桅集團旗. 下擁有711艘貨櫃船(其中有56艘. 為超巴拿馬級)及413.7萬個20呎. 貨櫃,全球約有40處專用貨櫃場,. 於 www.ncsu.org.tw -
#47.HMM的12艘世界最大集裝箱船全部起航
HMM(前現代商船)13日表示,12艘2.4萬TEU級的世界最大集裝箱船已全部投入到亞洲和歐洲航線。 今天4月以“HMM阿爾赫西拉斯”號首發投入新集裝箱貨輪 ... 於 www.donga.com -
#48.最大貨櫃船巴拿馬籍韓遠漢堡號輪首航高雄港 - NOWnews今日 ...
全球最大貨櫃船 ─巴拿馬籍韓遠漢堡號貨櫃輪於今(29)日晚間6時,首航高雄港,停靠該港第6貨櫃中心108至111號碼頭,台灣港務公司高雄港務分公司總經理 ... 於 www.nownews.com -
#49.全球最大貨櫃船「東方香港」號明日首泊港
屬全球最大貨櫃船之一的「東方香港」號(OOCL Hong Kong),雖然船籍香港,更以香港來命名,惟海上航行兩年以來,一直未有在港停泊;惟凡事總有第一 ... 於 www.bastillepost.com -
#50.臺灣地區國際商港提昇競爭力之研究(2/4) - 第 2-5 頁 - Google 圖書結果
航運公司數量仍屬偏多航運業目前仍然相當分散,由於全球最大的航商馬士基海陸公司 ... 規模經濟效益隨著超巴拿馬型貨櫃船成為遠東—北美和遠東—歐洲/地中海等東西向主航 ... 於 books.google.com.tw -
#51.每小時損失114億元!「大排長榮」恐釀全球最大貨櫃輪災難?
中東石油正是經此航道輸往歐洲與美國。因此,「塞船」事件已引爆兩大國際連鎖效應。 首先就是油價。三大原油的北海布蘭特 ... 於 www.gvm.com.tw -
#52.世界最大的貨櫃船
大陸造全球最大貨櫃輪交船體長超過航空母艦. 「達飛香榭麗舍」號是目前世界上最大的雙燃料貨櫃輪。. (微信@江南造船).漢堡南美船務集團. teu: 646,918. 於 skvelaautoskola.sk -
#53.國際運輸經營管理:理論與案例探討 - 第 138 頁 - Google 圖書結果
這意味著,超大型貨櫃船的出現改變了航運市場的運輸格局。目前來看,全球主幹航線包括「亞洲—歐洲」「亞洲—北美」和「北美—歐洲」,這三條航線的運量占全球貿易量的30%。 於 books.google.com.tw -
#54.刷新全球最大貨櫃船紀錄!長榮海運首艘2.4萬級貨櫃船來了
7月30日,長榮海運首艘全球最大等級的24000TEU級超大型貨櫃船「長范(Ever Ace)」輪首航山東港口青島港。「長范」輪是目前長榮海運第一艘2.4萬TEU大船, ... 於 min.news -
#55.一個月內第三艘全球最大貨櫃輪首航高雄港 - 中華日報
臺灣港務高雄分公司表示,「韓遠漢堡」貨櫃輪由台灣韓新遠洋船務代理公司代理,廿九日晚上首航高雄港,由於船舶長達三百九十九點九公尺,進港及泊靠都費時,安排停靠在第六 ... 於 www.cdns.com.tw -
#56.[新聞] 分析師:2023年之前消化不完海運壅塞- Stock - PTT情感 ...
加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)的資料顯示,10月底,貨輪在全球最大貨櫃港之一的美國洛杉磯/長堤港,完成卸貨回頭所需時間,是疫情 ... 於 ptt-chat.com -
#57.最大貨櫃船列表- 维基百科,自由的百科全书
# 建造年 船名 (m) (ft) (m) (ft) 最大載櫃量 總噸位 營運商 旗幟 1 2021 Ever Ace 399.9 1,312 61 200 23,992 235,579 長榮海運( 臺灣) 巴拿马 1 2021 Ever Act 399.9 1,312 61 200 23,992 235,579 長榮海運( 臺灣) 巴拿马 1 2021 Ever Aim 399.9 1,312 61 200 23,992 235,579 長榮海運( 臺灣) 巴拿马 於 zh.wikipedia.org -
#58.全球航運還在塞!美最大港區外73艘船排隊創下新高 - MoneyDJ
全球 航運緊繃問題仍未舒緩,最新數據顯示,美國最大貨櫃港埠的壅塞情況嚴重,排隊進港的船隻數量甚至創下歷史新高,出現塞船盛況,令美國供應鏈更加 ... 於 www.moneydj.com -
#60.長榮巨無霸長範輪12日抵英國最大貨櫃港 - 中央社
長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃船「長範輪」(Ever Ace)明天上午將靠泊英國最大的貨櫃港費利克斯托(Felixstowe)。「長範輪」是全球目前最大型的營運 ... 於 www.cna.com.tw -
#61.地中海航運一年內買進90餘艘現成船當短期搖錢樹其中不乏25 ...
