中油下週油價的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

中國紅色企業真相

為了解決中油下週油價的問題，作者邱寶林 這樣論述：

如果你不知道中國紅色企業已崛起 本書將為你從紅色企業的前世論述到今生，以解開很多台灣人不知道的真相！ 以石油、石化行業為主脈，幫讀者解彧國際能源價格起舞的來龍去脈。 中東、南美、俄羅斯等油區如何牽動世界局勢的博弈， 俄羅斯從共產轉向私有化，為什麼普京總統再轉回公有化的全過程！ 是中國紅色企業『走出去』與、經濟能源策略的完整呈現！ 　　中國國營企業為新中國快速實現工業化，發展和建立自己獨立的工業體系，立下了汗馬功勞，是當之無愧的中國經濟脊樑。由於改革的艱巨性和複雜性，國營企業的改革又被稱為「改革攻堅戰」，九曲十八彎，一直走到了今天。 　　2004年，中國的中石油、中石化、中海油「

三桶油」年利潤1500多億元人民幣。媒體驚呼「壟斷」，中國人豔羨「暴富」。人們看到了千億利潤，卻忽略了他們每年還要繳三四千億人民幣的稅費、四五千億人民幣的投資。石油行業已站在微利時代的門檻上。看來，高利潤的背後，還有很多鮮為人知的酸楚。 　　「油價」是世界經濟的晴雨錶和操控桿。不過，這個晴雨錶在中國有些失靈了。中國人沒有美國人收入高，為何油價居然快打了平手？石油企業利潤高，為何還拿補貼？面對這些問題，有人提出是定價機制惹的禍，國際定價何時能有中國的強音？ 　　為什麼有些媒體似乎總是在與國有中央企業「作對」？那是因為，在中央企業埋頭經營之際，忽視了身邊輿論環境的變化，「新媒體時代」已經到來。

正如一位傳播學學者所說：「我們看到的世界，是被大眾媒體選擇和解釋過的世界。」細小的風吹草動，經過輿論的推波助瀾，也會成為社會關注的焦點。看來，中央企業確實要與時俱進，把媒體監督作為鏡子和動力，以做好自身的工作。 　　在質疑者眼裏，十多年前還普遍虧損的中央企業，如今的持續增長仿佛是做了什麼錯事。對「國進民退」的質疑和「央企兇猛」的指責也不絕於耳。甚至在有些人看來，中央企業的崛起與西方經濟學關於市場經濟的常識不符，因而是要不得的！不過，也有人擔心，國退民進別成了「國退洋進」。 　　國際市場格局早定，後來者沒什麼優勢，只能面對強大的對手、不利於自己的規則。1993年，中國中石油走出國門開疆拓土，

建設「海外大慶」。中亞、中俄、中緬和海上四大油氣戰略通道，像四把油槍從四個方向為中國經濟航母加油。在這個沒有依靠、競爭白熱化的海外市場上，中央企葉幹得也不賴。 　　在早被跨國公司瓜分完畢的戰場上，中國人能闖出自己的天地嗎？如今，中央企業五分之一的資產和收入、三分之一的利潤來自海外，利潤達三千多億元人民幣。中央企業在海外的成功，證明中央企業不是一群在自家院子裏「窩裏橫」的雄雞，而是經過學習，成長為搏擊風雨的雄鷹。 　　面對國際市場的激烈競爭，已很少有反本國企業壟斷之說，有的只是控制力，有的只是行業集中度，有的只是國家利益和經濟安全。中國崛起，中國人還需強化「大國思維」，不能只局限在960萬平

