企業號的故事的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

永遠的企業號：太平洋戰爭中的美國精神(全新修訂版)

為了解決企業號的故事的問題，作者BarrettTillman 這樣論述：

★亞馬遜網路書店年度暢銷戰史書籍★ ★《華爾街日報》暢銷書★ 　　「我已為我的國家做出貢獻──」 　　空襲東京、中途島會戰、雷伊泰灣海戰、硫磺島戰役…… 　　她是唯一全程參與二戰的航母，是美國將官的搖籃； 　　她與日本多次血戰，卻在退役後被拆卸成鋼鐵，賣給宿敵日本！ 　　艦長、飛行員、水手、地勤人員盡忠職守， 　　面對神風特攻隊的自殺攻擊、夜間惡戰、和時間賽跑的修復工作， 　　如果沒有企業號，二戰歷史可能從此改寫！ 　　企業號的靈魂，就是美國為太平洋自由而戰的精神！ 　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 　　1958年的春天，美國航空母艦企業號（CV-6）正在等待最

後時刻的到來。它的三角桅杆已被移除並放倒在飛行甲板上，隨後由拖船緩緩拖曳，在數千名群眾的見證下，被送往李普賽特公司的碼頭進行拆卸工程。木製的飛行甲板被擊成碎片、送去焚燒，艦體被切割成一塊塊滾燙的鋼板，龍骨更被分割成數段──歷時兩年，戰功彪炳的企業號軍艦，最終成了兩萬噸、總值僅五十六萬美元的廢鐵。更諷刺的是，它的造價高達兩千萬美元，它遭拆卸後的材料則大多賣給了戰時最大宿敵——日本。 　　儘管如此，無論是對二戰期間或今日的美國而言，企業號的價值都無法以金錢衡量。她是唯一全程參與二戰的航母，是美國將官的搖籃，甚至可以這樣說：企業號的靈魂，就是美國為太平洋自由而戰的精神！ 　　▋如果沒有企業號，二

戰歷史可能從此改寫 　　在《永遠的企業號》中，美國空戰史權威巴瑞特・提爾曼從企業號建造完成並於1938年下水服役的那一天說起，直到1958年遭拆解為材料出售為止，完整呈現了這艘美軍傳奇航艦的一生。 　　從1941年底珍珠港事件爆發，一直到日本於1945年投降的期間，在美國海軍迫切需要航艦的艱難時刻，企業號總是在現場，帶領美軍在太平洋戰區東征西討，屢建戰功。例如，在關鍵的中途島海戰，企業號的艦載機領頭擊中日軍三艘航母，造成日本海軍元氣大傷，讓美軍在此役之後開始轉守為攻。在大黃蜂號於聖塔克魯茲海戰遭擊沉後，企業號成為美軍在太平洋戰區唯一一艘可派上用場的航艦，孤軍面對瞬息萬變的數場海戰，以及視死

如歸的神風特攻隊所帶來的噩夢。 　　換句話說，如果沒有企業號，或者企業號在某個更早的時間點就遭擊沉，便可能嚴重打擊美國海軍發動攻勢的能力，使二戰局勢走向出現根本性的變化。 　　▋艦長、炮手、飛行員、水手，從第一手的口述記錄，見證戰爭中的英雄主義與悲劇性 　　本書不同於一般戰史書籍，作者提爾曼挖掘官方紀錄、口述歷史，並親自採訪曾於企業號上服役的倖存老兵，以各個人物的奮鬥，提供企業號在太平洋戰爭時最真實、最震撼的作戰歷程。 　　他帶領讀者觀看損害管制小組在高溫與濃煙中，處理船艦遭炸彈命中後造成的通風問題；下一秒，則置身於俯衝式轟炸機的駕駛艙，看英勇的飛行員推機頭俯衝、投落炸彈、近距離命中敵

艦，並在飛機嚴重受損、千鈞一髮之際跳傘逃生。與此同時，他也帶領讀者深入艦橋與太平洋艦隊總部，看總司令尼米茲與企業號性格各異的歷代艦長運籌帷幄，應對戰場上的瞬息萬變。 　　提爾曼在書中細膩描述，儘管官兵在戰爭期間頻繁異動，企業號掌握的知識、經驗，以及頑強的戰鬥精神，總能完整地保存下來，讓艦上人員一體同心、專注於眼前任務，確保企業號在美軍急需支援的情況下發揮最大效用。其中最值得注意的是，企業號是美軍首艘嘗試夜間飛行戰技的航艦；這正是源於艦上飛行員為尋求打破現狀的可能，緊盯戰爭發展，同時積極編寫教材、組織「蝙蝠小組」，才可能達成的成就。 　　▋為自由而戰的美國精神，隨著企業號的到來而深入太平洋地

