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世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 陳旭東的 踏出好風景—臺灣徒步環島旅行紀事 （2021），提出中 壢 服務區 南北關鍵因素是什麼，來自於徒步旅行、臺灣徒步環島、風景、紀事。

而第二篇論文國立臺北科技大學 土木與防災研究所 王隆昌所指導 李有義的 民間參與公共建設營運績效評估之研究─以交通建設為例 （2006），提出因為有 促進民間參與、績效衡量指標、營運績效評估、平衡計分卡、因素分析的重點而找出了 中 壢 服務區 南北的解答。

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踏出好風景—臺灣徒步環島旅行紀事

為了解決中 壢 服務區 南北的問題，作者陳旭東 這樣論述：

觀光旅遊乃現代世界之潮流，徒步旅行是其中一項方興未艾的活動，本研究採質性直接參與觀察自述法，探討臺灣徒步環島旅行情況。研究者用三度徒步環島事件，真切實際操作全部過程，持田野調查、自我紀事與民族誌分析方法進行探究，以專業實務報告形式呈現。 本專業實務報告內容，設限於研究臺灣徒步環島為議題，全文區分五章節。第一章標題為啟航，簡略敘述古今中外徒步旅行發展概況，徒步環島研究緣起動機、目的，徒步環島研究規劃與範圍。第二章為徒步環島行前的籌策，舉凡選擇徒步環島時機、路線方向、使用天數、宗旨、預算、住宿、安全；以及物品裝備器材的匯集、生理體能狀況的鍛鍊、心理層次的健全調適、資訊運用等，妥善擬

定徒步環島出發前準備工作。第三章為研究者三度臺灣徒步環島紀事，分別為2017年33天、2018年50天、2019年42天行程，援引自我網路臉書（Facebook）每日記載內容，佐以研究者拍攝之圖片，陳述徒步環島所遭遇事件、景物。第四章為研究者三次徒步環島見過特殊的「風景」，是臺灣耀眼、溫馨、離奇、驚魂、美麗、感傷、難忘的在地痕跡，是徒步者生命中珍貴難逢的歷史故事。第五章為落幕結語，有研究者三次徒步環島事實發現、心得、省思，述出研究者粗淺看法、意見。為日後徒步環島執行者；徒步環島研究者，提供個體些許淺顯建議，對臺灣徒步環島旅遊未來發展趨勢，以星星之火達導引作用，略盡個人微薄貢獻。 本專業實

務報告，表達對臺灣徒步環島旅行個己歷程經驗，使無法從事活動而嚮往者，藉閱讀實務報告內容；明白徒步環島者日常行跡，彌補懷抱夢想未嘗展現之缺憾。本專業實務報告豐富資訊、詳述細節，足以提供往後欲從事徒步環島者依循參考，事半功倍圓滿安全達成徒步環島壯舉。本專業實務報告文獻，匯聚大量徒步環島真實事件；點點滴滴臺灣在地風土人情，可讓接續研究者瞭解徒步環島旅遊素材，如何深入探究踏出更美好風景？期待後繼研究臺灣徒步環島者發現。

民間參與公共建設營運績效評估之研究─以交通建設為例

為了解決中 壢 服務區 南北的問題，作者李有義 這樣論述：

近年來因囿於政府財政日漸困難，為鼓勵民間資金挹注投資參與國家重大公共建設，如藉由民間較具效率的公共服務及管理技巧，除可減輕政府財政負擔外，更可提昇政府經營效能並帶動經濟成長。因此國內為引進民間參與機制，於民國89年2月公佈實施「促進民間參與公共建設法」，將傳統由政府自辦的公共建設，開放給民間來興建及營運；透過民間的資金、創意及管理技術，讓公共建設的服務品質更好。惟反觀近幾年來，幾項具代表性指標之公共促參投資計畫，如「建設南北高速鐵路BOT計畫」、「高雄都會區大眾捷運系統紅橘線路網計畫」等促參計畫，因財務計畫規劃、履約興建施工品質、特許興建營運合約之擬定不佳，且案件之主辦機關對於促參法令不熟稔

及缺乏一套有效之績效管理機制，致造成社會大眾對促參案件普遍觀感不佳，進而對於民間參與公共建設案件缺乏信心，亦造成公務部門在執行促參案件時產生莫大的壓力。依據工程會資料，截至96年4月10日為止，工程會列管之促參案件總數共200件，計畫規模總計2,783億元，民間投資額度2,344.2億元；而其中又以交通建設之投資金額為13項法定公共建設之最。以一件促參案投資契約期限短則10到15年、長則30到50年之內，然卻仍未研訂出具體有效的營運階段績效管理制度或評估方法，故為具體達成價值管理之目標，實應建立一套質化與量化兼顧的績效衡量指標，以助於客觀評估並擴展促參案之績效。本研究經由相關文獻資料回顧、交通

建設列管促參案件現況之探討、專家訪談與問卷調查等方式進行研究。研究方法則採用「平衡計分卡」結合「因素分析」，以探討建構促參交通建設計畫在特許期之營運管理績效衡量指標與權重。並依據平衡計分卡理論建立出營運績效評估制度，篩選「財務」、「顧客」、「內部流程」、「學習與成長」等四個構面外，再增列出「資訊系統」共五個構面，初擬建立20個衡量指標及96個評估準則，藉由專家問卷方式建構營運績效評估指標，以探討賦予促參交通建設計畫營運績效評估共通性指標與絕對權重，作為爾後辦理績效評估之依據。

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