方公里的大院內看待各種問題，而要站在全球一體化的角度去考量，因為一榮俱榮，一損俱損。 　　國際市場上，無所謂國與民，國也是民（中國人民），民也是國（中國），兩者都是中國民族經濟。中央企業就像中國企業群體中的基礎設施，在自身做大做強的同時，有義務、有責任支持和帶動民營企業更好地發展。「國、民共進」，就是中國進。中國要贏得世界尊重，不僅要「世界工廠」的稱號，更要有一批自己的世界級企業和品牌，要有自己的偉大企業。 　　本書能讓你瞭解到: 　　● 中國的改革開放是什麼？ 　　● 中國如何把國營企業改變成國有企業？ 　　● 中國共產黨自第十一屆以來的三中全會對企業的影響？ 　　● 怎麼解讀「國有企

業」與媒體監督的互動？ 　　● 中國企業是如何在世界石油版圖中啃下骨頭，又能吃到肉？ 　　● 瞭解中國企業走出去戰略，也能幫助國家外交工作？ 　　● 告訴你中國人如何在尼羅河畔的戈壁灘上建成煉油廠？ 　　● 瞭解國際石油價格是誰在後面操縱？間接影響了美國政壇！ 　　● 從中國的中亞能源策略，瞭解『新絲綢之路』的全貌？ 　　● 中國如何在世界推動「中國標準」與「中國模式」？ 　　● 從美國對「壟斷」的改變認識新的商業規則？ 　　● 你知道俄羅斯也曾經實施過私有化，為什麼？ 　　想要開始瞭解中國紅色企業的生存環境與策略？ 　　掌握正確的社會主義宏觀知識與觀念， 　　從國際能源集團的合縱連橫深入

分析中國企業的競爭力！ 作者簡介 邱寶林 　　中國石油報社長、總編輯。 　　1971年出生於中國安徽安慶。中國青聯常委，全國百佳新聞工作者。中國石油大學經濟管理學碩士，美國休士頓大學EMBA。 編譯／尹建國 　　中華企業研究院副研究員。 　　中國大陸問題研究所研究。 　　大陸庶民市場文化專業。 　　曾任中華企業經理協進會理事、中國山東力諾集團公司（中資企業）文化總監兼總裁特助等職。 　　現任大陸多家中資機構經營顧問，往來福建、深圳、北京，東北，台北等兩岸各地，為中資公司負責人及高管提供經營策略及兩岸產業合作商機。作有《商業談判智謀》。 第一章 中國中央企業有著怎樣的前世今生

國有國營新中國面對的「獨木橋」 老國有企業戴上虧損的「大黑帽」 「籠中鳥」國有企業改革陷入膠著 「拆與合」重組改制的模式之爭 新國有企業踏上資本市場的荊棘路 國有資產監督管理委成立中央企業登上歷史舞臺 第二章 高利潤：你從哪里來，又到哪里去 利潤一朝千億天下知 利潤大蛋糕是如何做成的 苦澀的瘦身中央企業三十八萬人大裁員 利潤大蛋糕如何分 「稅負」被忽略的另一筆千億 算筆細賬千億利潤到底高不高 中央企業真的不給全民分紅嗎 利潤背後的神秘之手 石油業站在了微利時代的門檻上 第三章 油價高低誰說了算 油價為何漲多跌少漲快跌慢 中國的油價為何比美國高 高油價下油荒的追問 氣荒來了中央企業是保供還是

「逼宮」 高油價的幕後黑手 定價權何時能有中國強音 第四章 中央企業遭遇輿論旋渦 「十二．廿三」安全事故催生新制度 新媒體時代掌握「第六種能力」 結構調整期、社會轉型期、事故多發期 能否安全百分之九十六取決於人 被冷落的「世界五百強」之首 八萬人裁員只是一個傳說 網路圍觀「門事件」 「危機管理」現代企業的必修課 聚光燈下的壟斷收入 新聞頭條是怎麼產生的 及時擦去雕像上被潑的顏料 第五章 國進民退大論戰 國有化浪潮來襲 進、退問題的由來 現象離真相有多遠 經濟學家的擔憂和國家統計局長的回答 「兩會」與報導的新焦點 國進民退還是優進劣退 國進民退是不是個假命題 第六章 沒有國家行政保護海外做

