交通部開放資料的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦Bob寫的 數位旅宿營銷勝經:降本增效方法學!迎接後疫時代新市場 和葉柏強,黃家榮的 帶你回花蓮:穿梭街市百年都 可以從中找到所需的評價。
另外網站匯整交通數據打造資料流通平臺,交通部要建立資料共享生態圈也說明:交通部 管理資訊中心這幾年以標準化、系統化蒐集各領域交通數據,以開放資料服務平臺開放外界使用,更希望以此平臺為基礎,鼓勵業者,以公私部門協力 ...
這兩本書分別來自麥浩斯 和蔚藍文化所出版 。
世新大學 財務金融學研究所(含碩專班) 廖鴻圖所指導 張茗鈞的 COVID-19疫情期間桃園機場臉部辨識系統使用意願之研究 (2022),提出交通部開放資料關鍵因素是什麼,來自於數位轉型、科技準備接受模式、ONE ID臉部辨識系統。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運技術系 蔡育明所指導 許忠盈的 臺灣港埠引水安全精進策略之研究 (2021),提出因為有 引水、引水人、強制引水、現代化、現代性、助航設施的重點而找出了 交通部開放資料的解答。
最後網站科技部舉辦開放資料集平臺使用者研討會公私協力活絡資料應用則補充:... 推動資料開放與資訊公開等五大承諾事項,其中由科技部與經濟部、內政部、交通部、環保署共同推動「建立開放資料集平臺,提供加值運用」承諾事項。
數位旅宿營銷勝經:降本增效方法學!迎接後疫時代新市場
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為了解決交通部開放資料 的問題,作者Bob 這樣論述:
原本想的是數個月的緊急應變計畫,現成了回不去也看不到盡頭的新常態生活, 身為旅宿從業人員的你,何不把握百年一遇危機,成為奠基未來新旅宿的經營轉機! 本書匯聚:剛柔並計+內外兼據→「降本增效」方法學 大數據分析VS. 數位式的現場管理流程VS. 完善的線上行銷策略VS. 虛實整合迎客 迎接新市場! 重新定義和錨定「後疫時代」全新旅宿文化與體驗 新冠肺炎引爆經濟危機,同時也改變了人類的諸多習慣,尤其在2022 年的當下,我們目前還是沒能開放國境,更不可能在短時間內恢復到以前的觀光榮景,現在的旅宿消費者主要還是以本國旅客,我們失去了外國的客群,卻保留了原先固定出國的人們,而如何提升自己的
旅宿來符合這些TA 的期待呢? 這是個極大的課題。 美國花了10 年產出兩千萬個工作機會,卻在短短的疫情肆虐下,四千萬個工 作機會被消失,尤其在海嘯前線的「BEACH 產業」- 預定(Booking)、娛樂 (Entertainment)、航空(Airline)、郵輪(Cruises)、旅宿業(Hotel),在這期 間很多人會選擇優雅轉身離去,揮一揮衣袖不帶走一片雲彩⋯⋯,但有人認為 危機便是轉機!,打算繼續打拚堅持到底! 而為了生存,最多業主選擇的做法便是調整成本結構(Cost Structure),減緩 現金壓力,往往減少人力會變成首選。根據ReviewPro 在2021 第二季所做的
調查發現法國有150,000 人離開了餐旅業,德國則高達300,000 人;另外根據 Evening Standard 調研發現英國現在也將近存在20 萬個旅宿業職缺待補;最悲催的是從Joblist 問卷中發現有將近三分之一在這段時間離開旅宿業的專職者表示他們將不再回到旅宿業! 台灣疫情從2019 年12 月開始蔓延,至今已經兩年多的時間,旅宿業的巨變應 該是不需要任何文獻來論證,拿出2019 年一至六月的數據來對比2021 年 一至六月的旅館業(一般旅館)營運報表來比較,,發現所有收入皆降,唯有裝修及設備的消費增加! 而RevPAR 下降387 元,而員工數從347,396 人降到了49,
235 人,根本跳樓大拍賣地打了1.4 折,這難道不會影響運營嗎? 台灣十六檔飯店股中有75% 在2021 年是負成長,市況不言而喩。 根據ReviewPro 訪問在這期間離開旅宿業的轉職者「想要離職的原因」,其中「想要有不同的工作環境」佔了52%,新工作的薪水和福利較高各佔了45% 和 19%,再來就是時間彈性和可以遠端工作。 因為人力斷層以及一陣子的報復性消費,造成了在旅宿業「評論」維度產生了 一連串奇妙的狀況,其中我們發現消費者整體滿意度是下降的,2019 年和2021年來比較相差了2%,正面情緒字眼也下降了4.3%,其中我們來看看F&B 的淸潔度,有關淸潔的正面情緒字眼下降
了7.5%,客務部的接待下降3.6%,其正面情緒字眼下降了4.3%,這個敏感的後疫時間點的確讓許多旅宿業主嘗盡了苦頭。 人力銳減時旅宿業主要如何吸引和留住員工,提高士氣? 員工短缺在消費體驗方面會造成服務速度變慢,客人等待時間變長、餐飮服務減少或關閉,甚至營運時間減少,客房服務取消以及發展出更多的客人自助服務、而在員工方面每個人力要負擔的多重任務與責任造成精力消耗快速,而在業務人員端,讓業務人員不敢接下過多的訂房業務因為員工無法負擔⋯⋯。 極簡經營的狀況能幫助到旅宿業嗎? 這讓旅宿業的未來產生許多不確定性,有些業主可能發現,原本40 位員工能支持的物業,但現在僅需要16 位種子員工就可