英國勞氏日報報導,在過去一年,全球第二大貨櫃船公司地中海航運(MSC)買 ... 一年內買進90餘艘現成船,加上51艘新造船,即將登上全球最大貨櫃公司。 於 finance.ettoday.net -
#62.貨櫃船
憑着7403TEU的最大載櫃量成為全球最大的貨櫃船。 位於鹿特丹港的MSC Pamela(攝於 ... 於 www.wikiwand.com -
#63.滬東中華推全球最大2.5萬TEU雙燃料貨櫃船 - Shipping Digest ...
根據中國大陸相關單位表示,滬東中華在「第二十屆中國國際海事會展」,推出全球最大二萬五千TEU LNG動力貨櫃船,獲得挪威船級社(DNV GL)頒發AIP證書 ... 於 www.shippingdigest.tw -
#64.全球三十大貨櫃船公司海運力排名,其中Ship2tw合作的長榮 ...
長榮集團在全世界大約80個國家停靠240個碼頭,是全球十貨櫃貨運船公司之一,在台灣北中南部都有自己的貨櫃中心,在亞洲、美洲及歐洲等地重要港口設立區域 ... 於 mypaper.pchome.com.tw -
#65.最新全球十大海運公司排名出爐!台灣航運公司長榮海運
根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新運能資料顯示全球貨櫃航運公司運能排名 ... 年成立以來,太平船務從經營散貨運輸發展成為東南亞最大的貨櫃船東之 ... 於 www.ship2tw.com -
#66.NotPetya成全球最大貨櫃船運業者快桅的IT夢魘 - iThome
全球最大貨櫃船 運業者的快桅(Maersk)高層周四指出,去年年中爆發的NotPetya勒贖軟體,讓快桅必須重新安裝超過4.5萬台PC、4000台伺服器及2500款應用 ... 於 www.ithome.com.tw -
#67.【韓遠聖彼得堡】貨櫃輪首航高雄港
全球最大貨櫃船 -巴拿馬籍24,000TEU(20呎標準貨櫃單位)級「韓遠聖彼得堡」大型貨櫃輪(M/V HMM ST PETERSBURG),於109年9月25日凌晨5時,首航高雄港,停靠該港第六貨櫃 ... 於 kh.twport.com.tw -
#68.長榮巨無霸長範輪12日抵英國最大貨櫃港 - 經濟日報
長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃船「長範輪」(Ever Ace)明天上午將靠泊英國最大的貨櫃港費利克斯托(Felixstowe)。「長範輪」是全球目前最大型的營運 ... 於 money.udn.com -
#69.全球最大貨櫃輪7/9首航高雄港| 大紀元
李賢義說,船舶大型化是當今全球貨櫃船趨勢,為滿足大型船舶入港需求,港埠需有高效率的港勤及碼頭服務,更需引水人專業的領港作業;未來高雄港將朝硬 ... 於 www.epochtimes.com -
#70.全球最大貨櫃船2.4萬TEU韓遠南安普敦首航高雄... | Facebook
全球最大貨櫃船 2.4萬TEU韓遠南安普敦首航高雄http://www.shippingdigest.tw/article-show1.aspx?showid=%2726855%27. 於 www.facebook.com -
#71.董浩雲與中國遠洋航運 - 第 328 頁 - Google 圖書結果
... 年全球經營貨櫃運輸業務的輪船公司共有 88 家,位居第一的為美商海陸貨櫃運輸公司(擁有貨櫃船 58 艘,貨櫃 11 萬隻),第二是荷蘭的 Scan Dutch 公司(貨櫃船 36 艘, ... 於 books.google.com.tw -
#72.全球最大貨櫃船抵達越南CMIT國際港 - 經貿透視
全球最大貨櫃船 抵達越南CMIT國際港 ... 2020年10月25日晚間丹麥Margrethe Maersk號貨櫃船抵達越南巴地頭頓省Cai Mep - Thi Vai (CMIT,簡稱蓋梅港)國際港口 ... 於 www.trademag.org.tw -
#73.最大貨櫃船韓遠聖彼得堡號貨櫃輪首航高雄港-社會新聞 - 新浪新聞