得怎樣 後來者要想吃肉得先啃骨頭 秘魯征戰掘出第一桶金 建「海外大慶」的戰略構想 委內瑞拉練兵在美國的後院淘金 海外創業從蘇丹騰飛 中哈合作，構建能源新「絲路」 競購優尼科不可忽視的商業因素 秘鐵雙龍收購有錢買不來幸福婚姻 中石油式收購買得上還得玩得轉 中、俄管道黑髮談成白髮 中亞管道建設速度就是競爭力 四國元首的盛會和遲到的貴賓 貸款換石油把握時機最重要 中、緬管道為能源安全再保險 四大能源通道為中國經濟加油 第七章 是窩裡雄雞還是海外雄鷹 走出去就得豁出去 二十年努力走進了大油海 在石油奧林匹克賽場奪金 穿著防彈衣在巴格達簽約 「規模發展」佈局中東大舞臺 海外找油為全球新增四億噸石油 做

世界工廠也做中國標準 中央企業走出去中國形象大展示 走出去需要大航母本土化也是核心競爭力 第八章 是壟斷問題還是行業集中度問題 中國價格為何還是水中月 明天的石油會是今天的煤炭嗎 不簡單的商品不一樣的壟斷 詭異的石油政治 今天的美國人如何看待壟斷 私有化的俄羅斯是否強大了 《反壟斷法》反的不是企業而是壟斷行為 中國石油市場不只有三大公司 如何培養大處著眼的戰略眼光 第九章 中國中央企業的未來 母國烙印跨國公司也有國籍 還原中央企業真實的面貌 在批評和抱怨聲中前進 社會責任中央企業的必然擔當 國、民共進就是『中國夢』 迎接中國「偉大企業」時代的到來 推廌序 　　長久以來，一般人對國營事業

（或中央企業）有種難以消除的印象，即經營官僚化，服務衙門化。這是計劃經濟制度下的通病。儘管改革開放以來，中小企業蜂起，然皆力道不足，且均以當地為發展領域。國營事業在改革開放的前十年，許多舊習仍然存在。諸如大鍋飯文化、形式主義，對虧空不負責任。當時無論海歸派學者，或出國經商或旅遊的人，對歐美企業的服務態度：親切、人性化，多留下深刻的印象。當回到國內，與他們親身經驗比較，知道國營企業待改進之處很多。所以對「國進民退」現象多表疑慮。 　　邱寶林先生所著《中國紅色企業真相》（原名《央企真相》）。對近廿年來中國中央企業的發展作了客觀而生動的論述，會使讀者對中央企業有一種嶄新的印象。現在的中央企業與過去

的國營事業有很大的不同。現在的中央企業所採行的股份制，即將中央企業的資產分成若干股份。一般人民均可持有它的股份，只要願意出錢去買，股份變成股票；股票可上市買賣，股價隨股市的波動而波動。中央企業採行現在的公司組織，董事會掌握公司的營運大權，董事長及總經理不再是官派，這點與過去的國營事業完全不同。這一變化對中央企業而言，是一大革命。可是這種變化尚未為一般社會大眾所認知。 　　到20世紀末，國際化、全球化的潮流勢不可擋。國內的企業要生存、要發展，不再有政府的保護，而是靠本身的競爭力─即所謂研發競爭力、管理競爭力、銷售競爭力、售後服務競爭力及資訊競爭力。一般的民營企業多不具備這些競爭力，唯中央企業，

特別是中石油、中石化和中海油，祇要再加整頓，多具備這些競爭條件。 　　中國大陸經過改革開放，所表現的經濟發展的氣勢，西方人士多認為中國已崛起，而中國人民也以中國崛起而揚眉吐氣。但是崛起的條件是經濟的持續發展，而經濟的持續發展要靠能源作動力；在能源中，主要為石油與天然氣。在油氣方面，中國本身所生產的是不足的，可是在這方面的需求卻愈來愈大。在這方面要完全靠西方公司的供應卻是十分危險的；因為它是戰略物資，戰略物資不能受限於人。為此，中石油、中石化義不容辭地要走出去，因為民營企業都不會冒太多的風險到海外去尋找油氣。 　　眾所週知，世界上最豐沛的油源區為中東，早已名花有主，旁人妄想染指；祇有向其他地