以讓運營緊湊進行,而且極簡的成本支出仍然可以有不錯的收入(國內報復性旅遊的反應),這樣多重因素產生的效應到底是健康的嗎? 以客人的角度,可能因為不能出國旅遊,提高了國內旅遊預算,願意多付出一點房費,但消費者可能會發現得到的體驗似乎會有點不成比例,是不是又更懷念在東京六本木森大樓窗外景色或是溫哥華羅伯森大街的味道? 各位旅宿業主WAKE UP !!不要被當前的短利影響了旅宿該有的基本品質,難道你們沒發現,在這陣子的評論中,大家除了愈加嚴格也愈願意「鉅細靡遺」地分享入住心得? 別再視若無睹,否則Backfire 會相當驚人! 大家是否願意趁這次的危機進行數位科技升級,利用數位技術來減輕人員
短缺的影響? 讓這些願意在後疫時期陪我們一同挺過的夥伴們一些好用的工具,讓他們減少庶務工作增加效能,並用更多的時間來與員工對談交流,共同重新定義和錨定後疫時期的嶄新公司文化,用一個正確的經營方式面對旅宿後疫情時代吧! 缺口就是光的入口,讓我們一起攜手度過。
交通部開放資料進入發燒排行的影片
香港今日社論2021年06月02日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/o5kkdcNP9G0
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明報社評
五黃六月,暑假將至,換了在沒有疫情的日子,不少人早已密鑼緊鼓準備旅行度假,然而這個夏天若想保留外遊機會,打針是唯一選擇。歐美疫苗接種有進展,多國都有意趁暑假開放國門。歐盟「新冠護照」系統昨天正式落地,為下月重啟旅遊業做準備,措施初期限於區內民眾,倘若情况理想,相信不久後可擴展至其他地區人士。疫苗護照逐步恢復跨境出行,乃是大勢所趨,內地疫情緩和,依然全力「谷針」,與此不無關係。
蘋果頭條
早前網上流傳鐵馬交通警在青山公路巡邏,站起左右扭挑釁單車友的片段,引起熱議。至周二(1日)警方表示,涉事警員隸屬荃灣警區交通隊,他目前已被調職至內勤工作及已被暫停所有駕駛職務。警方稱高度關注事件,新界南總區交通部已接手調查,如證實有人員違規,定必嚴肅跟進。片段於周日(5月30日)開始流傳,片中有數名騎單車人士,在青山公路前後踩單車,其間一名駕駛AM 6766車牌電單車的警員,從後趕上。
東方正論
隨着「太空卡」淪為犯罪工具,電話騙案應運而生,甚至成為暴徒通風報信的利器,港府不得不作出針對性部署,正式落實電話卡實名登記制度。不問可知,部分人又會批評這是侵犯私隱之舉,惟私隱絕非凌駕社會利益的藉口,更何況,所謂侵犯私隱根本站不住腳。港府宣布,行會通過決定,訂立《電訊(登記用戶識別卡)規例》,落實俗稱太空卡的電話儲值卡登記制度。新措施下,個人用戶須向電訊商提供姓名、身份證號碼和出生日期,公司用戶則須提供商業登記證和指定人士資料。
星島社論
港府近年銳意透過推展連串填海計畫增加土地供應,惟全球水位上升及偶然出現的風暴潮,卻加添填海造地的挑戰。不過,隨著填海技術進步,令不同填海選址的可行性大大提高。專責海港及土地事務的土木工程處副處長黃志斌表示,香港於本世紀末平均海平面高度,最多可能上升至約一點零八米,但本港現時的填海技術已足以應付,尤以在港珠澳大嶼人工島應用的弱波石效果最為顯著,有助減低越堤浪的沖力,會考慮在「明日大嶼」項目的南段設置;亦有意參考美國一些城市的做法,在新填海區發展「兩用」海濱,於極端天氣來襲時用作緩衝區,平日則可作海濱及其他康樂活動。
經濟社評
新冠疫苗抗疫成效近期較為顯著,港府公布,即使再爆疫,已打針市民未來將受較少限制。去年爆疫伊始,港人已搶先全球戴口罩自保,證明港人觸覺敏銳,但疫情卻始終無從根絕,社會只能不斷限聚、停業,但現時中外疫苗百花齊放,環球已實證接種後,可逐步安全復常,毋須再於餓死和病死之間二選一,港人隨時有針可打,更應欣喜和積極。為免好事變壞事,港府必須妥善溝通解說,掃除新政策被曲解成意欲懲罰不打針市民的論述,有助緩減揮之不去的疫苗猶豫。
COVID-19疫情期間桃園機場臉部辨識系統使用意願之研究
為了解決交通部開放資料 的問題,作者張茗鈞 這樣論述:
2019年起,全球受到新冠疫情的影響,改變了人們原先的許多行為,如出門戴口罩、使用無接觸系統、行動支付,許多產業也逼迫面臨數位轉型的階段,為了可減少與人員的接觸,降低感染病毒的風險。在後疫情時代,世界各國為了觀光產業積極的推動著無接觸系統服務,以便因應國境開放後,新的旅遊型態模式,臺灣桃園機場亦積極轉型智慧機場,而ONE ID臉部辨識系統因應而生。因此本研究透過科技接受模式探討旅客的科技準備度、知覺易用性、知覺有用性,對於ONE ID臉部辨識系統之使用意願。本研究以出國之民眾為研究對象,以便利抽樣方式進行網路問卷之調查。以描述性統計、信度分析、因素分析與效度分析、相關分析及簡單線性迴歸等方式
進行分析。研究結果發現,各構面之間都有著正向且顯著之關聯性,旅客對於ONE ID臉部辨識系統都持有良好的評價及態度,會願意去嘗試使用。
帶你回花蓮:穿梭街市百年
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為了解決交通部開放資料 的問題,作者葉柏強,黃家榮 這樣論述:
花蓮市歷經時代的演變,成為東臺灣重要的城市,而不同時期更有不同的移民,包括尋找安身立命的土地,或協助其殖民母國統治、征伐、教育周遭族群……,而來到此地奉獻青春甚至生命;有些則「日久他鄉變故鄉」,成為花蓮市民的一部分。自古以來,這座城市承載著市民美麗與哀愁的記憶。至今,花蓮市仍是花蓮縣境內的首善之區。 每張老照片背後都有一段歷史,它可以補充文獻的不足,或覆按記錄資料的正誤。現代由於科技發達,透過手機、平板電腦、數位相機,拍照或錄影成為既方便又廉價記錄周遭事物的工具與方式,但在過去照相卻是相當昂貴且不容易進行的事。 老照片可以將過去的影像保存下來,使我們得以依據