全球最大貨櫃船 ─巴拿馬籍2萬4千TEU(20呎標準貨櫃單位)級韓遠聖彼得堡號大型貨櫃輪(M/V HMM ST PETERSBURG),是於25日清晨首航高雄港,停靠該港第6 ... 於 news.sina.com.tw -
#74.甲板有四個足球場大!長榮巨無霸新船「長範」抵台 - 數位時代
父親節這天抵達台北港的「長範(Ever Ace)」號,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一,輪船長400公尺,船寬61.5公尺,可裝載23,992個TEU(20呎標準 ... 於 www.bnext.com.tw -
#75.全球最大噸位長榮新貨櫃船彎靠台北港 - 中時新聞網
長榮旗下首艘2.4萬TEU(20呎標準貨櫃)超大型貨櫃船-長範輪(Ever Ace)8日抵達台北港,為當前全球營運中最大型的貨櫃船之一,也是台北港首度迎接目前 ... 於 www.chinatimes.com -
#76.拋開蘇伊士卡船陰霾?世界最大長榮「長範輪」首航
1.長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃輪「長範輪」8日首航台北港,造價超過1.4億美元(約新台幣39億元),成為全世界最大的貨輪。 · 2.長範輪將投入遠東-歐洲 ... 於 www.businessweekly.com.tw -
#77.有片/長榮最大貨櫃輪伴隨國歌進漢堡港12日抵英 ... - LINE TODAY
長榮海運第一艘2.4萬TEU級貨櫃船「長範輪」(Ever Ace)昨(12)日上午將靠泊英國最大的貨櫃港費利克斯托(Felixstowe)。根據費利克斯托港的船班時間表,「長範 ... 於 today.line.me -
#78.大貨櫃船首航抵港海事處:兩項措施提升競爭力【有片】 - 香港 ...
中遠海運集裝箱運輸(中遠海運)旗下全球最大貨櫃船「中遠海運恆星輪」,今日抵達香港,並停泊葵青八號貨櫃碼頭。香港站為其首航的最後一站, ... 於 inews.hket.com -
#79.大陸地區主要貨櫃港發展對高雄港之衝擊研究(2/2)
面積 225 萬平方公尺,船席水深達 17.5 公尺,可靠泊 10,000 TEU 超大型貨櫃船,設計能量 650 萬 TEU 以上,完工後將成為中國規模最大、最先進之貨櫃碼頭,並將本身定位為 ... 於 books.google.com.tw -
#80.全面解密Amazon 的物流大計!從20 年前開始悄悄佈局 - 報橘
正當供應鏈混亂恐慌之前,全球電商只有Amazon 老神在在。多年來Amazon 投入大量資金、超前佈署「重要但不緊急」的物流網,建貨櫃、包船、包機、建立 ... 於 buzzorange.com -
#81.長榮"長範輪"下水跑歐洲一趟賺回本
... 標準貨櫃,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一,分析師認為,長範輪將配置 ... 現在大家都在買船,長榮海運日前評估全球航運市場在2021年運能 ... 於 news.cts.com.tw -
#82.全球最大貨櫃船7/9首航高雄港- 民視新聞網
臺灣港務公司表示船舶大型化是目前全球貨櫃船的趨勢,為滿足大型船舶入港需求,港埠需有高效率的港勤及碼頭服務及領港作業,今天全球最大貨櫃船首航 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#83.新世代的網路治理 - Google 圖書結果
知名案例如2017年全球最大貨櫃船運業者Maersk遭惡意程式 NotPetya入侵,損失預估2至3億美元;同年WannaCry勒索病毒癱瘓英國國民健康服務系統(National Health Service, ... 於 books.google.com.tw -
#84.全球最大貨櫃船首航靠泊香港 - 信報
全球最大貨櫃船 HMM GDANSK(現代格丹斯克)昨日首航蒞臨香港,靠泊香港國際貨櫃碼頭,是本地物流貨運界的一大盛事。 可載近2.4萬個標準箱運輸及房屋局 ... 於 m.hkej.com