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國立中央大學 資訊管理學系在職專班 蔡志豐所指導 魏宏達的 使用資料探勘分類技術優化YouBike運補作業 （2016），提出中央公園捷運站2號出口關鍵因素是什麼，來自於資料探勘、監督式學習技術、微笑單車。
而第二篇論文國立高雄師範大學 視覺設計學系 洪明宏 教授、陳俊智 教授所指導 余文琦的 高雄捷運公共藝術作品與民眾互動模式研究 （2015），提出因為有 捷運公共藝術、高雄捷運、互動模式的重點而找出了 中央公園捷運站2號出口的解答。
中央公園捷運站2號出口進入發燒排行的影片
#有感覺的時光機——第六站 《#路過人間》 時光現場
一首歌一個故事，
帶我們穿梭回那天，
從不起眼的打賞箱開始說起吧⋯⋯
2014的夏天，高雄中央公園捷運站1號出口的手扶梯旁，有個不起眼的白色打賞箱被放在一個攤平的譜架上。1號出口走上去就是中央（超大）公園了，但那裡並不是中央公園站最多人出沒的出口，因為大部分來到中央公園的人，都是風塵僕僕的往2號新崛江商圈的出口走去，準備跟朋友會合逛街的呀！所以相反會選擇走1號出口的人，通常是準備上去公園逛逛，也代表他們是帶著很放鬆的心情，更可能他們有很多空閒時間，可以停下來聽我們唱歌。
打賞箱旁邊是我們。
通常肥肥是坐著（那時侯的她受足底肌膜炎之苦呀），手上彈著一把可愛到不行的旅行吉他，旁邊是埋頭看著譜的我。偶爾有人突然很靠近的時候，我們就會盯著他看！！痾，我們不是瞪人啦～～我們是看到他打賞的時候，跟他說一聲謝謝，或是聽他跟我們竊竊私語要點什麼歌。
一開始演出的時候，我們兩個不太會透過麥克風跟大家說話，畢竟在”台上說話“是一件很需要專業跟勇氣的事情，很怕我們兩個不小心就聊了起來讓大家聽到我們的八卦（笑），所以我們都是很緊湊的一首接著一首表演。如果看到路過的人因為音樂而停下腳步，就會很～～有成就感！！（拍胸）
久而久之我們也吸引了一些，總是默默走來我們附近聽歌的朋友。說“默默“，是真的很默默，他們或許坐在側邊的樓梯，或是坐在我們正後方（害羞被我們看到），或是就靜靜地站在遠方看著我們。我知道你們都在聽，我也知道不打擾是你們的溫柔（怎麼突然唱起五月天的歌），所以這是一種很可愛的“默默”，那時能用這種默默的方式陪著你們，是一件幸福的事。
這次在翻唱【路過人間】的時候，我一直覺得，這首歌好適合那個，站在不起眼的白色打賞箱旁邊，不斷跟路人相遇又錯過，也被你們和捷運站溫柔保護的時光。不論是默默支持的朋友，又或者形形色色路過卻因為我們的演出而停下腳步的人，我都在想，你們因為這些歌想起了什麼？
我們的歌，都只是路過你們長長人生中的一段回憶，
而這一段碰巧在路上一起並肩的時光，最好的就是：
「一起分享你們的快樂跟不快樂，然後一起熬過一些壞事情，再一起成長。」
就用這首歌，再路過你們一次吧。
安
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【有感覺的時光機——戲劇主題曲回顧】
從電視兒童變成電視大人
電視劇帶著我們用不同角度看這個世界
看見遇見愛情的浪漫或是委屈，
看見出社會的迷惘或是現實，
看見成就過程的堅定或是取捨⋯⋯
你也曾著迷了那一齣，一集接著一集看到忘記睡覺嗎😂
時光現場這次要重新回顧戲劇主題曲
究竟會選到哪一些戲劇呢？
我們時光現場見
2019 電視劇《#我們與惡的距離》插曲
#金鐘獎
#郁可唯
#賈靜雯
#吳慷仁
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音樂/影像/演唱 製作 : 有感覺
字幕 : 有感覺安安
使用資料探勘分類技術優化YouBike運補作業
為了解決中央公園捷運站2號出口 的問題，作者魏宏達 這樣論述：