區 　　二次大戰期間，美國海軍在太平洋共經歷四十一場戰役，其中企業號就參與了二十場。這個記錄在美國海軍中，沒有任何軍艦能與之匹敵。但企業號的歷史地位，不在於它的參戰次數，更在於它所參與的戰役具備相當的特殊性。從珍珠港到中途島、東所羅門海、瓜達康納爾、菲律賓海、雷伊泰灣、琉磺島、沖繩到日本本土，企業號的作戰史就是太平洋戰爭史的縮影，而其無役不與的作戰精神，就象徵美國為太平洋自由奮戰到底的決心。 　　太平洋戰爭是二次大戰的重大轉折，也讓美國首次將目光轉向太平洋地區，涉入亞太事務。在美中衝突只升不降，海上軍事演習日益頻繁之際，本書帶領讀者重回美國扭轉全世界人共同命運的關鍵時刻。 　　◎本書初版

為八旗文化《企業號的故事：一艘勇猛航艦的誕生與凋零》 　　★企業號基本檔案★ 　　艦名：企業號USS Enterprise 　　舷號：CV-6 　　艦種：航空母艦 　　參與：第二次世界大戰太平洋戰區 　　服役日期：1938年5月12日至1947年2月17日 　　標準排水量：19,900噸 　　全長：809呎6吋 　　全寬：109呎6.25吋 　　乘員：227名軍官、1,990名水兵 　　飛機搭載：97架 　　★企業號重大事蹟★ 　　世界海軍史上航艦VS航艦戰績最佳的軍艦：擊落敵機911架、擊沉敵艦71艘，維持戰績最佳紀錄保持者超過60年。 　　在122艘參與太平洋戰爭的美國航艦中，唯一全

程參戰的航艦。 　　美國將官的搖籃，培養出多位將軍以及至少一位國會榮譽勳章得主。 　　生涯共獲得20座戰鬥星、總統單位褒狀、海軍團體褒獎，是至今為止獲得最多獎勳褒揚的軍艦。 　　1944年10月與1945年1月的「台灣空戰」就是在企業號的甲板上發動。 　　1958年，企業號除役，老兵要求讓她轉為博物館的努力落空，但爭取到讓世上第一艘核動力航艦繼承企業號之名，繼續縱橫四海52年。 專家讚譽 　　「本書詳細記錄企業號航艦和她在二次大戰時所扮演的角色。這部氣魄宏達的著作抓住了戰爭的兩面：既有英雄主義的一面，也有悲劇性的一面。本書的核心當然是那艘表現突出的航空母艦，而這樣的軍艦我們有可能再也無法看

到了。」──傑瑞‧米勒（Vice Admiral Jerry Miller），退役海軍中將 　　「本書描述的不是一條軍艦，而是上千名美國水手，他們其中許多人奉獻了自己的生命，從而讓企業號成為致命的武器。作者通過轉述他們的故事，紀念這群二次大戰的水手如何把海軍航空作戰變成美國海軍的利劍。」──史蒂芬‧庫恩斯（Stephen Coonts），小說《闖入者出擊》（Flight of the Intruder）作者  

企業號的故事進入發燒排行的影片

中共航母發展戰略之研究

為了解決企業號的故事的問題，作者孫亦韜 這樣論述：

中共在20世紀末期80年代，開始面臨一連串海洋安全上的問題，海權的意識才開始覺醒，其軍事戰略之重點也由陸上轉向海洋。自鄧小平改革開放以來，乃至於習近平主政後的「一帶一路」戰略，其在經濟、軍事等全方面崛起，已經引起東亞區域各國的防備。中共的崛起改變了東亞地區原有的國際「權力平衡」，其在東亞地區一同以美、日為主的海權國家逐鹿爭霸，已成為基於「國家利益」所必然的局面。由於中共的軍事戰略對內直接帶動其經濟發達，對外與世界各國貿易往來產生經濟利益，在中共以經濟為導向的政策上，仍將居於關鍵性的地位。對於軍事戰略的持續發展，包括「海洋控制」、「海洋阻絕」、「海岸兵力投射」與「戰略嚇阻」，中共將需要一支強有

