三通接頭尺寸的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和資訊懶人包

圖解汽車原理與構造 快速入門

為了解決三通接頭尺寸的問題，作者unknow 這樣論述：

～全彩圖解汽車構造～ 超過220張解剖圖，詳細解構汽車內部零件之種類及運動過程， 以「構造解說」和「原理解說」從車體由內到外一次搞懂！ 　　本書以圖解的方式系統地介紹汽車的結構與原理， 　　全書主要內容由四部分組成， 　　．第一部分主要介紹汽車的歷史、組成及性能； 　　．第二部分描述汽車引擎類型、組成及運行原理； 　　．第三部分介紹汽車傳動系統，包括離合器、變速箱、差速器和最終傳動及其他傳動裝置； 　　．第四部分介紹汽車懸吊系統，車身如何懸吊以及車輪如何運作 ； 　　除傳統汽車結構外，還增加了許多汽車新結構和新技術等， 　　如電動汽車概況及新型電子輔助煞車系統等內容。 　　「構造解說」

詳盡說明汽車零件之細部， 　　「原理解說」則進一步說明其運作原理， 　　讓讀者全方位由靜至動熟悉汽車如何行運。 　　可作為掌握汽車技術的自學讀本， 　　即使無任何基礎也同樣適用。 　　本書內容系統全面，插圖精美、內文簡潔易懂， 　　可作為學習汽車技術的參考書、工具書， 　　適合汽車專業的師生、汽車技術人員、汽車維修人員以及汽車愛好者使用。 本書特色 　　◎以彩色的零件解剖圖及解釋傳動運作的原理圖，詳細介紹汽車組成及運行原理。 　　◎按照汽車結構特點分４篇章編寫，從主體、引擎、傳動系統、懸吊裝置到相關配備，循序漸進地認識汽車機械原理。 　　◎由大安高工資深教師黃國淵審校，內容精確，可供

專業培訓使用，同時利於一般汽車愛好者自學。  

現代機械設計手冊：單行本氣壓傳動與控制設計（第二版）

為了解決三通接頭尺寸的問題，作者吳曉明 這樣論述：

一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術先進、資料可靠的現代化機械設計工具書，從新時代機械設計人員的實際需求出發，追求現代感，兼顧實用性、通用性，準確性，涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料，貫徹了新的國家及行業標準，推薦了國內外先進、智慧、節能、通用的產品。

臺灣傳統疊斗式木構造之結構分析與補強技術研究

為了解決三通接頭尺寸的問題，作者洪宣翼 這樣論述：

1999年集集大地震造成臺灣傳統木構造嚴重受損，其中疊斗式木構造係以點金柱、楹仔、通、束、雞舌、斗栱及瓜筒等構件透過榫接方式搭接，其接頭種類眾多且型式複雜，使得目前實務上的耐震分析僅著重於檢討磚牆的強度，或是將構件接合處全部視為鉸接，而忽略或低估了各半剛性接點的受力狀態，以致分析結果無法準確反應實際行為。另外，傳統大木構架在震後若僅有局部構件受損，一般不會立即以解體方式維修，而是達一定年限後才會進行大規模修護，因此需要以臨時加固受損構件的方式維持構架的耐震性能，避免構架在大修前再次遭遇地震等而加劇損壞程度，本研究內容主要包含結構分析及補強技術研究兩大部分。結構分析的部分，本研究以旋轉彈簧模擬

疊斗式木構造中各類型半剛性接點受彎之結構行為，藉由過去文獻推導之力學評估公式計算出各旋轉彈簧的旋轉剛度及降伏轉角，同時以結構分析軟體OpenSees建立疊斗式木構造的數值模型，與前人實驗成果比對後，進行靜態側推分析及動態歷時分析，地震歷時則以遠域地震以及近斷層地震輸入。由分析結果可得出以下結論：(1)數值分析與過去實驗成果之遲滯迴圈比對結果相當吻合，說明本研究之數值模擬具一定的準確性及可靠性；(2)疊斗式木構造在不同類型的地震作用下，以近斷層地震造成的損傷最嚴重；(3)各半剛性接點處以柱回復力、柱通接點、承壓塊及束端旋轉彈簧等對整體結構的耐震性能貢獻最大。補強技術研究的部分，本研究以符合文化資

產保存原則且具高強度之壓縮木竹釘作為補強材，並以部分抗壓試驗及抗剪試驗測試其承受軸向力、剪力及彎矩等載重的性能。試驗結果顯示，以壓縮木釘補強的部分抗壓試體在初始剛度及降伏強度均有提升，且降伏後強度持續上升，其承壓性能表現最佳；而針對抗剪強度及後續穩定性而言，則是以壓縮竹釘補強的試體有最佳補強效果。