區，曾產過石油，今已被放棄，或非洲荒涼地帶，多嫌生產成本過高，而風險太大，西方公司已無興趣。中石油瞭解這種情況，但為了國家的發展不得不嘗試，首先他們瞭解到與當地政府關係的重要性，對探出的石油要分一部分給當地政府，對當地的經濟建設也要幫些忙。同時，更重要的，每個工作人員要具冒險精神，不怕辛勞。像這些條件，沒有一家民營公司肯去冒此風險。 　　為了國家使命，中央企業勇敢的走出去。 　　在海外探油，不但要靠辛勞，也要靠經驗和技術，在這些條件配合下，才有豐碩的成果。例如在南美的秘魯、委內瑞拉和北非的蘇丹之探井都有了成果。但是在蘇丹，由於治安敗壞，有五位工作人員遇害。在非洲其他國家，也嘗試探油，但因治

安太壞，風險較大。 　　伊拉克是盛產石油的國家，其油源之豐沛僅次於沙烏地。美伊戰爭停止後，國內種族相鬥，自殺炸彈到處發生。為在伊拉克有落腳之地，中石油冒風險，爭取伊拉克艾哈代布油田的一個股份，幾經折衝，最後總算爭取到這一股份。 　　經過多年的努力，多年的探索，中央企業終於成功地開闢了三條由中亞通往中國內陸的油氣管道：(1)中亞管道：由土耳曼斯坦，經烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，從新疆進入中國大陸；(2)中俄管道：這是歷時最久，磋商多次，才決定興建的管道，由泰舍特、斯科沃羅季諾到黑龍江的大慶；除此，(3)中緬管道：為油道與氣道並行，由緬甸的馬德島，經瑞麗進入雲貴。這三條管道的開闢，中央企業發揮了

人定勝天的精神。他們用耐力、技術和智慧，終於達成預定的目的。中央企業五分之一的資產和收入，三分之一的利潤係來自海外，而海外年利潤高達三千多億元（人民幣）。 　　經過十六年的辛苦努力，中石油建立起五個海外油氣合作區，中亞和俄羅斯、非洲、中東、美洲、亞太。在這五個合作區中，廿九個國家中所運作的投資項目共八十一個。二０一０年油氣作業產量達到八千六百七十噸，約佔大陸海外作業總產量的百分之七十。 　　目前百分之七十的中央企業已實現股份改造，而且在美國、中國內地和香港等地上市。可知現在的中央企業非廿年前的中央企業所給予國人壟斷、低效、腐敗等現象。中央企業除了完成國家交給的任務外，還在社會發展中擔當應負

的責任。例如中央企業連續把『神舟』飛船，嫦娥衛星放飛太空。近年來，對於國家天然災難，也發揮了中流砥柱的作用。同時對於國際活動，如北京奧運會、上海博覽會、廣州亞運會等也作出突出的貢獻。 　　二０一一年在大陸出版的《央企真相》一書確實產生了一些正面的效果，例如改正中央企業在一九九０年以前為國營事業時給社會大眾的不良印象。中央企業敢走出去，就是中央企業決定改變國人對它的舊印象。中央企業的股份中有相當大的部分是屬於政府的。也許有人要問：西方的石油公司都屬民營；而且這些大石油公司在國家為後盾情況下，已佔去石油天地全部份，要想從它們口中分一杯羹，那是不可能的事；況大陸的民有企業以中小企業為主，能走出去的

