中壢捷運路線圖的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

Solitude & Togetherness：漫遊中原老宿舍林間

為了解決中壢捷運路線圖的問題，作者江孟璇 這樣論述：

中原大學校內的老宿舍區，環境清幽且綠蔭環繞，卻因長年閒置而年久失修，如今僅存斷垣殘壁。為因應未來基地北方捷運中原站之設立及文創園區之開發，在基地拆除前整修為臨時性商業空間，作為連結師生之空間。而隨著科技發展與COVID-19影響下，師生們因社交距離的限制、居家隔離的措施與線上學習的模式等，需重新調整校園內的共處模式。本設計論文以中原大學閒置老宿舍為基地，導入星巴克品牌咖啡。藉由品牌的延續與形轉，提供中原師生一處自由交流且多功能的休憩空間。本設計論文採文獻分析、田野調查、案例分析等方法，經設計模擬操作後獲得以下成果：1）疫情時代的新日常；2）老宿舍的場域活化；3）品牌新塑的消費體驗。

應用系統模擬探討大眾運輸系統之效益 —以公車捷運系統(BRT)為例

為了解決中壢捷運路線圖的問題，作者陳建翔 這樣論述：

近年來全球面臨經濟快速發展、人口不斷增加、地球環境汙染越來越嚴重之情況下，近而影響氣候變遷及溫室效應的發生，迫使各國積極尋找永續且低汙染的運輸系統替代方案，以解決汙染日益嚴重的問題。台灣積極發展大眾運輸系統的浪潮下，必須考量到此系統的發展是否能與當地的地理環境共存。而台灣地狹人稠，該如何有效運用狹小的土地，且以最快最符合經濟效益的運輸方案，已成為台灣發展大眾運輸系統之重要課題。 本研究將以發展快速且低成本的公車捷運系統(BRT)作為主要探討對象，並且利用Arena系統模擬搭配當地的搭車情況進行模擬與分析，並以成本效益分析(CBA)及敏感度分析之相關模型，探討公車捷運系統(BRT)的建設

是否符合當地發展之經濟效益。 根據本研究結果顯示若將桃園1路公車更改為公車捷運系統，需將平均等候時間降低至1.85分鐘且平均服務時間降低至5.361分鐘，才符合公共運輸建設之經濟效益之可行性，其成本項中的建設總成本之差異值為604,000,000元、企業總成本各期差異值之現值為357,233,126元，在效益項中的時間節省效益、行車成本節省效益以及碳排放減少效益加總之差異後所得到得總效益之折現後為1,174,541,018元，經計算後益本比益本比大於1。最後本研究提出未來台灣以發展公車捷運系統(BRT)之有效建議以及系統模擬需改進之處，以提供未來應用系統模擬探討大眾運輸系統發展之參考。