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國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 章裕民所指導 李嘉琪的 油氣雙燃料車污染排放特性及其推動策略之研究 (2011),提出桶裝瓦斯價格查詢關鍵因素是什麼,來自於油氣雙燃料車、液化石油氣、加氣站、污染減量效益。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了桶裝瓦斯價格查詢,大家也想知道這些:

油氣雙燃料車污染排放特性及其推動策略之研究

為了解決桶裝瓦斯價格查詢的問題,作者李嘉琪 這樣論述:

本研究藉由問卷調查方式,瞭解政府部門在推動油氣雙燃料車之相關執行政策與補助措施。由研究調查結果顯示,約有36.2%受訪者認為補助金額太少,且經濟誘因不足,有21.3%受訪者認為申請程序繁瑣;另對於政府推動新購或換購低污染車輛之優惠措施,希望以補助購車款或改裝費用者較高,約占42.2%,減免燃料費或停車費占34.6%次之,認為以補貼油氣價差者占21.5%。使用油氣雙燃料車較汽油車以經濟效益分析來看,每年可節省約50,829.1元,換算成汽油燃料,每年約可節省1,585.4公升之95無鉛汽油。但目前民眾對於低污染車輛除新購或換購之補助經費外,仍需自行負擔一定比率之改裝費用,導致民眾願意去執行的意

願降低。從實際情形來看,液化石油氣與汽油之價差約57%以上時,民眾改裝意願高,油氣價差約44%以下時,民眾願意改裝之誘因也下降,油氣價差約36%左右,改裝市場之改裝數量也較低。建議政府應主導液化石油氣售價(需遠低於汽油價),促使民眾主動改裝油氣雙燃料車,且車用LPG之價格應獨立與汽油、柴油浮動調價時一併連動調價。在人口居住密集之都會區,應提供路邊停車免費或優惠之條件,藉由多面向誘因,提升民眾使用低污染車輛之意願。