大企業尚不多見。在國際市場上，作為一個大國想蝸居在國內是不可以的；況石油又是戰略物資，每個大國都需要它。 　　對於像《央企真相》這類的書。在台灣及亞太會有人看嗎？這是個合理的問題。個人認為它會有人看，其理由：一、有人基於好奇會看這本書；二、中國崛起到底憑什麼條件？能源是經濟持續發展和生活改善的必要條件，這本書提供了答案；三、對石油生產有關的專業人員，會對此書有興趣，像台灣的中油公司，其石油全部來自中東，在油價上完全處於被宰割的地位；即使想走出去，既沒有足夠的實力，也無任何機會；至於天然氣，全部依賴由海上進口，目前蓄汽槽也不夠，況且價格昂貴，尚不能用於民生，對於以上三個理由，這本《央企真相》將

以《中國紅色企業真相》的名稱，內文為繁體字在台灣問世。 　　台灣的石油公司屬於國營，而民營的台塑規模不夠大。一般人也無國進民退或國退民進的想法。 　　我最後要說的，即《央企真相》的作者，他以「上窮碧落下黃泉」的精神彙集有關中央企業在海外披荊斬棘、冒險患難的經驗，以生動的筆法，予讀者一個血淋淋的現實故事。他不必為國進民退作爭辯，祇是將中央企業在海外的經驗告訴讀者，就會使讀者認為那些爭辯都屬無稽之談。（本文作者為中央研究院院士） 于 宗 先 2013/12 第一章　中央企業有者怎樣的前世今生管子雲：疑今者，察之古；不知來者，視之往。中央企業能有今天，不是「天上掉下個林妹妹」。中國選擇

國有化的城市工業之路，固然有學習和照搬蘇聯模式的意識形態因素，但也有當時國內經濟形勢和國際政治背景下的必然性。國營企業為新中國快速實現工業化，發展自己的重化工業、國防工業，建立獨立的工業體系，立下了汗馬功勞。然而，由於計劃經濟體制的缺陷，國有企業曾被捆住了手腳。就在中國農村經濟改革取得輝煌成就的時候，國營企業卻是愁雲慘霧，虧聲一片。在經歷了放權讓利、撥改貸、利改稅、承包制、責任制、集團化、剝離社會、下崗分流、優化組合、抓大放小、股份制、債轉股等一系列改革之後，九曲十八彎，國有企業走到了今天。國有企業改革依然複雜和艱巨。制度建設，沒有最好，只有更好。第二章　高利潤：你從那裡來，又到那裡去恩格斯說

，歷史從哪裡開始，邏輯就從哪裡開始。我們談論中央企業的利潤也應從歷史說起。二００四年，中石油利潤躍上千億人民幣，加上中石化、中海油，「三桶油」年利潤1500多億元人民幣。媒體驚呼『壟斷』，國人艷羨『暴富』。中石油的利潤真的只靠賣油嗎？細究起來，還要靠科技，上天容易入地難；靠管理，擰乾毛巾裏的每一滴水；靠國際化，中央企業三分之一的利潤來自海外；更靠人的付出：這既有國內和平年代裏的流血犧牲，也有國外面對槍林彈雨時的堅守，更有當年中石油三十八萬「買斷工齡大軍」的貢獻。七十多萬石油石化人、七百多萬國有企業員工落寞地離去。人們看到了千億人民幣利潤，卻忽略了「三桶油」每年還要繳三四千億人民幣的稅費，四五千

億人民幣的投資，賺一個就得投入三個，龐大的資金缺口只能靠融資和舉債彌補。數字看起來客觀，有時也有欺騙性。「三桶油」利潤的絕對數很大，但若從利潤的相對數來說，有些業務的利潤率就接近個位數了。原來，石油業已經站在微利時代的門檻上了。高利潤的背後，還有很多鮮為人知的酸楚。那就讓我們聊一聊這千億人民幣利潤的來龍去脈。

中油下週油價進入發燒排行的影片

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決中油下週油價的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

