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國立成功大學 土木工程學系 張行道所指導 游詠盛的 綠道路評估系統中廢棄物與污染指標之發展 （2018），提出臺北市營建剩餘土石方資源處理場設置及管理關鍵因素是什麼，來自於綠道路、指標、環保法規、永續評估系統、廢棄物管理、廢污水、空氣與噪音污染。
而第二篇論文國立中央大學 土木工程學系在職專班 顏上堯所指導 鄭紋山的 營建剩餘土石方作業最佳決策之研究 （2018），提出因為有 挖土機打除、卡車載運、最佳化、整數規劃的重點而找出了 臺北市營建剩餘土石方資源處理場設置及管理的解答。
營建法令輯要101年度合訂本(最新營建法規/最新解釋函令)
為了解決臺北市營建剩餘土石方資源處理場設置及管理 的問題，作者詹氏書局編輯部 這樣論述：
將101年度建築相關法律修正、新增與刪除部分，加以編輯和匯整，適合常需查詢相關法令者使用。
綠道路評估系統中廢棄物與污染指標之發展
為了解決臺北市營建剩餘土石方資源處理場設置及管理 的問題，作者游詠盛 這樣論述：
國內永續工程以綠建築能見度較高，但近年永續議題也逐漸被土木工作所重視，營建署也正在發展市區綠道路評估系統，以評估市區道路之永續程度。此市區綠道路評估系統研究建立架構，將指標分成六類，本研究探討其中的廢棄物類別，發展廢棄物與污染指標，並擬定其要求與文件。搜尋國內廢棄物相關法規與實際道路新建工程案例，以及訪談實務工作者，整理實國內廢棄處理實務做法。檢視國外5個永續評估系統，了解廢棄物與污染指標要求，合併國內外相近處理方法，透過專家會議討論，篩選出臺灣適合的廢棄物處理方法，導出廢棄物與污染指標，並以案例試評，附上廢棄物指標檢核表。研究結果顯示，適合市區道路使用的廢棄物與污染指標有「廢棄物管理與再利
用」、「廢污水排放處理」與「空氣與噪音防治」。「廢棄物管理與再利用」評估固體廢棄物採取之處理方法，「廢污水排放處理」則是評估施工過程是否設置液體廢棄物處理設施，「空氣與噪音防治」要求降低空污與噪音對環境衝擊。藉由這3個指標能具體評估道路工程之廢棄物處理執行的永續程度。最後以案例試評，填寫廢棄物與污染指標檢核表，計算評分，驗證此3個指標可以執行。案例試評結果指出，國內工程於廢棄物處理方面尚有進步空間，若引導設計與施工者採用指標要求的措施，較容易提升道路工程永續性。
營建剩餘土石方作業最佳決策之研究
為了解決臺北市營建剩餘土石方資源處理場設置及管理 的問題，作者鄭紋山 這樣論述：
在都市更新之打除工程的決策上，一般由現場管理人員依據工程契約內容視現場狀況安排施工作業，鮮少以科學方式進行系統性分析，檢視打除作業或調派作業之成效，因此，如何有效地提升施工機具的作業效率及降低成本，便成為都市更新打除施作上的重要問題。 本研究以施工廠商施作都市更新拆遷打除剩餘土石方作業工程為例，並以套裝軟體LNGO12作為本研究之研究工具，測試以數學規劃模式進行調派作業及人工調派作業之差異比較，其中並納入多工區作業、多區廢棄物回收場容量、多工區挖土機數量限制、各工區廢棄土石方載運量、施工機具之運移作業、廢棄鋼筋回售成本等條件，作為本研究之設定參數。 本研究發現，以數學規劃模式進行
施工機具之調派作業時，能提高施工機具之作業率，進而達到降低成本之目的，顯示最佳化模式在作業率及成本控制上均優於施工現場所倚賴之傳統人工調派模式。同時，最佳化模式之整數規劃架構，亦能於施工環境及條件發生改變時，進行參數設定之修改，同步修正其他參數，使決策者能做出更具效率之調派模式。本研究結果顯示，以最佳化模式進行指派作業確實較人工調派決策具備更低成本、更高效率之結果，本研究模式適用於多類型挖土機打除作業與傾卸式卡車載運之派遣作業，研究結果可供決策者作為往後打除作業之施作考量。