它們來瞭解、還原當時的歷史。有些老照片的擁有者,為了將來能容易喚起記憶,或是記一份屬於自己的榮耀、悲傷,往往會在相片上留下文字,說明拍攝目的與日期,或在相片背後書寫相關的記事,而這也使得我們更容易瞭解這張照片背後的故事。 葉柏強與黃家榮不只關懷花蓮,於撰寫專著之外也經常在臉書社團、部落格等跟閱讀者分享新的發現,他們的文字充滿溫度與熱忱,且深入淺出,對於瞭解東臺灣的歷史與文化有很大的助益。 國立東華大學臺灣文化學系 潘繼道教授 專文導讀 本書特色 《帶你回花蓮——穿梭街市百年》一書,以照片爬梳花蓮市建市的歷程,回顧百餘年來市民生活的足跡,借詩人楊牧先生名作〈帶你回花蓮〉之題,
於書頁之間與花蓮人以及喜愛花蓮、關心花蓮的朋友,一同「穿梭街市百年」。
臺灣港埠引水安全精進策略之研究
為了解決交通部開放資料 的問題,作者許忠盈 這樣論述:
目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------
---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------
----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------
------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------
--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠
效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------
--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------
---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.
4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3
漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依
賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------
--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------
-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠
引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------
---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------
----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作
--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------
---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------
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交通部開放資料的網路口碑排行榜
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#1.重機就是安全沒保障的「肉包鐵」?重機上國道法案早已通過
文:賴宏恩(政治大學傳播系學生). 在今年10月19日,立法院通過由立法委員葉毓蘭等委員所提出的臨時提案,要求交通部在三個月內公告開放大重機車通行 ... 於 www.thenewslens.com -
#2.圖資說明 - 內政部國土測繪中心
日期:2014.10.15. 圖資說明:. 依據交通部臺灣區國道高速公路局於「GIS-T交通網路地理資訊倉儲系統」內,提供的「國道里程數」公開資料產製。 於 maps.nlsc.gov.tw -
#3.匯整交通數據打造資料流通平臺,交通部要建立資料共享生態圈
交通部 管理資訊中心這幾年以標準化、系統化蒐集各領域交通數據,以開放資料服務平臺開放外界使用,更希望以此平臺為基礎,鼓勵業者,以公私部門協力 ... 於 www.ithome.com.tw -
#4.科技部舉辦開放資料集平臺使用者研討會公私協力活絡資料應用
... 推動資料開放與資訊公開等五大承諾事項,其中由科技部與經濟部、內政部、交通部、環保署共同推動「建立開放資料集平臺,提供加值運用」承諾事項。 於 nsdn.epa.gov.tw -
#5.公布ETC行車開放資料民團憂洩個資 - 風傳媒
交通部 高公局6月開放電子收費系統(ETC)所蒐集的行車資料,做為開放資料(OpenData)公開讓民間使用 ,但是此舉卻引發個資外洩的疑慮。個人資料保護聯盟 ... 於 www.storm.mg -
#6.快訊》大眾運輸飲食鬆綁! 交通部:10/19日開放飲食11/8開放 ...