現今全球氣候變化極端，為維護生態及環境可永續發展，各國開始提倡節能減碳，無不希望以綠運輸的載具，作為城市交通運輸中的一環，藉此降低汽機車的使用，故公共自行車的概念應運而生。臺灣在城市在捷運和公車路網逐漸成型後，市民從捷運站及公車站到達目的地仍有一段距離，此距離走路太遠，坐車又太近。為了滿足市民最後一哩的需求，台北市政府於2009年3月推動公共自行車租賃系統YouBike，期以24小時便捷綠色運具服務取代私人運具，改善停車空間不足及尖峰時間交通壅塞情形，達到延伸大眾運輸服務範圍，突破公共運輸服務時間限制，但若站點無車可騎，將影響民眾使用意願，導致使用率降低。本研究著重在YouBike缺車站點分
析，依現有可蒐集到的開放資料（Open Data），如YouBike可借車數（每5分鐘一筆資料）、氣象局觀測資料、人事行政局國定假日行事曆，利用資料探勘監督式學習技術所分析出來的資訊，搭配BI視覺化工具，提供決策調度或執行人員運補時有所依據。實驗方法採用Apache Spark搭配Hadoop，將資料放入HDFS後執行資料前處理，並依Spark MLlib提供的機器學習演算法，進行不同分類技術的實驗。分類技術採用Naïve Bayes、支援向量機（SVM）、隨機森林（Random Forest）等演算法，分析其結果，以試圖獲得最佳YouBike補車調度預測模型，並以視覺化方式呈現模型預測之結果
以及台北市各YouBike站點當下及過去之情況。經過實驗結果得知，針對2015/06~2016/01年的訓練集資料，隨機森林演算法的表現最佳，在其資料集來源之屬性足夠之情況下，其AUC值普遍值達到0.87左右，具有較佳參考意義。因此，本研究建議未來在進行YouBike 缺車調度預測時，可以優先採用隨機森林演算法，以此優化YouBike 調度服務作業。
高雄捷運公共藝術作品與民眾互動模式研究
為了解決中央公園捷運站2號出口 的問題，作者余文琦 這樣論述：
高雄捷運公共藝術作品與民眾互動模式研究研究生：余文琦 指導教授：洪明宏、陳俊智教授 國立國立高雄師範大學視覺設計學系 摘要 近年來，高雄市政府積極投入多項文化建設，尤其在各大眾捷運站設置公共藝術，期能宣達各地文化特色、增廣觀光效益、及提升民眾的文化素養。 本文以高雄捷運公共藝術與民眾互動為研究主題，依據高雄市政府統計資訊網，選定104年度，「捷運旅運量的日均量」最大之前十站，為立意取樣樣本，分別為「左營站」、「巨蛋站」、「凹子底站」、「後
驛站」、「高雄車站」、「美麗島站」、「中央公園站」、「三多商圈站」、「凱旋站」、「小港站」。研究者透過文獻分析法，探討捷運之公共藝術作品的歷史背景、創作主題、創作理念、圖形意象，與材質歸納等類項。並且藉由觀察法，紀錄公共藝術設置的場域空間效果、旅客動線規畫，在捷運系統中的可見度及探討民眾與公共藝術作品的互動模式。最後，採隨機取樣的方式，對於捷運公共藝術有興趣之民眾進行訪談。 研究者利用假日與非假日，至上述前十大站，共計十四件藝術作品，進行觀察、紀錄與拍攝，統計經過藝術品的人數與記錄民眾的互動模式。所得之研究結果如下:一、 高雄捷運站公共藝術具有完善的場域設置及動線規劃，使得民眾 注
意藝術品的存在。本項有下列二項發現：1.民眾進出捷運匣門口的路線，均會經過藝術品。如：巨蛋站、美麗島站、中央公園站。2.藝術品的體積龐大或具有高彩度色彩，可提高藝術品設置之能見度。如：美麗島站的「光之穹頂」，中央公園站的「未來之眼」、「摩登高雄」，三多商圈站的「藝猶未盡-悠遊」。但是，捷運站內廣告看板設置林立。以及臨時或長期攤商進駐下，會影響公共藝術設置之可見度。如：「左營站」、「高雄車站」等。二、 藝術作品有較高的能見度後，得以引發民眾之興趣，與藝術品產 生共鳴。由於每個人對藝術作品審美經驗的不同，偏愛程度亦不相同。 因此，民眾在公共藝術作品前所停留的時間及產生互動的模式亦不同。三、
民眾互動模式有：1. 站立觀看、2. 站立拍攝、3. 與藝術品合 照、4. 坐式觀看藝術品、5. 坐式拍攝藝術品、6. 以360∘環繞觀看 藝術品、7. 360∘環繞拍攝藝術品、8. 與人討論分享、9. 其他使用 功能，如以手觸摸藝術作品，或以坐式在藝術作品上休憩。四、 藉由網路、電視、電影等電子媒體的報導，為公共藝術作品廣泛宣 傳，加上民眾的討論分享，使得公共藝術的設置，真正落實民眾的參 與，進而讓藝術融入於全民的生活中。