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機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點

為了解決中正化工教授ptt的問題，作者吳政融 這樣論述：

機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與

我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。

虛擬社群於軍人工作壓力、情緒勞務負荷與情緒耗竭之研究－以某基地為例

為了解決中正化工教授ptt的問題，作者沈宗柏 這樣論述：

　　現今社會對軍人，都是以高嚴苛標準來檢視，不容許一絲犯錯，先不論事情真實性，只要是媒體新聞報導出來，容易被放大解釋，導致負面新聞層出不窮，讓軍人在民眾心目中的地位掉落谷底。　　　近期國軍實施精萃案、精進士官制度及後續實施募兵制政策，導致部隊各單位人力精簡、工作量不減反增，軍人屬於24小時戰備待命，因此許多勞務工作使軍人情緒產生負面，面對各項重大政策推動而增加工作壓力，可能導致情緒耗竭及出現倦怠等問題。　　　隨著科技發達，虛擬社群的便利，為軍人原本屬於封閉組織，在結束任務或是休假後開拓許多新的視野，透過虛擬社群找回以往友人、增進人際關係、精進本身本質學能、培養更多專長，進而與社會資訊接軌、在

情緒上及工作壓力上也可得到適當舒緩。　　　因此，本研究以問卷調查方式調查軍人對情緒勞務負荷、情緒耗竭、工作壓力及虛擬社群黏度的認知，以PLS來分析虛擬社群在軍人情緒勞務負荷、工作壓力、以及情緒耗竭的中介效用，研究結果俾利於國軍後續倘若開放使用虛擬社群時，可能面臨情緒更加耗竭問題，此研究可供國軍參考運用，先行妥善規劃，以利解決狀況發生。　　　本研究主要發現如下：一、 軍人的情緒勞務負荷會影響其工作壓力。二、 軍人的情緒勞務負荷會影響其使用虛擬社群。三、 軍人的情緒勞務負荷會影響其情緒耗竭。四、 軍人的工作壓力會影響其使用虛擬社群。五、 軍人的工作壓力會影響其情緒耗竭。六、 軍人使用虛

擬社群會影響其情緒耗竭。