今疫情記者會上,交通部次長王國材表示,今行政院長蘇貞昌於擴大防疫會議指示,考量目前疫情逐漸趨緩,請交通部依中央流行疫情指揮中心分階段鬆綁管制 ... 於 newtalk.tw -
#7.前交長批高鐵宜蘭站程序不正義「把委員當橡皮圖章」 | 生活新聞
最後陳建宇說,過錯已造成,但仍可補漏,但願交通部能就「北宜高鐵」的整體綜合規畫提供相當完整的分析資料,以及為何設址在「折衷案」地點會是最佳地點的 ... 於 udn.com -
#8.Quantum GIS資源網@Sinica » 交通部公路總局開放資料
交通部 公路總局開放資料集GIS相關資料:. 省道公路路線圖資; 省道里程坐標; 省道陡坡圖資; 省道急彎圖資; 省道速限圖資; 危險物品車輛限定或禁止或 ... 於 gis.rchss.sinica.edu.tw -
#9.社科院Brown Bag Talk講座廖興中從市民熱線尋找鄰里特徵
例如目前該研究以「里」為單位,但里的範圍每隔幾年就會有些微的邊界調整,造成跨年度資料整合的困難。另外財政部的稅收系統無法蒐集到農民收入,可能造成 ... 於 www.nccu.edu.tw -
#10.交通部核定本府提報「宜18線壯圍段(12K+220~14K+850)拓寬 ...
宜蘭縣政府交通處表示,宜18線的瓶頸路段,受限路幅寬度會車困難,該路段容易產生交通事故及車輛回堵問題,經評估有拓寬改善急迫性後,便爭取交通部公路總局「生活圈道路 ... 於 www.e-land.gov.tw -
#11.交通部暨所屬機關已開放資料集
臺灣港務股份有限公司招標資訊。 eTag EPC ID 編碼原則. 【高速公路局】. 最後更新:2021-12-21. 於 event.motc.gov.tw -
#12.COVID-19疫苗統計資料- 衛生福利部疾病管制署
本網站建議使用IE10 以上版本瀏覽器及以1920x1080解析度,以獲得最佳瀏覽體驗。 為提供使用者有文書軟體選擇的權利,本網站提供ODF開放文件格式,建議您安裝免費開源軟體( ... 於 www.cdc.gov.tw -
#13.工作規則-勞動部全球資訊網中文網
勞動部logo. 本部總機:(02)8995-6866本部傳真:(02)8590-2960 勞工諮詢申訴專線:1955 10047 臺北市中正區館前路77號9樓. 政府網站資料開放宣告 · 隱私權政策及網站 ... 於 www.mol.gov.tw -
#14.資料集 - 臺南市政府資料開放平台
組織: 臺南市政府 授權: 政府資料開放授權條款 服務分類: 休閒旅遊. 全選取消全選一鍵下載 ... 資料來源為交通部觀光局開放資料(https://data.gov.tw/dataset/44055). 於 data.tainan.gov.tw -
#15.職業安全管理師 - 高雄榮民總醫院
列印報名表,於截止日前,連同以下資料,親送或掛號郵寄憑辦,郵寄信封外請註明報名甄試職稱,以郵戳日期為憑,逾期或證件不全者,恕不予受理,不符合前開資格條件或經 ... 於 www.vghks.gov.tw -
#16.大型重型機車行駛各級道路之風險分析與管理措施研究
之後,交通部統計處(民 93)利用環保署特約機車排氣檢驗站登錄之 93 年及 92 年機車排氣檢驗資料檔,進行連續 2 年資料檔碰檔作業(篩檢兩資料檔之共通資料),分別設定檢誤 ... 於 books.google.com.tw -
#17.「連3天有望下雪」民眾搶追今17時起預警性封閉路段一次看
