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中信金融管理學院 企業管理學系金融管理碩士在職專班 楊台寧所指導 鄭玲惠的 銀行對上市櫃境外公司融資決策關鍵因素之探討 （2021），提出中信證券額度查詢關鍵因素是什麼，來自於KY公司、融資決策、德爾菲法、層級分析法。
而第二篇論文東吳大學 法律學系 謝易宏所指導 吳艾侖的 我國公共工程融資案之法律研究—以「台灣高鐵」為例 （2015），提出因為有 興建、營運、移轉、專案融資、台灣高鐵公司、專案發起人、特許公司、融資機構、聯合授信契約、介入權、強制接管的重點而找出了 中信證券額度查詢的解答。
中信證券額度查詢進入發燒排行的影片
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00:00 剪卡會影響信用分數？提高信用分數的方式
01:02 信用分數是什麼
01:54 信用分數的級距
02:39 信用分數的評分依據
03:20 提高信用分數的方式
04:33 影響信用分數的行為
05:45 信用評分的揭露時長
06:45 這些事不影響信用分數
08:12 結語
何謂信用分數
・聯徵中心透過資料搜集，以客觀、量化演算而得的分數，用以預測當事人未來一年能否履行還款義務的信用風險。
信用分數效益
・因應數位金融時代，不論是傳統金融機構或是創新金融業者，都必須對客戶精準評估其信用風險
・作為貸款准駁、核貸額度及利率高低等參考
有在使用信用分數的國家
・美國最為發達，亞洲多數國家也陸續推出信用評分服務
舉凡信用卡申辦、貸款、投資，任何跟金融體系有關的服務，信用分數都是一個參考指標
信用分數級距
・最低200、最高800
・若跟銀行沒有往來則無法取得信用分數 = 信用小白
・信用分數越低，銀行會認為你的還款風險較高，進而不會貸款、核發信用卡
・信用小白因為沒有紀錄，銀行也會有所疑慮
🔺信用分數是一個參考，但不會是唯一依據
信用評分參考的資料
1.繳款行為
・信用卡是否全額繳款
・貸款是否按時繳款
・支票是否有跳票
2.負債信用
・負債額度：信用卡額度使用率、總貸款額度
・債務型態：信用卡預借現金、循環額度
・變動幅度：信用卡債、貸款餘額的增減
3.其他類信用資料
・聯徵查詢次數
・信用卡使用長度
・保證人相關資訊
累積信用分數的方式
1.申辦信用卡，並準時全額繳清卡費
・卡片持有長度越長，也將增加信用分數
・即使是學生卡，也可以累積信用分數
2.信貸都有準時繳款
3.避免罰單未繳、刑事紀錄
4.三個月內連爭次數小於3次
・若申辦信用卡、貸款、帳戶卡關，建議先緩一緩申辦
影響信用分數的行為
1.延遲繳款、繳最低
2.貸款總金額越高，分數越低
3.信用卡預借現金
4.短期3個月內聯徵次數超過3次
5.信用卡未繳遭銀行強制停卡
6.違約交割
7.信用卡額度使用過高
信用分數揭露時長
1.貸款逾期、催收及呆帳紀錄，自清償之日起揭露3年
2.信用卡款項未繳之強制停卡資料，未清償者，自停卡發生日起揭露7年
3.信用卡戶帳款資料揭露期限，繳款資料自繳款截止日起揭露1年
這些事情不會影響信用分數
1.信用卡持有張數多寡
2.剪卡，剪卡會讓信用長度縮減，但比分相對較少
・建議保留目前使用最久的信用卡
3.分期付款
・〝消費分期〞及〝帳單分期〞因屬性較偏向消費行為，故聯徵中心並未直接將兩者納入評分模型考量，故兩者並不會影響信用評分。
聯徵中心詳細資訊｜https://www.jcic.org.tw/main_ch/index.aspx