搶救你的納稅錢

為了解決中油下週油價的問題，作者張啟楷 這樣論述：

　　國庫嚴重虧空，政府撲天蓋地搶錢，未來還會更凶　　勞保、國民年金、全民健保等岌岌可危　　台灣恐變成亞洲的希臘或冰島 　　國庫債務已達 5.1 兆，若再加上潛藏負債，實際已破 21 兆　　政府節流無方，開源無力，債務未償餘額屢創新高，舉債比例遠逾港、韓　　我們的孩子一出生，就要背債近 92 萬　　「債」這樣下去，還得了…… 　　哪有什麼「債留子孫」，我們早已經是「子孫」了！　　人民辛苦繳稅，政府卻負債累累，你的納稅錢到底去了哪裡…… 　　台電高價向民間電廠購電，虧損卻又回頭大漲全民電價；這些電廠多是台電轉投資的子公司，儼然就是退休高層的「海撈天堂」 　　健保給付制度不公，醫院Ａ走保費，醫護

人員不同工卻同酬，無力之餘紛紛棄走，「內外婦兒急」等重症科別五大皆空，人民繳了錢卻看不到病 　　富人以錢滾錢不必繳稅，受薪階級一毛稅都少不了，成為「薪貧族」；靠窮人納稅，這個國家還有前途？ 　　公務員衙門心態，逢案必簽推拖拉，一會再會不作為；路平專案修不平路，利用公款吃喝、旅遊的例子罄竹難書 　　今年4月1日，經濟部長宣布油價大漲3.1塊，不久後又火上加油，宣布要大幅調漲電價。民怨像火山爆發，但政府堅持非漲不可，主要理由是：中油和台電快破產了！健保局也喊著要破產，預計明年1月就要調漲大家的健保費。宣稱撐不下去的水費，也已蠢蠢欲動…… 　　截至去年底，中油累積虧損已達361億元，台電更達1179

億元。中央政府國債已臨5.1兆，若加上未來可能支付的潛藏債務，我國實際國債已逾21.1兆，等於你的小孩一出生，就已背債近92萬元！ 　　早在去年，惠譽信評機構（Fitch Ratings）就已因政府財政赤字偏高、稅收減少，調降我國信用評級。年年入不敷出的國庫，債務累計餘額已經逼近《公債法》的規定上限。在可預見的未來，政府搶錢作為，恐怕只有愈來愈嚴重。 　　他是張啟楷，他要為你揭露政府債臺高築的幕後祕辛。 　　二十年前，張啟楷在《中國時報》整版監督政府用錢的報導，催生了現在矗立在濟南路、徐州路上的兩棟聯合辦公大樓，一些在外「天價租辦公室」的部會陸續遷入，國庫因此省下五億元以上的花費。 　　而今，

國庫日益消瘦，政府以債養債，財政紀律蕩然無存。他要以二十年的觀察與分析，再次省視國疲民窮的禍端，為人民、為台灣揪出「動搖國本」的元凶！ 　　吞噬納稅錢的六大黑洞 　　本書將從導致國庫潰堤的六大破洞開始談起：績效不彰的國營事業、定位不明的全民健保、不公不義的租稅減免、侵蝕國本的祖產賤賣、不受監督的特別預算、公務員體制的崩壞與濫用預算，各自成為國庫門戶洞開的凶手，其個中隱情究竟為何？政府何以明知山有虎，偏向虎山行？ 　　反觀歷史，蔣經國執政時代建設最多，借錢卻最少，主政前三年未借一毛錢，多年歲計有餘。當時能，現今何以不能？是誰打開了高赤字大門，令國庫收入銳減，同時改變政府支出結構？歷任總統中，誰又

花錢最凶？ 　　國營事業民營化、稅制改革、國土活化、特別預算刪減……如何才能走出債務吞噬危機，讓動搖國本的陰影不再？全民能夠如何監督，如何自救，讓債留子孫的恐懼煙消雲散？ 　　財政是庶政之母，沒有財政紀律的政府，將對國家經濟帶來嚴重傷害。唇亡齒寒，國家一旦破產，勞健保、軍公教退撫金、國民年金等也將應聲崩潰，人民生活水準將徹底倒退。為免國家步上希臘的後塵，或是像日本一樣進入「失落二十年」；為避免政府藉公權力從人民口袋掏錢打消國庫赤字，最好的方法就是全民開始認真監督政府的用錢，睜大眼睛盯緊我們的納稅錢被用到哪裡去。 本書特色 　　針砭時勢，直搗黃龍，使讀者一目了然國庫虧空現況　　以史為鑒，觀古知今