對此,交通部公路總局也因應高海拔山區路面結冰狀況,今傍晚17時起預警性 ... 性封閉,將視明天天候、道路狀況,再決定是否開放通行或要求加掛雪鏈。 於 www.msn.com -
#18.陸路運輸業能源消耗及溫室氣體排放推估及評估指標研析(1/2)
交通部 運輸研究所合作研究計畫(具委託性質) ☑期中□期末報告審查意見處理情形表計 ... 盤點交通部既有之統計資料庫、主管機關保有之運輸業營運資料、政府開放資料庫等 ... 於 books.google.com.tw -
#19.公共運輸整合資訊流通服務平臺發展現況 - 輔具資源入口網
交通部 為推動國內智慧運輸產業發. 展、促進跨運具跨區域加值服務創新以. 及簡化資料流通複雜度,2016年完成. 以開放、標準、整合、雲端技術為核心. 於 newrepat.sfaa.gov.tw -
#20.跨國際內文- 「政府開放資料」法制諮詢服務及諮詢摘錄
本公司如預計再利用交通部觀光局「臺灣觀光資訊資料庫」所提供之觀光性質資料時(例如將使用資料庫之景點、餐飲等資訊整合其他環境資料建置平台,再以API間接提供給第三方 ... 於 opendata.tca.org.tw -
#21.臺中市政府資料開放平台: 歡迎
以體育處所轄臺中港區綜合體育館、臺中市豐原區體育場... 詮釋資料更新時間: 2021-12-27. CSV · JSON ... 於 opendata.taichung.gov.tw -
#22.Open Data專區 - 行政資訊網- 交通部觀光局
跳到主要內容. 交通部觀光局行政資訊網logo. ::: 回首頁 網站導覽 意見信箱 觀光局行政資訊網 觀光旅遊網. 搜尋. 全站搜尋. 熱門關鍵字:. 關閉. C130000. 於 admin.taiwan.net.tw -
#23.鳶峰至大禹嶺限加掛雪鏈通行 - 更生日報
... 線合歡山路段今(27)日7時開放,鳶峰至大禹嶺限加掛雪鏈通行記者田俊浩╱報導交通部公路總局第二區養護工程處交通管理及控制中心表示,台14甲線鳶 ... 於 www.ksnews.com.tw -
#24.交通部推動交通數據生態系跨界合作 - 工商時報
所謂Open Data Next若能結合私部門資料,在ICT、5G、IoT、AI及車聯網等科技快速發展趨勢下,下個世代智慧城市在各項應用不斷的溝通,所孕育而生大量的資料 ... 於 ctee.com.tw -
#25.行政院振興五倍券-國旅券
發放部會. 交通部. 發放對象及數量. 份數:120萬份,於10/7加碼120萬份,共240萬份. 符合五倍券資格者均可參加抽籤. 抽籤次數. 配合共同平台抽籤,計4次. 於 5000.gov.tw -
#26.開放資料集 - 交通部民用航空局
開放資料 集. 民航事業作業基金捐助等公開資料 · 國際機場協會(ACI)全球機場旅客、貨運及架次排名 · 交通部民用航空局單位預算會計報告. 於 www.caa.gov.tw -
#27.文化部攜手票券平台推出消費滿千送20%回饋鼓勵學生揪團享好康
李部長指出,此次活動特別開放學齡前到博士班的學生都可以使用,此外,也 ... 不含藝FUN券抵用),並填寫學生基本資料,結帳後即可享有20%回饋內容。 於 www.moc.gov.tw -
#28.高雄國際航空站
熱門關鍵字:. 行李寄存 · FAQ · 交通資訊 · 自助報到 · 即時航班 · 金融匯兌服務 · 飛機上禁止攜帶物品 · 航空公司資訊 · 航班資訊 · 航廈開放 ... 於 www.kia.gov.tw -
#29.為配合交通部發布即時路況,本局路況開放資料集改版 - 桃園市 ...