力的遠洋海軍武力來達成其戰略目標。中共若要由將其主權自近海向遠海延伸，乃成為一個海權大國，擁有航母是其戰略所必須達成的第一步。中共的眼光已經超越臺海，未來必須有適切的海上戰力與其戰略眼光相配合，航母的發展帶動了整體海軍戰力的建設。最後，以航母保護海外經濟利益與能源運輸安全，進一步構築強大軍事力量。當中共擁有航母編隊時，在國家安全戰略的意義將會有所改變。中共將擁有同時可制海與制空的儎台。可藉由擁有航母編隊延伸中共海軍的打擊範圍，鞏固其近海海域，並藉此確認與擴大中共的海洋疆界，對東海及南海的主權紛爭提高嚇阻的能力。

我在索羅門群島：台灣大使的美日戰場見聞錄

為了解決企業號的故事的問題，作者羅添宏 這樣論述：

大使級歷史解說員 認真考究，了解當地歷史民情 就連院長都會折服的好學精神 帶領你走入二戰西南太平洋的美日戰場   　　「人類應該記取教訓，慎防擦槍走火，切莫錯估情勢輕啟戰端，將人類引向滅亡。」——羅添宏   　　位於西南太平洋，由九百多個熱帶島嶼所組成的索羅門群島，因為位處澳洲與西太平洋和東南亞之間的接壤處，第二次世界大戰期間這裡成為美日的必爭之地，是許多英魂的長眠地，也是許多傳頌快一個世紀的英雄事蹟的發源地。   　　作者羅添宏是職業外交官，2016年底奉命派駐索國大使。對於一個從小喜愛閱讀戰爭歷史的讀者來說，來到這個耳熟能詳，許多戰史書籍、電影書寫題材的島國，自然雀躍非常。出於好奇心而

每每習慣挖掘在地歷史、文化民情的作者，入寶山豈能空手而回，來到曾經是二戰名戰場的駐地，更是不能放過一窺心目中的索羅門群島，探看現實中美日二戰戰場的廬山真面目。   　　索國首都荷尼阿拉所處的瓜達康納爾島，更是人人皆知的著名戰地。瓜島不僅僅是一座島嶼，它本身就是一座戰爭博物館，是戰爭歷史的天然紀念物。從搭機降落韓德森機場開始，處處可見這裡曾經是交戰激烈的戰場，而機場本身就是這一切戰役的起點。從這裡擴散出去，戰爭紀念碑、鎮魂碑、軍艦殘骸、飛機骨架、生鏽的戰車大砲，舉目望去比比皆是。它們都見證了這段早被世人拋諸腦後，在熱帶叢林激戰、鏖戰、拉鋸戰的過去。   　　公餘之暇作者經常去探訪一些當年的戰場，

親臨過去歷史事件的現場，用雙眼、雙腳去找出歷史的足跡，把見證到的種種感受轉化成警世文字。借此提醒人們戰爭的慘烈與可怕，並且提出「戰爭無勝者」的呼喚。   本書特色   　　1. 文字簡潔有力，作者的親身在地見聞後的寫作，更能再現舊戰場的歷史 　　2. 涵蓋二戰大部分被人們遺忘的重要戰役與人物，凸顯小人物在歷史上的足跡 　　3. 反省戰爭的殘酷，了解人性光輝的一面   名人推薦   　　錢復 前中華民國外交部部長、監察院院長   　　「作者知道戰史的寫作多是血腥的，為了使讀者容易消化，所以加了許多人情味的故事。」—錢復，前外交部部長、監察院院長

戰後國營造船業的公司制度與業務發展-以台船公司為例(1945-1955_

為了解決企業號的故事的問題，作者柯堯文 這樣論述：

本論文的重點，主要探討從民國34年（1945），第二次世界大戰日本戰敗後，國民政府從接收日本政府在台灣的工礦事業為開始，期間歷經接收初期資委會的考察評估，在資委會與台灣省行政長官公署的折衝下，台灣機械造船公司是在何種情況下成立的？民國37年（1948）4月，台灣造船公司改組成立，成立初期，經營不易，業務清淡，因此台船公司的早期經營狀況遭遇到許多危機。而當時台船公司的組織系統與董事會之變遷、功能的演變、制度的建立與內部的運作情形又是如何因應？另從台船的修船業務分析，來對應於當時航運業景氣與大環境的變動影響？而台船另一項重要業務為製機業務，在此時期，其製機業務往來的對象與特點是什麼？而同時期台船

也積極發展造船業務，其造船業務的起點為建造小型船隻，在沒有技術建造大型船隻的情況下，台船該如何突破造船技術的困境？在與國外取得技術合作後，又如何配合政府政策，按部就班從建造較大型數百噸的遠洋漁船，逐步累積造船技術，奠下往後與美商殷格斯（Ingalls）造船公司技術合作建造大型船隻的基石。