，明白歷任執政當局的撙節用度　　提出建言，擘劃未來，直諫政府施政方向及人民作為 作者簡介 張啟楷 　　嘉義人，中興大學社會學系、台大政治系研究所（EMPA）畢業。 　　現任年代電視台「新聞追追追」主持人、中視愛心基金會董事、白絲帶協會網安代言人、青輔會志工諮詢業師，近年來除主持電視節目，漸漸把重心轉移到關注弱勢族群與政府公共政策，並投入社會公益。 　　曾任年代電視新聞部副總編輯；TVBS 電視台主持人，主持「2100 週末開講」、「2100 週日開講」和「新聞不一樣」；中天電視台主持人，主持「張啟楷新聞現場」，和中視「阿楷兩岸開講」、「兩岸新新聞」；中廣「中午茶，說給媽媽聽的新聞」主持人。 　

　曾服務於《中國時報》長達十四年，其中八年時間主跑立法院新聞，民國八十二年獲立委評為最佳國會記者第一名，八十三年以中央政府總預算系列報導獲得吳舜文新聞獎首獎。在《中時》創辦人余紀忠支持下，每週六、日推出監督政府總預算系列，多年來努力促成政府興建中央聯合辦公大樓，原本在外天價租屋的部會優先遷入，為國庫省下每年鉅額辦公室租金。 　　主持「2100 週末開講」、「2100 週日開講」期間，多次探討大型焚化爐過剩，獲得行政院回應，停建新竹縣和苗栗縣焚化爐，國庫省下近二百億元支出，且減少戴奧辛危害人體；追蹤貧童寒暑假沒營養午餐問題，促成教育部實施寒暑假發放餐券領便當政策。和李濤、邱毅追蹤檢討閒置的「蚊子

院」系列引起廣大迴響。 　　著作包括《國庫潰堤，解讀國家預算黑盒子》（月旦出版）、《搶救國庫，你應該知道政府怎麼用錢》（印刻出版）等。

COVID-19疫情前後影響航空公司營收因素研究-以中華航空、長榮航空為例

為了解決中油下週油價的問題，作者劉怡廷 這樣論述：

2020年對全球來說是不平靜的一年，新型冠狀病毒COVID-19首先在中國湖北省武漢市被發現後，隨後迅速擴散至世界各國，並在2020年3月造成全球大爆發。截至2021年12月20日，全球確診人數已超過2億7千萬人，並且有超過500萬人因此死亡。各國為了防堵疫情的擴散與傳入，紛紛採取嚴格的入境管制措施，使得航空公司的載客率大幅下降，全球航空業面臨巨額的虧損，在2020年已有超過40家航空公司停止營運。班機的停駛也導致航空燃油的需求下降，石油價格開始下跌，加上沙烏地阿拉伯和俄羅斯間的石油價格戰，種種因素加總造成了2020年3月9日國際原油價格大跌30%，美股開盤隨即觸發熔斷機制，並在短短兩周內四

次熔斷，2020年4月20日西德克薩斯中間基原油 (West Texas Intermediate, WTI)期貨價格甚至出現負油價。而台灣的華航與長榮航空在這波疫情風暴中，雖然也受到重創，客運量剩不到過去的一成，但在貨運部分則是逆勢成長，彌補在客運營收的虧損。除了貨運部分影響了公司的營收，本文也另外探討了總體經濟環境相關變數，利用迴歸分析，找出各個自變數對航空公司營收是否有顯著的影響，並加以分析，提供實質上的建議。