[公告]為配合交通部發布即時路況資料標準v2.0,本局7項路況相關開放資料 ... 站站間平均旅行時間、車輛偵測器設備資訊、車輛偵測器動態資料,舊版api ... 於 traffic.tycg.gov.tw -
#30.公共運輸整合資訊流通服務平臺
交通部 積極發展「公共運輸整合資訊流通服務平臺」(Public Transport Data ... 運輸旅運開放資料服務,以OData (Open Data Protocol)標準介面提供高品質、 開放資料達四 ... 於 ptx.transportdata.tw -
#31.Open Data 聯盟
... 制度化」加速釋出政府資訊,也應與民間社群合作,讓官、民資料能混合加值分析。據了解,近期民間點名資料釋出不夠力的部會,包括衛福部、內政部、交通部與經濟部。 於 www.opendata4tw.org.tw -
#32.交通部中央氣象局 - 维基百科
隨著實施進程的推進,部份資料可能尚未修正,詳見Wikipedia:中華民國政府專題。 Flag of the Republic of China.svg · Disambig gray.svg 「中央气象局」重 ... 於 zh.wikipedia.org -
#33.交通科技管理與發展計畫(3/3) - 第 182 頁 - Google 圖書結果
在交通部推動公共運輸開放資料(OPEN DATA)並協助各地方政府加強即時動態資訊的提供之下,也已促進民間加值業者得以應用開放資料進行更多元化的網路與手機 APP 應用服務 ... 於 books.google.com.tw -
#34.政府資料開放平臺
「政府資料開放」(Open Data)為各機關於職權範圍內取得或做成,且依法得公開之各類電子資料,包含文字、數據、圖片、影像、聲音、詮釋資料(metadata)等,以開放格式於 ... 於 data.gov.tw -
#35.交通部鐵道局及所屬111年度單位預算評估報告 - 立法院
二、配合本院開放國會2.0,預算中心研究成果自第10屆起改提供開放資料格式,定期對外公開。 訂閱. 確認. (請 ... 於 www.ly.gov.tw -
#36.開放資料集 - 公路總局
交通部 公路總局 ... - 中 +. 當Script無法執行變更字級大小時,IE6請利用鍵盤按住Alt鍵+ V → X → (G)最大(L)較大(M)中(S)較小(A)小,來選擇適合您的文字大小,而IE7或 ... 於 www.thb.gov.tw -
#37.生活_1 - 政府開放資料:房地產出租
ID:8393; title:房地產出租; 資料集描述:中華郵政公司房地產出租相關資訊 ... 政府開放資料:公眾頻率分配 · 政府開放資料:民眾對交通部施政措施滿意度調查 ... 於 scidm.nchc.org.tw -
#38.資料開放專區 - 考選部
2018 Ministry of Examination R.O.C.(Taiwan) All rights reserved. 建議最佳解析度為1024*768或以上,並使用支援TLS 1.2(含)以上版本瀏覽器瀏覽. 於 wwwc.moex.gov.tw -
#39.符合OAS標準之API說明文件 - 國家發展委員會
原104年7月頒訂「共通性資料存取應用程式介面規範」目的為提供各資料開放平臺使用者以一致性應用程式 ... JSON格式-以「交通部公共運輸整合資訊流通服務平臺」為例. 於 theme.ndc.gov.tw -
#40.開放資料 - 台灣山林悠遊網
為配合政府開放資料(OPEN DATA) 政策,本網站提供以下開放資料,供民眾及各級機關介接應用,以下為提供之各項資料內容,詳細介接方式與欄位說明,可下載『林務局台灣 ... 於 recreation.forest.gov.tw -
#41.2021國土測繪圖資GIS專題應用競賽
政府開放資料不僅能為民間產業所應用,產生具有效益的加值應用,更能為公務機關應用,減少民眾與 ... 交通部「公共運輸整合資訊流通服務平臺」(Public Transport Data ... 於 easytolearn.tw -
#42.衛生福利部資料開放諮詢小組第7次會議
衛生福利部. Ministry of Health and Welfare. ㇐、主席致詞. 二、本部諮詢小組前次會議決議事項辦理情形. 三、報告事項. (㇐) 本部資料開放業務執行現況. 於 www.mohw.gov.tw -
#43.國家通訊傳播委員會
... 申訴專線),0800-201207(電信消費申訴專線). 【隱私權及資訊安全政策】 · 【政府網站資料開放宣告】. 更新日期:110/12/24. 版權所有© 國家通訊傳播委員會. 回到最上方. 於 www.ncc.gov.tw -
#44.96年通訊傳播績效報告 - 第 19 頁 - Google 圖書結果
... 情形分析績效衡量暨達成情形分析: 96 年 5 月 9 日辦理聽證會後,因交通部陳報行政院建議應暫緩開放,行政院於 7 月 6 日函示交通部儘速會商有關機關研訂政策開放案, ... 於 books.google.com.tw -
#45.臺北市政府交通即時資料開放資料專區 - GitHub Pages
資料 集列表(資料為JSON 格式). 本網站將於109年9月31日下架,後續查找相關資料請至臺北市資料大平臺查詢(data. 於 taipeicity.github.io -
#46.資料開放- 交通部民用航空局飛航服務總臺全球資訊網
您的瀏覽器不支援此script語法,請點選搜尋頁面使用搜尋功能。 Menu. 訊息廣場 · 最新消息 · 政令宣導 · 採購公告 ... 於 www.anws.gov.tw -
#47.政府資料開放平臺資料集清單- data.gov.tw - SheetHub.com
資料集名稱 檔案格式 資料集類型 資料集提供機關 更新頻率 授權方式 道路(橋梁)預警性封閉 KML rawData 交通部公路總局 每月 政府資料開放授權條... 客運時刻 CSV rawData 交通部公路總局 每周 政府資料開放授權條... 道路(橋梁)災害性封閉 KML rawData 交通部公路總局 每月 政府資料開放授權條... 於 sheethub.com -
#48.臺鐵EMU3000城際列車首航蘇揆 - 行政院全球資訊網
蘇院長強調,他和蔡總統都有決心改善東部交通建設,因此請交通部儘速完成,讓花東鄉親不再承受過去回家困難之苦,這是政府對在地鄉親的承諾,也是應該要做 ... 於 www.ey.gov.tw -
#49.環景看澎湖
以LED燈網及冰條燈、立柱加設彩色樹燈打造光廊中海洋隧道多變璀璨感。 ... 澳洲的燈光互動設計工作室Amigo&Amigo,與搖滾彰魚一起互動。 ... 繽紛色彩帶有俏皮外型的珊瑚、海草 ... 於 www.penghu-nsa.gov.tw -
#50.開放數據
運輸資料流通服務平臺, 交通部, 前往. 疾病管制署資料開放平台, 衛生福利部, 前往. 食品藥物開放資料平臺, 衛生福利部, 前往. 農業開放資料服務平臺, 行政院農業委員會 ... 於 www.datastation.org.tw -
#51.經濟部工業局全球資訊網--局長簡介
交通部 航政司視察(民國88年4月-89 年12月); 交通部航政司編審(民國86年7月-88年4月); 交通部民航局副工程司(民國86年 ... 於 www.moeaidb.gov.tw -
#52.交通部為防治嚴重特殊傳染性肺炎,公告民眾於高鐵 - 高雄市 ...