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銀行對上市櫃境外公司融資決策關鍵因素之探討
為了解決中信證券額度查詢 的問題，作者鄭玲惠 這樣論述：
我國經濟生產向來位階處於全球供應鏈的高階生產地位，無論是過去中國獨佔「世界工廠」地位時代，扮演關鍵零組件的供應者或進行中的「世界工廠」轉移的重要時刻，我國更是繼續承擔重要零組件的供應角色，現今「地球村」及「在地生產」趨勢的形成，設立海外的生產基地將成為各國供應商不可避免的生產方式，所以境外公司來臺申請上市籌資將成為我國未來資本市場成長的重要動力之一。企業向銀行申請授信是現代商業社會運行的重要部份，尤其是上市櫃境外公司(簡稱KY公司)向我國銀行申請融資額度可以活絡國內金融市場，擴大我國資本市場、促進國際貿易、提高就業率及增加國際經濟流動，故本研究透過文獻回顧及諮詢資深專職人員之結果，彙整出銀行
對KY公司融資決策關鍵因素的層級架構，並以德爾菲法及層級分析法二階段調查進行關鍵成功因素權重分析。問卷第一階段德爾菲法，調查對象為銀行授信審查資深主管及金融相關學者共5位，第二階段層級分析法，調查對象為銀行授信審查人員共15位，問卷皆全數回收。經過本研究的調查發現，歸納出結論包括：一、銀行對上市櫃境外公司融資決策關鍵成功因素之評估指標架構共有「生產」、「技術與競爭力」、「市場」、「企業內部治理及永續發展」及「銀行評估風險」等五大主準則及其十七個次準則。二、銀行對上市櫃境外公司融資決策評估準則的權重五大主準則排序分別為：銀行評估風險(0.3622)、技術與競爭力(0.1942)、市場(0.164
2)、企業內部治理及永續發展(0.1492)、生產(0.1303)。在次準則層級所得之權重值前五名依序為：資金用途與還款來源(0.1049)、技術在行業中的地位(0.1000)、經營者資信(0.1000)、核心競爭力(0.0941)、市場景氣(0.0929)，故除了銀行評估風險及技術與競爭力下的次準則外，市場景氣因素也是銀行對KY公司融資決策關鍵成功因素考量的重點。三、本研究的實務貢獻為提供上市櫃境外公司參考，在申請融資額度時，對銀行融資決策關鍵成功因素有所了解，使融資更為順利，促進業務發展，吸引更多的境外企業來臺上市，活絡我國資本市場，並為我國銀行提供更多商業機會。
我國公共工程融資案之法律研究—以「台灣高鐵」為例
為了解決中信證券額度查詢 的問題，作者吳艾侖 這樣論述：
BOT案推動成功之重要關鍵，在於專案融資之可行性，如專案融資成功，將使公司財務穩健，方得以順利興建完工及營運。本文主要研究台灣高鐵BOT專案融資所發生之重要的法律問題，由於BOT與專案融資模式皆由國外引進，所涵蓋領域涉及財務、法律及工程等層面，本文僅就法律層面進行討論。說明BOT專案融資之內涵、外國著名案例、及專案融資的主要當事人及法律關係。並就台灣高鐵採行之專案融資，其內容、類型、契約架構及相關法令進行介紹。另外，政府為利台灣高鐵BOT案順利進行，所提供之專案融資協助機制，包括授予投資者之特許權及決定政府出資補助的額度等協助。另就台灣高鐵BOT，發生數度財務危機，依時間先後，其專案融資上之
重要法律問題，包括：一、創立期，政府能否出資、投資，聯合授信合約之法律性質；二、興建期，融資銀行如何確保債權、台灣高鐵發行之特別股爭議；三、營運後，因運量不足、融資銀行利息太高、折舊攤提費用過高等爭議。2015年因立法院不同意台灣高鐵公司所提財務改革方案，改由政府主導後，政府直接持有台灣高鐵公司之股份近達50％，此後，世界最大之BOT案，恐將邁入「國有民營」。最後就台灣高鐵BOT專案融資所生之相關法律問題，提出解決方法，以供未來類似BOT案例參考。