日期:110-05-18 資料來源:保安警察大隊秘書室. 交通部為防治嚴重特殊傳染性肺炎,公告民眾於高鐵、臺鐵、公路客運、船舶(固定餐飲區域除外)、航空器(國際及兩岸航班 ... 於 www.kmph.gov.tw -
#53.交通部「中華民國駕駛人手冊」新書上架,有需要的民眾請自行 ...
旨揭手冊屬公益性質,即日起可於交通部公路總局官網自由下載或列印: (一) 交通部公路總局官網(https://www.thb.gov.tw/)/本局資訊/影音及出版品/出版 ... 於 www.njps.chc.edu.tw -
#54.「TDX資料應用實戰班」線上直播課程開始報名,歡迎踴躍報名!
1、 為落實智慧運輸政策發展及強化各界於交通資料之加值應用服務,交通部自105年致力加速運輸資料整合與開放,長期提供符合資料標準與國際四星等開放 ... 於 www.cit.org.tw -
#55.交通部98-100年度「電信編碼計畫整體規劃」總結評估報告
... 交通部規劃寬頻建設在民國101年時涵蓋率須達到80%,然而在建置過程中即會有創新的應用服務,在編碼計畫進行期間應有相對應之策略與時機規劃。✓國際性研究資料需持續 ... 於 books.google.com.tw -
#56.國家公園 - 內政資料開放平臺|MOI Open Data
資料 集描述, 為整合政府資源,自106年度起將交通部「交通路網數值圖」併入本中心「臺灣通用電子地圖」更新,依據雙方共同訂定之圖層架構建置「臺灣 ... 於 data.moi.gov.tw -
#57.2016臺灣災害管理學會十週年年會 - 第 47-4 頁 - Google 圖書結果
經濟部水利署防災資訊 _ 淹水警戒 KML 更新頻率不定期,未具欄位說明經濟部水利署 ... 有發布時間、起始時間、結束時間、交通部中央氣象局預報─縣市天氣預報更新頻率 ... 於 books.google.com.tw -
#58.竄改林秉樞維基百科資料法務部:檢察官指揮偵辦中- 社會
對立委高嘉瑜施暴的林秉樞之維基百科資料被更改,公路總局27日表示一位 ... 本月6日有網友發現林秉樞的維基百科頁面於2日被IP位址登錄於交通部公路 ... 於 www.chinatimes.com -
#59.主席致詞 - 法務部
做為開放資料公開於「政府 ... 依政府資料開放諮詢小組設置要點第10點,略以「應按季檢視 ... 第9名一般天氣預報─今明36小時天氣預報交通部中央氣象局. 於 www.moj.gov.tw -
#60.105年警政工作年報 - 第 153 頁 - Google 圖書結果
... 人領回公告資料查詢、拾得遺失物招領公告、測速執法點、失車資料查詢、歷年酒駕肇事統計表、歷年重大交通事故地點等共計50項資料集,統一上傳至內政部資料開放平臺, ... 於 books.google.com.tw -
#61.《燦爛時光會客室》第80集:ETC資料開放下載民眾行蹤被監控?
製作/公民行動影音紀錄資料庫(公庫)、公視PNN新聞議題中心. ... 交通部高公局在今年六月開放電子收費系統(ETC)蒐集的行車資料,讓民眾可以上網 ... 於 tw.yahoo.com -
#62.財政部電子發票整合服務平台
:::最新消息. 2021-12-23. 電子發票開放資料已提供OpenAPI,歡迎多加利用,創造加值應用. 2021 ... 於 www.einvoice.nat.gov.tw -
#63.汽燃費查詢及繳費- 個人 - 監理服務網
堅理服務站所列表 · 服務窗口等候人數. 訂閱電子報. 訂閱. 本站熱門網頁. 選號及轉帳作業 · 交通違規查詢結果 · 汽燃費查詢及繳費 · 駕駛人及車輛資料查詢 · 號牌標售. 於 www.mvdis.gov.tw -
#64.即時影像 - 我的E政府
開放資料 管理. ::: 下方連結. 我的E政府[另開新視窗] · 通過AA等級無障礙網頁檢測. 如對本站有帳號申請與網站操作相關問題,歡迎聯絡客服中心,線上服務 ... 於 www.gov.tw -
#65.政府資料開放平台— 資訊公開 - 交通部航港局
交通部 航港局Maritime Port Bureau. MOTC. 著作權聲明 · 隱私權及安全政策 · 網站資料開放宣告 · 聯絡我們. 地址:106248臺北市大安區和平東路3段1巷1號 ... 於 www.motcmpb.gov.tw -
#66.公路總局IP改林秉樞維基百科監理所臨時人員認了好奇所為
民進黨立委高嘉瑜家暴案衍生出「網軍」帶風向爭議,有用戶被發現透過交通部公路總局IP修改林秉樞維基百科資料,交通部長王國材9日稱,發現有員工2日 ... 於 www.mirrormedia.mg -
#67.交通科技管理與發展計畫(2/3) - 第 2-19 頁 - Google 圖書結果
2.透過多元交通資訊的蒐集,秉持開放資料的態度及致力大數據 資訊作最有效的價值應用。 2.3 小結綜整而言,根據交通部指出,我國智慧交通發展歷程與施政概況方面, ... 於 books.google.com.tw -
#68.交通部規劃16條多元自行車路線! 騎乘路徑上傳社群可抽現金
為推廣全台16條多元自行車路線,交通部觀光局今(25)日於新竹縣峨眉湖畔舉辦「2022臺灣新騎跡多元自行車道發布會」,宣布多元自行車路線系列第一波 ... 於 tw.appledaily.com -
#69.政府網站資料開放宣告 - 交通部臺灣鐵路管理局
政府網站資料開放宣告. 一、. 授權方式及範圍. 為利各界廣為利用網站資料,交通部臺灣鐵路管理局網站上刊載之所有資料與素材,其得受著作權保護之範圍,以無償、非 ... 於 www.railway.gov.tw -
#70.政府開放資料天氣、交通、實價登錄、空氣品質最多人應用
交通部 提供). 2021/01/06 18:42. 〔記者鄭瑋奇/台北報導〕行政院國發會主委龔明鑫說,政府開放資料已達4.8萬筆、下載量達1500萬人次,根據統計,下載量最大的前4名 ... 於 news.ltn.com.tw -
#71.政府資料開放 - 交通部高速公路局
提供與本局業務相關之開放資料集為民間應用,期望結合民間資源及創意,達成施政便民及公開透明之目的。 ♢交通部政府資料開放專區(請點閱連結瀏覽) 於 www.freeway.gov.tw -
#72.業務職掌 - 臺北市公共運輸處
大眾交通運輸工具 ... 預告統計資料發布時間表 · 預算 · 決算 · 法定預算書 · 會計月報 ... 開放資料. RSS · XML · JSON. 網頁功能. 列印內容[另開新視窗]; 注音. 於 www.pto.gov.taipei -
#73.交通部所屬機關機構橋梁基本資料開放申請作業要點
一、交通部(以下簡稱本部)依橋梁維護管理作業要點規定,為便利各界共享及公平運用本部所屬機關機構之橋梁基本資料,以促進學術研究與產業發展,特訂定本要點。 於 www.rootlaw.com.tw -
#74.交通部長與竹竹苗業者交流,傾聽在地觀光產業心聲 - 蕃新聞
今年政府推出五倍券,交通部觀光局也推出國旅券,全力振興國民旅遊,協助 ... 規劃更多精緻遊程,期待在未來國門開放後,吸引更多國外旅客來台觀光。 於 n.yam.com -
#75.澎湖機場首頁
航站外觀照片. 澎湖機場全區皆提供免費WIFI供旅客使用,免費無線網路名稱: PHAPfree,歡迎多加利用。 旅遊服務諮詢熱線0800-011765請多利用,交通部提醒您。 於 www.mkport.gov.tw -
#76.氣象會員登入
資料 主題. 預報 · 觀測 · 地震海嘯 · 氣候 · 天氣警特報 · 數值預報 · 天文. 開發指南. 使用說明 · 使用規範 · 資料擷取API線上說明文件 · 開放鏈結API線上說明文件. 於 opendata.cwb.gov.tw -
#77.台灣「開放資料」力量也能做防災!斷層查詢、避難通報全都錄
到底有沒有地震? 再來,大家應該會想知道的就是,地震到底來了沒?震度多強? 關於這部分,其實交通部中央氣象局有 ... 於 buzzorange.com